Cantas veces hai que lavar o coche e con que
Contido
Durante toda a vida do corpo, o coche lavase repetidamente, polo que ata os máis mínimos erros neste procedemento enganosamente sinxelo acumúlanse e levan rapidamente á perda da presentación do coche. É moi importante dominar a tecnoloxía adecuada e nunca desviarse dela, aínda que se utilicen distintos tipos de equipos de lavado e consumibles.
Que elixir, lavado sen contacto ou contacto
A pintura da carrocería (LCP) lesionarase en calquera tipo de lavado. A única tarefa é minimizar este dano, o que significa preferir o lavado sen contacto.
Coa tecnoloxía de lavado sen contacto, aplícase un xampú especializado ao corpo, dáselle tempo para traballar, despois de que, xunto coa sucidade levantada, será lavado por un chorro de auga. Queda por secar o corpo, que tamén se pode facer sen contacto coa superficie, pero úsanse con máis frecuencia toallitas suaves.
É importante seguir certas regras, sen as cales o revestimento estará en perigo ou simplemente non se lavará ben:
- O xampú aplícase de abaixo cara arriba, porque así terá máis tempo para traballar coas zonas máis contaminadas e máis próximas á estrada;
- Antes de aplicalo, non botas auga sobre o coche, creará unha certa barreira entre o deterxente e o corpo;
- Por último, o capó está cuberto, xa que debaixo del está situado un motor quente, o produto non só pode funcionar, o que leva un mínimo de tempo a altas temperaturas, senón que tamén se seca, despois de que tamén haberá que lavar dalgún xeito;
- É imposible subministrar auga a unha presión moi alta, se non, penetrará profundamente nas microgrietas de verniz e pintura, expandíndoas significativamente;
- Aínda que se seque o corpo en aparencia, a auga aínda permanecerá na microestrutura da pintura, elimínase completamente durante o secado ao aire natural ou cando se sopla con aire quente.
Só se deben usar composicións especiais para o lavado de automóbiles, ningún produto doméstico pode substituílos, pero poden causar danos irreparables.
Produtos químicos de lavado de automóbiles
Todos os xampús para automóbiles divídense en composicións para lavado manual ou automático, así como para sen contacto. Estes últimos son máis agresivos, porque se ven obrigados a traballar activamente, envolvendo a sucidade e privándoa das súas propiedades de adhesión co corpo. Adoitan ter unha composición alcalina.
Non é práctico mantelos no corpo durante moito tempo, polo que non hai moita diferenza se se usan en forma de escuma, pasando polo xerador de escuma ou en forma de emulsión. Cumprirán a súa tarefa en calquera caso, e neste caso non se utiliza a principal calidade da escuma -a capacidade de permanecer en superficies verticais durante moito tempo.
Do mesmo xeito, non ten sentido empregar axentes fortes no lavado de contacto, manual ou automático. A sucidade aínda se eliminará mecánicamente, polo que ten sentido protexer a pintura da influencia innecesaria dun ambiente alcalino. Ademais, estas composicións carecen de propiedades antifricción que proporcionan deslizamento durante o lavado manual.
A composición dos xampús para automóbiles, ademais dos surfactantes, pode incluír conservantes protectores e repelentes á auga. Non hai ningún punto particular en usalos durante o proceso de lavado, é mellor pasar un pouco de tempo e fregar o corpo cun conservante decorativo nunha cera ou outra base despois do secado.
Tal revestimento será moito mellor, durará máis tempo e realizará mellor as súas funcións de impartir brillo, repeler a auga e a sucidade, así como preservar os poros e microgrietas formados.
Isto é especialmente certo se se usa un lavado de automóbiles sen contacto cun axente bastante agresivo. Non causará moito dano ao verniz e lavará completamente o revestimento débil das substancias contidas no xampú.
Unha composición protectora de alta calidade, aplicada a man, seguida dun pulido manual, soporta varios lavados sen contacto.
proceso de lavado de coches
Antes de lavar o coche, abastecerse de equipos e consumibles. O mellor é utilizar máquinas que subministren auga a presión, pero sen utilizar boquillas especialmente duras, como un turbocortador. Non están destinados a iso, só poden eliminar a sucidade petrificada do cadro e do chasis dos SUV.
