A Comisión Europea esixe unha etiqueta clara das baterías: balance de CO2, cantidade de materiais reciclados, etc.
A Comisión Europea presentou propostas de normas que deben seguir os fabricantes de baterías. Deberían levar a unha etiqueta clara das emisións de dióxido de carbono durante todo o proceso de fabricación das baterías e deberían regular o contido das células recicladas.
Normativa sobre baterías da UE: só oferta preliminar ata agora
O traballo sobre a normativa sobre baterías forma parte dun novo curso verde europeo. O obxectivo da iniciativa é garantir que as baterías funcionen nun ciclo renovable, non contaminen o medio ambiente e cumpran o desexo de acadar a neutralidade climática para 2050. Estímase que en 2030 a Unión Europea podería xerar o 17 por cento da demanda mundial de baterías, e a propia UE crecerá 14 veces o seu nivel actual.
A primeira información clave refírese á pegada de carbono, é dicir, E. emisións de dióxido de carbono do ciclo de produción da batería... A súa administración será obrigatoria a partir do 1 de xullo de 2024. Polo tanto, as estimacións baseadas en información antiga acabarían porque habería datos novos e datos da fonte diante dos teus ollos.
> Novo informe da TU Eindhoven: os electricistas emiten significativamente menos CO2 mesmo despois de que se engade a fabricación de baterías
A partir do 1 de xaneiro de 2027, os fabricantes deberán indicar nos seus envases o contido de chumbo, cobalto, litio e níquel reciclados. Transcorrido este prazo de comunicación, aplicaranse as seguintes normas: A partir do 1 de xaneiro de 2030, as baterías terán que ser recicladas con polo menos un 85 por cento de chumbo, un 12 por cento de cobalto, un 4 por cento de litio e níquel.... En 2035, estes valores incrementaranse.
As novas normas non só impoñen determinados procesos, senón que tamén fomentan a reciclaxe. Deberían crear un marco legal para facilitar o investimento na reutilización de substancias antes usadas, porque - unha proposta elocuente:
(…) As baterías desempeñarán un papel fundamental na electrificación do transporte por estrada, o que reducirá significativamente as emisións e aumentará tanto a popularización dos vehículos eléctricos como a participación das fontes de enerxía renovables no balance enerxético (fonte) da UE.
Polo momento, a Unión Europea ten en vigor unha normativa de reciclaxe de baterías desde 2006. Aínda que funcionan ben con baterías de chumbo-ácido de 12 voltios, non son axeitados para o repentino crecemento explosivo do mercado de células de ión-litio e as súas variantes.
Foto introdutoria: prototipo ilustrativo dunha pila de Solid Power con electrólito sólido (c) Solid Power
Isto pode interesarche:
