Fábrica non significa mellor

Máis caro e, por regra xeral, de peor calidade, pero máis fiable e cómodo. Esta é a característica máis curta dos sistemas de audio normais.

Máis caro e, por regra xeral, peor en calidade, pero máis fiable e cómodo: esta é a descrición máis curta dos kits de audio de fábrica para coches. Se os nosos requisitos de calidade de son son algo superiores, paga a pena buscar unha radio que non sexa de fábrica.

As radios estándar con reprodutor de CD vanse convertendo lentamente en estándar, polo menos na clase compacta. A radio integrada no cadro de mandos ten as súas innegables vantaxes. En primeiro lugar, roubalos é máis difícil e, se é posible, simplemente non vale.

Paga a pena escoller este tipo de equipos? Cando un fabricante ofrece unha radio de fábrica ao prezo dun coche, non hai ningún dilema, sempre que non teñamos requisitos de calidade de son superiores á media. Dun xeito ou doutro, algúns coches non se poden mercar sen radio, polo que ou ben aceptamos o que ofrece o fabricante, ou nos vemos obrigados a tomar a decisión de comprar outro coche.

O problema xorde se escollemos un coche no que a unidade principal se ofrece como equipo adicional de pago. Os especialistas en audio do coche non teñen dúbidas: dada a relación calidade-prezo, simplemente pagamos de máis cando compramos un kit de fábrica. No mercado aberto, podes mercar boas radios cun reprodutor de CD por só PLN 500-600. Os equipos de fábrica con parámetros comparables custan polo menos 1000 ou incluso 1500 PLN.

Onde é máis caro, onde é máis barato

O Ford Focusach non vén cunha radio de serie na versión base. O custo do coche só inclúe a instalación, e pola radio CD Ford máis barata pagaremos 1500 PLN. Non hai radio estándar para o sistema de audio VW Golf nas versións Trendline e Comfortline, e o reprodutor máis barato con catro altofalantes custa 2200 PLN. A isto súmase o custo da instalación de radio: 580 PLN.

Os compradores do exitoso Skoda Fabia, que escolleron a versión junior ou clásica máis barata, non poden contar cunha radio de fábrica. Como estándar, só terán unha configuración que inclúe unha antena, cables e catro altofalantes diante. A radio máis barata custa "só" 690 PLN no distribuidor, pero non se utilizará para reproducir CDs. Tes que pagar ata 1750 PLN por unha radio CD Fabia.

No caso do Fiat Panda, é un pouco máis barato. Unha radio cun reprodutor de CD integrado no panel custa 1200 PLN. Non obstante, tamén cómpre engadir o custo da instalación de radio: 400 PLN.

Os compradores de Toyota están na mellor posición: a radio CD vén de serie mesmo na versión base do novo Yaris. Podes mercar un cambiador de CD por 1800 PLN.

Pode ser máis barato

Se estás a mercar un coche nunha versión que non ten un kit de audio de serie, paga a pena consultar a oferta de servizos independentes de audio do coche. Aínda que gastemos neles a mesma cantidade que o concesionario, por esta cantidade conseguiremos equipos de moita mellor calidade.

Comparable ao kit de fábrica para Fiat Panda nun servizo independente, mercaremos por 1000 PLN, incluíndo o custo de montaxe, antena, altofalantes e cables. Por 1500 PLN podes obter unha radio CD de alta calidade que tamén reproduce ficheiros MP3 e altofalantes de alta calidade (tanto dianteiro como traseiro).

Os compradores de Focus ou Renault Clio están nunha posición aínda mellor. Incluso as versións destes coches sen radio de fábrica teñen unha configuración completa con altofalantes e antena. Deste xeito, non hai gastos de montaxe e podemos mercar un bo radioreceptor moito máis barato, por exemplo, nun hipermercado, e instalalo ou, de feito, metelo no peto, nós mesmos.

 

Que pasa coa garantía?

Non obstante, un posible comprador dun coche novo pode ter unha pregunta: que pasa coa garantía se compra e instala un sistema de audio que non sexa nun concesionario de coches?

Segundo Daniel Thomal de Autostajnia en Poznań, de acordo coa directiva GVO, sempre que un determinado sistema de audio do coche estea autorizado por empresas recoñecidas como Pionier, Panasonic ou Alpine, pódese equipar con radio ou altofalantes desta marca sen medo a perdendo a garantía do coche. Ademais, os sitios web reputados compran un seguro especial. Se o sistema eléctrico do coche está danado, podemos contar cunha reparación gratuíta.

Algúns distribuidores inclúen información nos seus termos de garantía de que calquera intervención na instalación eléctrica fóra do servizo anulará a garantía eléctrica. Non obstante, a normativa da UE está do lado do condutor. Como no caso das comprobacións periódicas, baixo determinadas condicións do fabricante, un servizo independente pode substituír con éxito ASO.F 4 (Foto: Ryszard Polit) - Kit de audio de fábrica para Renault Clio.

F 5, F 6 (F 7 ((Fot. Blaupunkt), F 8 (