Hado ou Suprotec. Que é mellor escoller?
Como funciona Suprotec?
Segundo o fabricante, a composición tribolóxica dos motores Suprotec non é un aditivo, senón que actúa como un aditivo independente que non aumenta as propiedades de rendemento do aceite de motor. A composición tribotécnica, producida baixo a marca Suprotec, prodúcese para varios tipos de motores e modos de funcionamento dun coche. Pero o mecanismo de acción sobre as pezas do motor de combustión interna para todos estes aditivos é aproximadamente o mesmo.
- Inicialmente, a composición tribolóxica limpa suavemente a superficie de fricción dos depósitos no metal. Polo tanto, bótase aproximadamente 1000 mil quilómetros antes do próximo cambio de aceite. Isto é necesario para que os compoñentes activos poidan fixarse de forma segura na superficie metálica, xa que a súa alta capacidade adhesiva só se manifesta cando están en contacto co metal.
- Xunto co novo aceite de motor, no seguinte cambio bótase unha nova botella coa composición tribolóxica de Suprotec. O vehículo está en funcionamento normal. Durante este período, hai unha formación activa dunha capa protectora nas superficies das pezas desgastadas e danadas. A capa óptima é de ata 15 micras. Como demostraron as probas, as formacións máis grosas son inestables a longo prazo. É por iso que os motores moi "mortos" non se poden restaurar debido a tales aditivos.
- Despois dun percorrido de 10 mil km, prodúcese outro cambio de aceite co recheo da terceira, última botella de composición tribotécnica Suprotec. Esta operación fixa a capa protectora resultante nas superficies de rozamento e enche aquelas partes dos puntos de contacto onde hai ocos. Despois da expiración da carreira programada, o aceite cámbiase de novo. Despois o coche funciona normalmente.
Antes de comprar unha composición tribotécnica, é importante entender que esta non é unha panacea para o motor. E unha válvula queimada ou un espello de cilindro desgastado en sucos profundos non restaurarán ningunha composición. Polo tanto, a cuestión da compra debe decidirse despois das primeiras alarmas. Se se perde o momento, o motor comezou a comer aceite por litro durante dous a tres mil quilómetros, ou a compresión caeu ata fallar o cilindro, sería máis correcto buscar outra saída a esta situación.
O principio de funcionamento do aditivo Hado
O aditivo do motor Hado difire tanto no principio de funcionamento como no método de aplicación. O fabricante chama ás súas composicións "revitalizantes" ou "acondicionadores de metal".. A diferenza da composición tribotécnica de Suprotec, os compoñentes que traballan no revitalizante Xado son as chamadas "cerámicas intelixentes".
Ademais das propiedades de restauración de superficies desgastadas, o fabricante promete unha redución sen precedentes do coeficiente de fricción, aumento da compresión e, en xeral, un funcionamento máis suave, estable e máis prolongado do motor debido á creación dunha capa protectora resistente na superficie. parches de contacto.
Esta ferramenta aplícase en dúas etapas. Inicialmente, a primeira parte do revitalizante bótase 1000-1500 km antes do seguinte cambio de aceite. Recoméndase verter o axente a unha temperatura ambiente positiva, óptimamente a +25 °C. Neste caso, non se recomenda sobrecargar o motor.
Despois de cambiar o aceite, engádese a segunda parte do revitalizante e o coche funciona no modo normal. Segundo o fabricante, tal tratamento do motor creará protección para as superficies de rozamento durante un percorrido de ata 100 mil km. Ademais, despois de cada cambio de aceite, recoméndase engadir un acondicionador de metal.
Comparación de aditivos
Hoxe, hai bastantes probas de laboratorio e probas independentes de dominio público que mostran a verdadeira eficacia, e non a publicidade, dos aditivos de aceite protectores e reparadores. Todos eles, directa ou indirectamente, din o seguinte:
- todos os aditivos teñen un efecto positivo sobre as pezas do motor en certos casos;
- en xeral, os aditivos Suprotec son un pouco máis efectivos, pero custan moito máis que Hado;
- o efecto positivo depende da aplicación correcta.
E a pregunta de cal é mellor, Hado ou Suprotec, pódese responder en poucas palabras como esta: estes dous aditivos realmente funcionan, pero só cando se usan correctamente. Debe entender exactamente o que está a suceder realmente co motor. E só en base a iso, escolla un ou outro aditivo para o aceite. Se non, o efecto pode ser oposto e só acelerará o proceso de destrución das pezas do motor.
