Delage D12 hypercar: Renacemento de Delage
A súa produción estará limitada a 30 pezas e custará algo menos de 2 millóns de euros. A marca francesa Delage, que se distinguiu a principios do século pasado ao gañar 500 millas en Indianápolis (1914) e desapareceu en 1953, renace agora das cinzas grazas a Laurent Tapie (fillo de Bernard Tapie), o actual presidente de Delage Automobiles, cuxo primeiro traballo foi hipercoche chamado así do Delage D12.
Este hipercoche futurista, que algún día poderemos ver como parte do simulador de coches Gran Turismo no garaxe de Vision GT, ten deseños inspirados tanto nos modelos F1 como nos supercoches cunha cabina de combate. , cuberto cunha cápsula de vidro, con dous lugares un despois do outro.
Debaixo do corpo, reducido á súa forma máis sinxela, hai un grupo motriz híbrido baseado nunha unidade V7,6 de 12 litros que desenvolve case 1000 CV, á que está conectado un motor eléctrico para proporcionar unha potencia variable segundo o modelo elixido.
O Delage D12 está dispoñible na versión Club con 1024 CV. (cunha unidade eléctrica que desenvolve uns 20 CV) e na modificación GT máis potente, ofrecendo polo menos 1115 CV. Despois o GT terá 112 CV eléctricos). Cada vehículo pesará desde 1220 kg para o D12 Club ata 1310 kg para o D12 GT, permitindo a cada un ofrecer diferentes opcións. Así, a versión Club, que pode acelerar de 0 a 100 km / h en só 2,8 segundos, será máis rápida que un coche de pista.
O Delage D12, que se limitará a 30 pezas, será facturado por algo menos de 2 millóns de euros e entregado aos seus primeiros propietarios en 2021. Pero antes diso, o hipercoche francés debería aparecer no Arco Norte. no Nurburgring, onde o fabricante pretende establecer un novo récord na súa categoría (vehículo legal por estrada). Para esta proba, Delage Automobiles pode traer a Jacques Villeneuve, o campión do mundo de Fórmula 1 de 1997, que formou parte deste ambicioso proxecto.
