Portaequipajes de coche DIY

A varanda do tellado é unha boa opción para asegurar cargas voluminosas no tellado. O coche non perderá aparencia. Os carrís non afectan o rendemento aerodinámico e o consumo de combustible. Non se poden quitar do coche (a diferenza dunha cesta de maleteiro caseira, caixa, que son inconvenientes para levar baleiras).

O compartimento de equipaxe normal do coche non sempre satisface o condutor. Se precisa transportar unha carga grande, saia á natureza, o compartimento de carga principal pode non ser suficiente. Moitos modelos de coches están equipados con carriles de teito estándar, hai lugares de fábrica para a instalación. Pero nalgúns coches non hai buratos para fixar carrís ou travesas. A caixa de equipaxe de bricolaxe no teito dun coche ou un produto orixinal será a saída.

Tipos de troncos

O compartimento de carga na parte superior do coche adoita utilizarse raramente: un portabicicletas, por exemplo, pode ser necesario varias veces ao ano. Polo tanto, os propietarios prefiren estruturas extraíbles que sexan fáciles de instalar se é necesario e igualmente fáciles de desmontar. Calquera maleteiro reduce o rendemento aerodinámico do coche, aumenta o consumo de combustible e pode dificultar a condución.

Os produtos difiren en deseño, material, tipo de instalación e propósito. Dependendo da carga que se planea transportar, elixe o tipo de equipaxe. Para viaxes longas, será conveniente usar un expedicionario, se se planea un único transporte dun bote ou rodas, basta con instalar un perfil lonxitudinal ou transversal.

Polo deseño

Os deseños máis comúns:

• barras transversales;
• caixa de autobuses;
• reenvío;
• especializada.

Portabicicletas

Os portaequipajes especializados están deseñados para transportar elementos específicos e teñen peches especiais, fixadores e correas, por exemplo, para instalar un barco ou unha bicicleta. Non sempre é posible transportar carga de gran tamaño no teito (segundo as regras, a parte que sobresae do maleteiro diante non debe enrolar máis de 20 cm por riba do parabrisas, a carga non debe sobresaír detrás das dimensións xerais do coche). . Para o transporte a gran escala, é mellor usar unha barra de remolque e un remolque.

Os compartimentos expedicionarios son cestos con laterais que se instalan en barras transversales (carrís) ou teñen un deseño individual e se instalan no tellado.

As caixas automáticas son duras e brandas. Os compartimentos pechados lixeiros están feitos baixo unha determinada marca, teñen formas óptimas para nivelar a diminución da aerodinámica e inclúense fixadores. Os baúles ríxidos do garda-roupa están destinados ao transporte de cousas persoais.

Barras transversales. A clase máis común é unha estrutura soldada ou pvc en forma de tiras instaladas transversalmente. Nos paneis transversais, pode asegurar a carga, instalar unha cesta ou un baúl cun lateral. O deseño universal é axeitado para transportar carga de forma irregular.

Se normalmente non se proporciona a instalación dun compartimento adicional, a montaxe do portaequipajes no teito do coche realízase de forma independente para o drenaxe ou coa axuda de soportes nas portas.

Nomeamento

Para os microbuses utilízanse carrins de teito e barras transversales de aceiro, que poden soportar ata 150 kg de peso en dous soportes. Para os turismos, o peso estándar da equipaxe (xunto co peso do maleteiro) é de ata 75 kg.

As caixas de plástico montadas sobre barras transversales de aluminio poden cargarse ata 70 kg. Se se usa plástico lixeiro para os traveseiros, a capacidade de carga total non debe superar os 50 kg.

Segundo o art. 12.21 do Código de Delitos Administrativos da Federación Rusa, a carga no teito debe estar fixada de forma ríxida, non debe cambiar o centro de gravidade do coche, obstruír a vista. Se a carga sobresae máis de 1 metro máis aló das dimensións do coche diante e detrás, nos lados en máis de 0,4 m, é necesario colgar luces de advertencia de marcador e un letreiro "carga sobredimensionada" polo perímetro.

Por material

A capacidade de carga do maleteiro depende do material de fabricación: canto máis suave sexa o material, menos peso pódese instalar nel.

As cestas de aceiro son pesadas, difíciles de montar e quitar, pero capaces de soportar 150 kg. Se están sobrecargados ou están mal distribuídos, os fixadores das barras transversales poden dobrar o tellado.

