Lucid Air ten un alcance real de menos de 500 millas, pero o vehículo cobre 459-490 millas / 740-790 km con batería [transportista]

Lucid Motors non só probou a liña Aira coa axuda dunha empresa de certificación, senón que tamén fixo presentacións para xornalistas. As súas viaxes demostran que os coches pasan 720-740 km sen problemas, e coa batería descargada cunha soa carga, 790 km.

E non son cálculos, senón resultados reais acadados durante a viaxe.

Lucid Air é outro presaxio da revolución

Lucid Air creouse baixo o liderado de Peter Rawlinson, un antigo empregado de Jaguar, Lotus e enxeñeiro xefe da primeira versión do Tesla Model S. O coche estará dispoñible en dúas versións: con autonomía máxima (máis disto máis adiante) e na versión estándar, que debería percorrer 400 millas / 644 quilómetros cunha soa carga.

Segundo os xornalistas de Car and Driver e MotorTrend, que informaron sobre a viaxe, os coches percorreron 740 (CaD) e 790 (MT) quilómetros. A altas temperaturas exteriores, co aire acondicionado en funcionamento, durante a condución legal normal. O Porsche Taycan foi tirado da estrada entre a sede de Lucid Motors e o centro de investigación, e o Tesla Model S tivo que ser recargado no camiño.

Lucid Air: especificacións e todo o que aprendemos

Air está equipado con dous motores de 600 hp. (uns 445 kW) cada un.e a súa potencia máxima é de 1 HP, que é de aproximadamente 000 kW. A potencia máxima está limitada pola cantidade de enerxía que pode entregar a batería. Séntese o peso do coche. e na pista de probas, nótase que o condutor do Lucida freou antes antes das curvas, pero tras completar o xiro, Air saltou cara adiante cunha aceleración xigantesca (fonte).

A tremenda potencia e excelente alcance deben ser o resultado da investigación que levou á creación da nosa propia tecnoloxía. Mentres tanto Moitas marcas montan vehículos a partir de compoñentes do catálogo e alcanzan unha autonomía de 320-480 quilómetros.... Isto tamén se aplica aos fabricantes europeos premium, di Rawlinson.

Lucid seguiu o seu camiño, deseñou a súa arquitectura: usos instalación que funciona desde 900 voltios (hoxe o estándar é duns 400 V), o que permite reducir a potencia do motor [e empregar cables de alta tensión de menor sección transversal e menor peso]. Esta configuración tamén permite carga cunha capacidade superior a 300 kW.

Hoxe non hai tales capacidades en ningún coche de produción, pero xa se presentaron en prototipos:

> Hai un cargador de 450 kW e dous prototipos: BMW i3 160 Ah (carga de 175 kW) e un Panamera modificado (+400 kW!)

Arquitectura propia, tecnoloxías propietarias

O Cx Lucida Air ten un coeficiente de arrastre de 0,21. (Cx Tesla Model S = 0,24, fonte), polo que o coche é capaz de pasar consumo de enerxía 15,5 kWh / 100 km (155,4 Wh/km). Estamos a falar dun coche do segmento E ou mesmo F (S). Así a capacidade da batería debería ser "moito menor" proxéctase máis de 2016 kWh en 130.

Un cálculo rápido así o demostra Baterías de aire Lucida debería coincidir 115-123 kWh enerxía. Aínda que estes son números récord, é importante optimizar a capacidade da batería.

Cada 10 kWh adicionais engade entre 50 e máis de 70 kg de peso, dependendo da tecnoloxía da célula, o arrefriamento e o deseño da batería utilizada. Peso da batería Lucida Air debería ser de 590 a 870 kg... Se o fabricante conseguiu situalo preto do límite inferior, é seguro dicir que conta cunha tecnoloxía similar á de Tesla e está moi por diante das solucións utilizadas en Europa.

O Porsche Taycan ten baterías cunha capacidade total de 93 kWh e un peso de 630 kg.

Cea Lucida Air Probablemente será revelado o 9 de setembro de 2020 durante a estrea do coche. O coche será bastante caro -como suxire o anuncio da versión de 400 millas-, pero Rawlinson tamén deu esperanzas por menos cartos. Pois ben, a arquitectura propietaria desenvolvida por Lucid Motors utilízase no Aira e tamén estará dispoñible en "modelos máis baratos por vir".

Paga a pena ler:

• O Lucid Air EV ten un alcance proxectado de 517 millas e percorremos 458 millas nunha viaxe real.
• Revisión da primeira viaxe de Lucid Air 2021: 450 millas por carga.

Isto pode interesarche: