Interior de Porsche Taycan decepcionante: espazo traseiro como o Model 3, non o Model S [vídeo]

Suponse que era un "asasino de Tesla Model S", e resultou que o Porsche Taycan rivalizaría co Tesla Model 3 en canto ao espazo do asento traseiro, non co Tesla Model S. O youtuber ThomasGeigerCar púxoo a proba, quen tivo a oportunidade de experimentar as capacidades de condución e o interior dun Porsche eléctrico.

Thomas Geiger comezou lembrando os principais parámetros do coche: aceleración do Porsche Taycan ata 100 km/h debería durar pouco máis de 3 segundos, a aceleración a 200 km/h é duns 12 segundos. Velocidade máxima a versión máis potente (600 CV) debería ser aprox. 250 km / h... O que é máis interesante, alcance - 500 km. (por WLTP?), polo menos na versión máis cara.

Todas as rodas do Porsche Taycan serán xiratorias, o coche tamén terá suspensión neumática e, como sabes, unha caixa de cambios de dúas velocidades:

> Porsche Taycan - Revisión da revista automotriz. E unha caixa de cambios de dúas velocidades?

O Porsche Taycan é lixeiramente máis pequeno e máis baixo que o Panamera, pero máis grande que o 911. Estaba disfrazado no vídeo, pero o YouTuber recordou o interior do prototipo de coche e suxeriu sacarlle algunhas pantallas grandes e un pequeno número de botóns. Un botón é XNUMX% seguro: é o botón que dá vida ao coche, o equivalente a unha chave nos coches máis antigos, que Tesla non ten de ningunha forma.

Hai moito espazo na parte dianteira, pero queda reducido na parte traseira cando o condutor ou o pasaxeiro é alto, o que fai que o coche sexa bastante competitivo co Model 3 a ese respecto, na parte traseira, como o Panamera, e outro na parte dianteira. que se espera que sexa tan grande como o 911.

Paga a pena ver o vídeo completo:

Isto pode interesarche: