Proba de conducción Opel Astra 1.5 Diesel

A primeira vista, é difícil comprender a profundidade dos cambios que trae a actualización do Opel Astra, porque no caso da súa aparición, os líderes da compañía alemá aplicaron o coñecido dito de que "o equipo gañador non cambia isto! "

Aínda que hai algúns cambios, aínda hai. “Opel Astra 2020 recibiu un paragolpes dianteiro modificado e novas llantas, mentres que os principais cambios tiveron lugar baixo o capó. Segundo a compañía, a station wagon 2020 é un 19% máis eficiente que o modelo anterior grazas aos novos motores turbo de gasolina de 1.2 litros de tres cilindros e aos "diésel" de catro cilindros de 1.5 litros. O novo "automático" de 9 velocidades contribuíu á eficiencia do modelo.

Que cambiou baixo o capó?

A compañía dixo que a nova station wagon 2020 é un 19% máis eficiente que o modelo anterior. Este indicador logrouse grazas aos novos motores turbo de gasolina de tres cilindros con volumes de 1.2 litros e un motor diésel de catro cilindros de 1.5 litros. E, por suposto, non se pode gardar silencio sobre o feito de que se instalou unha transmisión automática de 9 velocidades en Opel.

Dado que a nosa inmersión de proba está dedicada especificamente ao motor diésel, non está de máis destacar que está dispoñible en dúas versións: 105 CV. e 260 Nm, 122 CV. e 300 Nm.

Na configuración básica, o "diesel" combínase só cunha "mecánica" de seis velocidades, unha nova "automática" de nove velocidades está dispoñible opcionalmente para unha unidade máis potente. Neste caso, o par máximo é de 285 Nm. Consumo medio de combustible - 4.4 l / 100 k.

Que cambiou no salón?

Esta versión ten as seguintes dimensións:

lonxitude - 4370-4702 mm. (hatchback / vagón);
ancho - 1809 mm.;
altura - 1485-1499 mm. (hatchback / vagón);
distancia entre eixes - 2662 mm .;
distancia ao chan - 150 mm.

O salón do novo Opel está equipado cun velocímetro virtual (unha pantalla baseada no centro dun cadro de mandos analóxico e que mostra a velocidade cunha frecha e números). Tamén hai unha pantalla multimedia central de 8 polgadas: un sistema equipado cun procesador aínda máis potente. Mostra imaxes de novas cámaras retrovisoras, que recibiron unha resolución máis alta. Das funcións importantes: un parabrisas con calefacción e un módulo de carga sen fíos para gadgets. Ademais, por un recargo, pode aparecer na cabina a tapicería orixinal de asentos suaves con costuras contrastadas.

Hai que engadir que a versión actualizada está equipada cunha nova cámara frontal que recoñece vehículos, peóns e sinais de tráfico. Modernizáronse a cámara de visión traseira e tres versións multimedia para escoller: Multimedia Radio, Multimedia Navi e Multimedia Navi Pro. Este último presenta unha pantalla táctil de oito polgadas, soporte Apple CarPlay e Android Auto e un novo grupo de instrumentos con velocímetro dixital.