Dos outros accesorios, é desexable ter:
- deterxentes - xampús para automóbiles;
- cepillos de diferente dureza para lavar lugares de difícil acceso do corpo, discos e pasos de roda;
- medios para limpar manchas bituminosas;
- cunha esponxa ou guante para lavar as mans, son necesarios varios deles, un abrasivo introdúcese rapidamente no material brando;
- panos de microfibra para secar o corpo;
- unha gran cantidade de auga, se a garda ao lavar, entón é mellor non lavar o coche en absoluto, o corpo vivirá máis tempo.
O lugar para o lavado elíxese especializado, só se permite lavar os coches onde se proporciona. Pero en todo caso, nin ao sol nin ao frío.
Por onde comezar
Se se pretende lavar manualmente cun xampú suave, primeiro debe eliminarse a sucidade grosa da máquina con auga a presión.
Despois aplícase un xampú espumoso, preferiblemente cunha boquilla de escuma. Despois dun breve retraso, lávase con abundante auga cunha esponxa ou guante.
Non fregue con presión nun movemento circular, xa que isto pode provocar arañazos curvos demasiado ben marcados. Fórmanse en calquera caso, pero son case invisibles, sobre todo se están rectos e situados ao longo do coche.
Como fregar o corpo
A suavidade desexada é mellor proporcionada por unha gran esponxa de escuma. Debe ser humedecido abundantemente, o mellor é fregar constantemente baixo auga corrente.
Para áreas moi sucias, utilízase unha esponxa, que despois se desbota. O resto do corpo lávase con outro limpo, pero tampouco se debe reutilizar.
Por riba de todo, debes ter coidado coas partículas abrasivas da sucidade, que se retían activamente en calquera material utilizado ao fregar o corpo.
Lonxe de todas partes podes conseguir un trapo, unha esponxa ou unha manopla. Nestes casos, utilízanse cepillos con cerdas sintéticas. Véndese especificamente para o lavado de automóbiles; cunha elección arbitraria, o polímero pode resultar excesivamente duro.
Cantas veces hai que lavar o coche no inverno e no verán
Non hai restricións para o lavado de verán, podes lavalo polo menos a diario, sempre que sigas as regras e non causes danos mecánicos na pintura. No inverno, é máis difícil, a xeada provoca a formación de pequenos cristais de xeo nos poros e fendas, que destrúen gradualmente o revestimento.
Pero aínda debes lavar o teu coche, porque a sucidade tende a reter a humidade e crear exactamente o mesmo efecto, pero a maior escala. Ademais, oculta os procesos de corrosión iniciados, que deben deterse inmediatamente.
Polo tanto, no inverno, debes lavar un coche que se usa diariamente, cunha frecuencia dunhas dúas veces ao mes, pero nun lavadoiro debidamente equipado.
O principal é que o coche, despois de eliminar a sucidade e os residuos de xampú, seque completamente primeiro con panos de microfibra e despois con aire quente a presión. Isto tamén salvará os bloqueos e outros detalles da conxelación.
Influencia da cor do coche na frecuencia de lavado
Os peores coches en canto á limpeza da carrocería son os negros. Non hai tons mellores e outros igualmente escuros. Non só é visible a mínima sucidade neles, senón que despois do lavado pode resultar que se converteu en manchas que non parecen mellores. O lavado frecuente provocará rapidamente unha rede de arañazos e a necesidade de pulir, o que quitará parte do verniz.
Debes pensar niso antes de comprar un coche negro, pero se isto ocorre, entón tes que lavalo exclusivamente sen contacto cunha supervisión coidadosa do cumprimento da tecnoloxía. O mellor é que o fagan profesionais. Pero tamén paga a pena velos para ver o ben que usan os fondos dispoñibles.
As sombras claras pódense lavar con moita menos frecuencia, a sucidade lixeira destes corpos é invisible. Se non abusas desta propiedade dos coches brancos, entón a pintura durará moito máis que a dos negros, e mesmo o lavado manual provocará menos danos en total. Especialmente cando se aplica un esmalte conservante decorativo despois de cada segundo lavado.