Estante para tellado

Os travesaños de aluminio son o material máis común, non se oxidan, son lixeiros, poden soportar cargas de ata 75 kg. Se se dobran por gran gravidade, o tellado dobrarase.

Fabricado en plástico ABS. Os paneis lixeiros e ríxidos utilízanse para carrís lonxitudinais, os produtos cunha inserción metálica soportan a carga máxima. Os carrís instálanse en lugares habituais.

É máis fácil facer un maleteiro para carrís de coche coas túas propias mans que facer fixadores separados para instalar unha cesta nas canles de drenaxe. Necesitarás 4-6 abrazaderas ou abrazaderas que unirán firmemente a base á varanda.

Como facer o teu propio portaequipajes

Unha boa opción para aforrar diñeiro sería a fabricación de portaequipaxes. Vantaxes:

• disposición do compartimento para necesidades específicas;
• facilidade de desmontaxe, para envíos únicos;
• instalación nos travesaños dunha reixa ou dunha caixa dura que protexa as cousas.

Antes do traballo, a forma da estrutura mídese coidadosamente de acordo coas dimensións do coche. Para un teito de máis de 2 metros de lonxitude, necesitas un maleteiro para 6 soportes, para sedanes e hatchbacks, é suficiente con facer 4 fixadores. Podes debuxar coas túas propias mans un debuxo dunha baca de coche, podes facer un debuxo de Internet ou inventar.

Que necesitas?

Para un baúl casero utilízase un perfil de aluminio, cunha sección de 20x30. As estruturas de tubos tómanse, se se proporciona unha placa no maleteiro, como un bastidor de protección superior. Para barras e barras transversales utilízase un perfil cadrado. Que será necesario:

• máquina de soldadura semiautomática;
• ruleta, regra;
• moedor cun xogo de discos;
• broca, brocas;
• placas de aceiro para a fabricación de elementos de fixación;
• imprimación, pintura de coche.

Elementos para traballar

O mellor lugar para montar a estrutura serán as cunetas. As abrazadeiras están montadas nun sumidoiro, non é necesario perforar un tellado.

Proceso de fabricación

Primeiro cómpre facer os carrís, que se converterán no marco de apoio. A base pódese facer ao redor do perímetro do tellado e soldar travesías sobre ela. E pode limitarse a dúas lamas, nas que se soldarán 2-5 lamas transversais de aluminio. O maleteiro aerodinámico reduce mínimamente o coeficiente aerodinámico, pero aumenta o peso do compartimento. Nas barras transversales pódese instalar un organizador ou caixa pechada.

Plan de traballo:

1. Mida e corte un perfil de aluminio: 2 tiras lonxitudinais, 3 transversais.
2. Limpar cortes. Se a base está aberta, pode dobrar os extremos, instalar tapóns de plástico, encher con escuma.
3. Soldar a base das tiras lonxitudinais e transversais.
4. Limpar as costuras. O aluminio non necesita ser tratado con anticorrosivos.
5. Reforza a estrutura con fibra de vidro, que se aplica á escuma e se pega aos traveseiros.
6. Pintar a base.

Se o tronco ten forma de cesta, terás que soldar a base superior dun perímetro máis pequeno, soldar as tiras laterais á parte inferior, dobrar as tiras (para obter un cono) e soldar o bordo superior. Aínda que esta non é unha boa idea, xa que será difícil retirar o maleteiro, o compartimento será pesado, o que repercutirá negativamente na capacidade total de carga.

Soporte para teito do coche

A instalación no tellado realízase en fixadores que están montados no drenaxe. As abrazaderas están preparadas previamente, que, por unha banda, están ben unidas ao teito e, por outra banda, suxeitan o tronco. Para as abrazadeiras, utilízanse placas de aceiro (como opción, pode levar unha abrazadeira para un silenciador). A peza é adecuada para fixar o compartimento de carga, ten unha rixidez óptima.

Se o maleteiro está montado en raíles do teito, use soportes caseiros ou de fábrica. O soporte en forma de U está atornillado á varanda e soldado á base do tronco.

Podes instalar o portaequipajes directamente nos carriles do teito. Isto requirirá 4-6 placas de montaxe e un conxunto de parafusos. Podes usar fixadores de fábrica cun bloqueo. Isto permitirache eliminar e instalar rapidamente o tronco nos carrís lonxitudinais e transversais. Por exemplo, o modelo Desna é un tronco-cesto de aceiro, ten fixadores universais, con dobre fixación, os fixadores poden xirar cara arriba e abaixo.

