ING: Os coches eléctricos terán prezo en 2023
Contido
Segundo o ING holandés, xa en 2023 un Volkswagen Golf con motor de combustión interna e un e-Golf eléctrico cunha batería de 35,8 kWh custarán o mesmo.... O prezo inclúe taxas adicionais polas emisións de dióxido de carbono, que probablemente entrarán en vigor xa en 2021, así como novas normas de emisións.
Os coches eléctricos só serán máis baratos
Índice analítico
- Os coches eléctricos só serán máis baratos
- Os vehículos eléctricos son... unha mala noticia para Europa
As conclusións baseáronse na diminución dos prezos mundiais das baterías e calculáronse para o segmento de Volkswagen Golf. Ao mesmo tempo, os expertos de ING argumentan que canto maior sexa a batería do coche, máis rápido caerá o seu prezo. Os coches eléctricos teñen un deseño moito máis sinxelo, teñen entre 5 e 6 veces menos pezas que os coches de combustión interna e o seu único gran custo é a batería.
Os vehículos eléctricos son... unha mala noticia para Europa
Ao mesmo tempo, ING advirte de que tal cambio de mercado podería provocar un colapso económico en Europa. Empresas europeas están especializadas na produción de motores de combustión interna e caixas de cambios, actualmente 90 empresas do noso continente os producen. Mentres tanto, todo o proceso de investigación e produción de pilas eléctricas ten lugar no Extremo Oriente:
> Bloomberg: 2025 kWh de batería caerán por debaixo de 1 dólar de cada 100. E Europa TEN UN PROBLEMA
O motor de combustión e as caixas de cambios tamén son moito máis complexos. Segundo ING, o traballador é capaz de producir 350 motores ou 350 transmisións ao ano. Para comparación un mesmo traballador pode producir 1 motor eléctrico ao ano.
Non obstante, nos vehículos eléctricos, as baterías son unha gran incógnita, porque aquí simplemente transfírense os datos. Non obstante, debido á gran cantidade de elementos tóxicos, o manexo da batería é moito máis automatizado. Polo tanto, non se espera que todo o proceso de fabricación escalase mal.
Conclusións? Será máis barato, pero o noso foco nas industrias da automoción e da mecánica pode custarnos caro.
Paga a pena ler: Informe ING
Isto pode interesarche:
