Un coche ben coidado significa máis seguridade

Unha causa frecuente de accidentes nas estradas polacas é a bravura dos condutores, forzando a prioridade e o exceso de velocidade. Non obstante, o estado técnico dos vehículos tamén ten un impacto significativo na seguridade.

Só durante as últimas vacacións realizáronse máis de 7,8 mil viaxes polas nosas estradas. colisións e accidentes. Segundo os expertos policiais, as estradas polacas seguen a estar dominadas por: bravuconería, incoherencia da velocidade coas condicións reinantes da estrada, aplicación do dereito de paso, adiantamentos inadecuados, alcol e falta de imaxinación. Porén, ninguén leva estatísticas sobre o impacto deste estado de cousas no estado técnico dos vehículos que, ao cabo, é unha das principais condicións para unha condución segura. Mentres, resulta que os resultados da inspección posterior ao accidente dos restos de coches demostran ás veces que un coche avariado podería ser a causa da traxedia.

– Durante os exames preventivos comprobamos non só a sobriedade dos condutores, senón tamén o estado técnico dos coches. O condutor dun coche accidentado pode perder o control no momento máis inesperado, provocando un tráxico accidente, explica o insp. Marek Konkolewski da Xefatura da Policía. - Lembre que mesmo un coche de dez anos pode estar en bo estado técnico, sempre que o propietario non aforre en inspeccións técnicas, reparacións necesarias e pezas de recambio orixinais.

Os fallos técnicos que poden provocar accidentes poden ser moitos, desde un sistema de freos parcialmente cheo de aire ata unha xeometría incorrecta do chasis.

O ano pasado, os especialistas de Dekra, ao examinar os vehículos implicados en accidentes de tráfico en Alemaña, descubriron que o sete por cento deles presentaba defectos técnicos directamente relacionados co accidente. Por suposto, o mal estado técnico dos coches é un factor que afecta directamente á gran cantidade de accidentes en Polonia. Ademais, as nosas estradas están dominadas por coches usados, moitas veces de orixe descoñecida.

Para moitos usuarios e compradores de vehículos, as inspeccións técnicas periódicas seguen sendo só unha necesidade ou unha obriga, e non unha rutina asociada á condución responsable e segura nas estradas. Mentres tanto, despois de comprar un coche usado, o comprador debe reservar polo menos uns centos de zlotys para probas adicionais e para o mantemento do coche necesario, din os expertos. Para un condutor polaco de estatística, este é un gasto bastante grande, pero os condutores deben entender que un coche tecnicamente bo significa máis seguridade para eles mesmos, os seus pasaxeiros e outros usuarios da estrada.

Canto máis antigos sexan os coches, máis regulares deberían ser as visitas dos seus propietarios aos talleres. A maioría dos coches das estradas polacas son coches fabricados hai 5-10 anos. Son extremadamente vulnerables a defectos aparentemente insignificantes, pero significativos desde o punto de vista da seguridade.

Os resultados da análise dos anuncios publicados en sitios especializados no primeiro semestre de 2010 mostran que os que máis se ofrecen á venda son os coches fabricados no período 1998-2000. De media, un coche en Alemaña vive ata 8 anos, percorre 100 70 quilómetros e "apaga" estas estradas cara ás estradas de Europa Central e Oriental. Os datos da Asociación Polaca da Industria do Automóbil mostran que nos países da Unión Europea, preto do 10 por cento. coches de non máis de 34 anos. Mentres tanto, en Polonia, este grupo de coches matriculados representa só o XNUMX por cento.

Ver tamén:

Elementos que afectan a vida útil do motor

Regula, non cegas