A cabeza pesa 385 kg.

Nunha colisión a unha velocidade de 50 km/h, os condutores pensan que non están conducindo, pero case parados, pero a esta velocidade a cabeza pesa 385 kg.

A cabeza humana representa aproximadamente o 6 por cento do peso corporal, polo que pesa unha media de 5 kg, coa excepción da cabeza de M. P. Gosevsky, que pesa moito máis. Despois dunha colisión a unha velocidade de 50 km/h, a velocidade é realmente baixa, os condutores pensan que non están conducindo, pero case parados, pero a esta velocidade, a cabeza pesa 385 kg. A enerxía convértese en quilogramos, iso é o que conta.

A unha velocidade tan baixa, enfatizamos, a cabeza nunha colisión gaña peso de varios centos de quilogramos, e se o condutor non leva posto o cinto de seguridade e non ten apoio para a cabeza, xa non pode aguantar a cabeza, as vértebras cervicais. rebentar. Houbo unha vez "Contempt" de Antonioni, protagonizada pola fermosa pecosa Monica Vitti. Houbo unha colisión, ela non tiña cabeceira e morreu.

Estivemos no centro de Gellinge, preto de Estocolmo, un dos máis grandes de Suecia, onde realizan investigacións sobre a seguridade na condución. Tamén analizan o que lles pasa ás persoas durante unha colisión.

Unha caixa sen asegurar no maleteiro ou unha maleta que pesa 18 kg ao impacto (tamén só a unha velocidade de 55 km/h) pesa ata 720 kg e rompe e mata ao voar cara adiante. Pasa o mesmo cunha persoa. Unha persoa que pesa 70 kg recibe tanta enerxía ao impacto como pesa 3,5 toneladas. Ningún condutor pode soportar tal enerxía, tal masa, se non leva posto o cinto de seguridade.

Os profesores de Gelling non falan moito. Só mostran canto tempo voa o corpo humano se non leva posto o cinto de seguridade. Houbo casos nos que ata o corpo dun neno esnaquizou a carrocería do coche e rompeu a porta. Os estudos demostraron que as persoas poden morrer nunha colisión a velocidades tan baixas como 27 km/h. Tamén hai un enorme Volvo parado aquí despois dunha colisión cun alce, que ocorre con moita frecuencia en Suecia. O alce non sobreviviu, pero o coche tampouco, o teito estaba medio engurrado, aínda que a xulgar pola inspección tamén houbo tardígrado.

Os condutores normalmente non prestan atención ao abroche dos cintos de seguridade e á velocidade. Todo o mundo pensa que vai paseniño e que non lle vai pasar nada, e logo nun instante chega a fin do mundo. O Gellinge Center existe desde hai máis de 30 anos, aquí está a maior área de esquí de Suecia, plástica chea de auga. Ensinan a conducir en condicións extremas, pero sobre todo ensinan a evitar riscos. Conduce de forma que sempre poidas predecir o que fará o outro condutor na estrada, din os instrutores. Fai a túa vida máis longa que a túa distancia de parada.

Traeunos aquí Skoda, un coche popular en Suecia. Tamén se mostra un maniquí coa cabeza arrancada. Pasa o mesmo cunha persoa. De novo - no momento da colisión, a cabeza pesa 385 kg.