Proba de condución Jeep Patriot: pequeno comando

A marca todoterreo Jeep, propiedade de Chrysler, xa ten un novo modelo base. O seu nome é Patriot, e o coche volve demostrar o deseño clásico de Jeep.

O compás foi o modelo que marcou a dirección dos pequenos modelos da marca tradicional americana. Jeep Patriot está construído sobre a plataforma tecnolóxica do devandito SUV compacto. Pero aínda que o Compass é máis un SUV urbano e, polo tanto, é improbable que atraia aos afeccionados ao Jeep, o Patriot segue o estilo clásico da compañía, substituíndo a maioría das suaves curvas por bordos de popa.

SUV compacto ao estilo Jeep clásico

Sorprendentemente, o Patriot resultou ser aínda un pouco máis rendible que o seu homólogo "fantastico", que é outro argumento ao seu favor. Pola súa banda, con todo, o que hai debaixo das sabas do coche deixa algunhas dúbidas de que o nome de Jeep é totalmente apropiado aquí. Baixo o capó hai un motor montado transversalmente que en condicións normais acciona só as rodas dianteiras, típico dun modelo de clase compacta, pero non dun verdadeiro modelo todoterreno.

O coche está propulsado por un motor de gasolina de catro cilindros de 2,4 litros xa coñecido de modelos como o Sebring, e quizais a súa alternativa máis intelixente sexa o turbodiésel de catro cilindros de VW que funciona coa tecnoloxía de bomba-inxector. Cando se detecta unha perda de tracción nas rodas dianteiras, parte do par transfírese automaticamente ao eixe traseiro mediante un embrague de placa controlado electrónicamente. Este último pódese bloquear, proporcionando unha distribución de potencia 50/50 ás rodas dianteiras e traseiras; finalmente, o selo distintivo de calquera jeep real.

Boa seguridade activa grazas ao sistema ESP

Aínda que este jeep carece de baixada, fai un excelente traballo en tarefas todoterreo como camiños familiares. Nas superficies duras tampouco hai sorpresas desagradables: o sistema ESP é estándar e o confort é bastante satisfactorio incluso en transicións longas. O Jeep Patriot chegará aos mercados europeos a finais deste ano.

Texto: Goetz Layrer

Fotos: Jeep

2020-08-29