Ademais de fixadores de fábrica: o deseño ten unha pechadura e ábrese cunha chave. No caso das abrazadeiras caseiras, os parafusos terán que soldarse, o que é inconveniente, ou fixarse ​​en parafusos ou "cordeiros".

Como facer e instalar barras de teito

A maioría dos modelos teñen raíles de teito ou lugares regulares para a súa instalación. Os ocos técnicos do tellado péchanse con tapóns de plástico. Ao instalar a varanda ou a réplica orixinal, os fixadores corresponden ao modelo. Se non queres gastar diñeiro nun produto da tenda, podes facer correas de equipaxe caseiras.

Estante para tellado

A varanda do tellado é unha boa opción para asegurar cargas voluminosas no tellado. O coche non perderá aparencia. Os carrís non afectan o rendemento aerodinámico e o consumo de combustible. Non se poden quitar do coche (a diferenza dunha cesta de maleteiro caseira, caixa, que son inconvenientes para levar baleiras).

Transversal

O travesaño é un panel de aceiro ou plástico, que se fixa nos dous extremos no teito do coche ou na varanda. Dependendo do tipo de fixación, cada pestillo está unido ao tellado con 1-2 parafusos ou pestillos.

O acabado do panel de plástico pode ser cromado, pintado de negro. Para sedans, hatchbacks, dúas barras son suficientes, para station wagons, SUV, son necesarios tres. O deseño xeral permítelle instalar unha carga de ata 100 kg no tellado.

Lonxitudinais

Barandilla lonxitudinal - un panel instalado na dirección da máquina ao longo do bordo do desaugadoiro. Se o lugar baixo o maleteiro estándar está pechado cun tapón, o orificio é desengraxado antes de montar a varanda e selado ao instalar o soporte.

Se non se proporcionan varandas, os paneis pódense fabricar de forma independente ou mercarse nunha tenda. Ao montar no tellado, terás que perforar metal, tratar os puntos de inserción do soporte cun desengraxante. Para evitar fugas de auga, tamén son tratados cun selante.

Pros e contras dunha barra de teito de fabricación propia

A principal vantaxe dun baúl casero é o custo orzamentario. Podes facer unha cesta con materiais improvisados. O debuxo en si é moi sinxelo.

Estante para tellado

É difícil poñer o maleteiro no caso de que o coche non teña un maleteiro en absoluto: terás que violar a integridade do teito, montar abrazaderas e soportes.

Hai máis desvantaxes dos produtos caseiros:

• Unha forma desequilibrada do maleteiro aumentará automaticamente o consumo de combustible. Hai vento, a velocidade na pista, o control deteriora.
• Os cálculos incorrectos da capacidade de carga poden levar ao feito de que as lamas están dobradas, o teito está deformado.
• A instalación de abrazaderas sen un procesamento consistente do metal pode provocar corrosión e provocar a entrada de humidade no habitáculo.

Se non hai experiencia en soldadura, é difícil facer unha base forte, aínda que sinxela, de 5 táboas.

Consellos para o funcionamento e reparación

Os carriles do teito considéranse non só pezas enfocadas estreitamente na configuración, senón tamén un elemento de axuste. Os paneis estándar cromados dan ao coche un aspecto acabado. As pezas instálanse unha vez, non afectan o rendemento do coche.

Vexa tamén: Como eliminar cogomelos do corpo dun coche VAZ 2108-2115 coas túas propias mans

Os carriles do teito orixinais non están suxeitos á corrosión, teñen protección contra bloqueo.

O portaequipaxes retírase cada vez que xa non é necesario transportar carga. É importante que a instalación e desmontaxe non leve moito tempo. Para iso, é necesario controlar o estado dos pestillos, se se usan peches, comprobe o seu rendemento.

O tronco reparase en dous casos: se é necesario renovar o revestimento de todo o travesaño ou se a placa de aceiro está dobrada ou comezou a corroerse. Cando aparece unha fenda no travesaño, a peza cambia. Os paneis pódense soldar, pero isto reducirá a capacidade de carga global do compartimento nun 50%.

Facemos un RACK ECONOMICO no teito dun coche coas PROPIAS MANS!