Como cambiar o anticongelante nun coche

Todo motor de combustión interna xera calor durante o seu funcionamento. Para lograr o seu funcionamento estable e a longo prazo, esta calor debe ser eliminada dalgún xeito.

Hoxe só hai dúas formas de arrefriar os motores, coa axuda de aire ambiente e coa axuda de refrixerante. Este artigo centrarase nos motores refrixerados pola segunda vía e nos líquidos utilizados para o arrefriamento, ou máis ben na súa substitución.

Desde a propia aparición dos motores de combustión interna (ICE), ata mediados do século XX, o seu arrefriamento realizouse con auga común. Como corpo de refrixeración, a auga é boa para todos, pero ten dous inconvenientes: conxélase a temperaturas por debaixo de cero e expón os elementos da unidade de potencia á corrosión.

Para desfacerse deles, inventáronse fluídos especiais: anticongelantes, que en tradución significa "non conxelar".

Que son os anticongelantes

Hoxe, a maioría dos anticongelantes están feitos a base de etilenglicol e divídense en tres clases G11 - G13. Na URSS utilizouse un líquido como solución de arrefriamento, que se chamou "Tosol".

Recentemente apareceron líquidos a base de propilenglicol. Trátase de anticongelantes máis caros, xa que teñen propiedades de maior rendemento.

Por suposto, a propiedade máis importante da solución de refrixeración é a súa capacidade de non conxelarse a baixas temperaturas, pero esta non é a súa única función, outra función igualmente importante é lubricar os compoñentes do sistema de refrixeración e evitar a súa corrosión.

É dicir, para realizar as funcións de lubricación e evitar a corrosión, os anticongelantes conteñen unha ampla gama de aditivos que teñen unha vida útil lonxe de ser eterna.

E para que as solucións de refrixeración non perdan estas propiedades, estas solucións deben cambiarse periodicamente.

Frecuencia de substitución do anticongelante

Os intervalos entre os cambios de refrixerante dependen principalmente do tipo de anticongelante.

As solucións de refrixeración máis sinxelas e económicas da clase G11, que inclúen o noso anticongelante, conservan as súas propiedades durante 60 quilómetros, ou durante dous anos. Os anticongelantes de grao superior duran máis e deben cambiarse con moita menos frecuencia.

Cantas veces debo cambiar o anticongelante?

Por exemplo, os líquidos da clase G12, que se poden distinguir externamente pola cor vermella, non perden as súas propiedades durante 5 anos ou 150 quilómetros. Pois ben, os anticongelantes de propilenglicol máis avanzados, clase G000, serven polo menos 13 km. E algúns tipos destas solucións nunca se poden cambiar en absoluto. Estes anticongelantes pódense distinguir polas súas cores amarelas ou laranxas brillantes.

Lavado do sistema de refrixeración

Antes de substituír o anticongelante, recoméndase lavar o sistema, xa que durante a escala de funcionamento acumúlase sucidade e residuos de aceite do motor, que obstruyen as canles e prexudican a disipación da calor.

A forma máis sinxela de limpar o sistema de refrixeración é a seguinte. É necesario drenar o anticongelante antigo e enchelo con auga pura durante un ou dous días. A continuación, escorrer, se a auga drenada está limpa e transparente, pódese verter unha solución de refrixeración fresca.

Pero isto ocorre moi raramente, se é o caso, polo que despois de lavar o sistema de refrixeración unha vez, debes lavalo de novo. Para acelerar este proceso, pode lavar cun axente desincrustante.

Despois de verter este axente no sistema de refrixeración, é suficiente que o motor de combustión interna funcione durante uns 5 minutos, despois dos cales o sistema de refrixeración pódese considerar limpo.

Procedemento de substitución do líquido refrixerante

Abaixo está unha mini instrución para aqueles que deciden cambiar o líquido de refrixeración no seu coche.

1. En primeiro lugar, cómpre atopar un tapón de drenaxe. Normalmente está situado na parte inferior do radiador de refrixeración;
2. Substitúe debaixo do orificio de drenaxe algún tipo de recipiente cun volume de polo menos 5 litros;
3. Desenrosque o tapón e comece a drenar o refrixerante. Cómpre lembrar que inmediatamente despois de apagar o motor, o refrixerante ten unha temperatura moi alta, e se comeza a drenar o líquido inmediatamente despois de apagar o motor, pode queimarse. É dicir, antes de iniciar o procedemento de drenaxe, sería correcto deixar arrefriar o anticongelante durante algún tempo.
4. Despois de completar o drenaxe do líquido, o tapón de drenaxe debe estar envolto;
5. Ben, o último procedemento é o recheo de anticongelante.

Durante o procedemento de substitución do refrixerante, é necesario comprobar o estado dos compoñentes do sistema de refrixeración.

Primeiro de todo, cómpre avaliar visualmente o estado de todas as conexións e asegurarse de que estean axustados. A continuación, cómpre tocar a elasticidade de todas as partes de goma do sistema de refrixeración.

Como substituír de forma independente (na rúa) o anticongelante ou o anticongelante en calquera coche

A capacidade de mesturar diferentes tipos de líquido

A resposta a esta pregunta é moi sinxela e curta, sen anticongelantes, pódense mesturar diferentes tipos.

Isto pode provocar a aparición dalgúns depósitos sólidos ou gelatinosos que poden obstruír as canles do sistema de refrixeración.

Ademais, como resultado da mestura, pódese producir escuma da solución de refrixeración, o que pode provocar un sobrequecemento das unidades de potencia e consecuencias moi graves e reparacións custosas.

O que pode substituír o anticongelante

Durante o funcionamento do motor de combustión interna, ás veces prodúcese a estanqueidade do sistema de refrixeración e o motor comeza a quentar.

Se non tes a oportunidade de solucionar rapidamente o problema, debes recargar o líquido de refrixeración antes de visitar a estación de servizo. Neste caso, pódese engadir auga pura, preferiblemente destilada.

Anticonxelante ou anticongelante, que é mellor - para usar, verte no teu coche? Só complexo

Pero hai que lembrar que esa recarga aumenta o punto de conxelación do anticongelante. É dicir, se a despresurización do sistema ocorreu no inverno, entón é necesario eliminar a fuga o antes posible e cambiar a solución de arrefriamento.

Canto líquido refrixerante se necesita para substituír?

A cantidade exacta de refrixerante indícase no manual de instrucións para cada modelo de coche. Non obstante, hai algúns puntos comúns.

Por exemplo, en motores de ata 2 litros adoitan empregarse ata 10 litros de líquido refrixerante e polo menos 5 litros. É dicir, dado que o anticongelante véndese en latas de 5 litros, entón para substituír o líquido refrixerante terás que comprar polo menos 2 latas.

Non obstante, se tes un coche pequeno cun volume de 1 litro ou menos, probablemente un bote sexa suficiente para ti.

Resumo

Esperemos que este artigo describa o proceso de substitución da solución de refrixeración con suficiente detalle. Pero, con todo, neste caso, moitas operacións lévanse a cabo desde a parte inferior do coche, e deben realizarse nun pozo ou nun ascensor.

Entón, se non tes un pozo ou un ascensor na granxa, entón a substitución levará bastante tempo. Terás que levantar o teu coche e estar preparado para facer gran parte do traballo mentres estás deitado de costas debaixo do coche.

Se non estás preparado para soportar estes inconvenientes, neste caso é mellor que uses os servizos dunha estación de servizo. A propia operación de substitución do refrixerante é unha das máis baratas da lista de prezos das estacións de servizo.