Compatibilidade dos anticongelantes G11 G12 e G13: é posible mesturalos
Contido
O anticongelante é un fluído de traballo importante cuxa función principal é a refrixeración e protección do motor. Este líquido non se conxela a baixas temperaturas e ten un alto limiar de ebulición e conxelación, o que protexe o motor de combustión interna do sobreenriquecido e danos debidos aos cambios de volume durante a ebulición. Os aditivos que compoñen o anticongelante teñen moitas propiedades que protexen as partes do sistema de refrixeración da corrosión e reducen o seu desgaste.
Que son os anticongelantes na súa composición
A base de calquera composición de refrixeración é unha base de glicol (propilenglicol ou etilenglicol), a súa fracción de masa é de media do 90%. 3-5% do volume total do líquido concentrado é auga destilada, 5-7% - aditivos especiais.
Cada país que produce fluídos do sistema de refrixeración ten a súa propia clasificación, pero para evitar confusións, adoitan aplicarse as seguintes clasificacións:
- G11, G12, G13;
- por cores (verde, azul, amarelo, morado, vermello).
Grupos G11, G12 e G13
A clasificación máis común dos compostos de refrixeración foi a clasificación desenvolvida pola empresa VAG.
Gradación de composición desenvolvida por Volkswagen:
G11 - refrixerantes creados segundo a tecnoloxía tradicional, pero obsoleta polo momento. A composición dos aditivos anticorrosivos inclúe unha variedade de compostos inorgánicos en varias combinacións (silicatos, nitratos, boratos, fosfatos, nitritos, aminas).
Os aditivos de silicato forman unha capa protectora especial na superficie interna do sistema de refrixeración, comparable en grosor á escala da chaleira. O grosor da capa reduce a transferencia de calor, reducindo o efecto de arrefriamento.
Baixo a influencia constante de cambios significativos de temperatura, vibracións e tempo, a capa de aditivo destrúese e comeza a desmoronarse, provocando un deterioro na circulación do refrixerante e causando outros danos. Para evitar un efecto prexudicial, o anticongelante de silicato debe cambiarse polo menos cada 2 anos.
G12 - anticongelante, que inclúe aditivos orgánicos (ácidos carboxílicos). Unha característica dos aditivos de carboxilato é que non se forma unha capa protectora nas superficies do sistema e os aditivos forman a capa protectora máis delgada de menos dunha micra de espesor só nos lugares de dano, incluída a corrosión.
As súas vantaxes:
- alto grao de transferencia de calor;
- a ausencia dunha capa na superficie interior, que elimina a obstrución e outras destrucións de varios compoñentes e partes do coche;
- vida útil prolongada (3-5 anos) e ata 5 anos pode usar este líquido cunha limpeza completa do sistema antes de enchelo e usar unha solución anticongelante preparada.
Para eliminar esta desvantaxe, creouse un anticongelante híbrido G12 +, que combinaba as características positivas das mesturas de silicatos e carboxilatos mediante o uso de aditivos orgánicos e inorgánicos.
En 2008, apareceu unha nova clase: 12G ++ (anticonxelantes lóbridos), cuxa base orgánica inclúe un pequeno número de aditivos inorgánicos.
G13 - refrixerantes ecolóxicos a base de propilenglicol, que, a diferenza do etilenglicol velenoso, é inofensivo tanto para os humanos como para o medio ambiente. A súa única diferenza con G12++ é a súa compatibilidade co medio ambiente, os parámetros técnicos son idénticos.
Verde
Os refrixerantes verdes conteñen aditivos inorgánicos. Este anticongelante pertence á clase G11. A vida útil destas solucións de refrixeración non é superior a 2 anos. Ten un prezo baixo.
Recomendado para o seu uso en coches antigos, debido ao grosor da capa protectora, que evita a formación de microgrietas e fugas, en sistemas de refrixeración con radiadores de aluminio ou aliaxe de aluminio.
Vermello
O anticongelante vermello pertence á clase G12, incluíndo G12+ e G12++. Ten unha vida útil de polo menos 3 anos, dependendo da composición e preparación do sistema antes do recheo. É preferible empregalo en sistemas cuxos radiadores sexan de cobre ou latón.
Azul escuro
Os refrixerantes azuis pertencen á clase G11, a miúdo chámanse anticongelantes. Úsase principalmente nos sistemas de refrixeración dos antigos coches rusos.
Vermello
O anticongelante morado, como o rosa, pertence á clase G12 ++ ou G13. Contén un pequeno número de aditivos inorgánicos (minerais). Teñen alta seguridade ambiental.
Ao verter anticongelante roxo lóbrido nun motor novo, ten unha vida practicamente ilimitada. Usado en coches modernos.
É posible mesturar anticongelante verde, vermello e azul entre si
En moitos casos, a cor dunha solución de refrixeración do motor de combustión interna reflicte a súa composición e propiedades. Podes mesturar anticongelantes de diferentes tons só se pertencen á mesma clase. En caso contrario, poden ocorrer reaccións químicas, que tarde ou cedo afectarán o estado do coche.
Está estrictamente prohibido mesturar anticongelante con outros tipos de refrixerantes.
Que pasa se mesturas o grupo G11 e G12
Mesturar diferentes tipos de anticongelante pode causar problemas co paso do tempo.
As principais consecuencias da mestura de silicatos e carboxilatos son:
- corrosión das superficies internas do sistema de refrixeración;
- formación de escuma do fluído de traballo;
- sobrequecemento do motor;
- aumento do consumo de combustible ata un 5%;
- bloqueo das canles do motor de combustión interna;
- obstrución dos radiadores e outros compoñentes do sistema de refrixeración;
- substitución da bomba;
- redución da vida útil do aceite de motor;
- outras avarías.
Só en caso de emerxencia, pode engadir diferentes tipos.
Para facelo, hai que ter en conta os seguintes factores:
- é necesario mesturar solucións de arrefriamento coa mesma base (etilenglicol só con etilenglicol);
- As mesturas sen silicatos están terminantemente prohibidas para mesturarse con outras;
- é necesario atopar un anticongelante axeitado para o coche e utilizalo só cando se recarga e se substituí o fluído de traballo no sistema de refrixeración.
Se é necesario engadir unha pequena cantidade de refrixerante e non hai un adecuado, é preferible engadir auga destilada, que reducirá lixeiramente as propiedades de refrixeración e protección, pero non provocará reaccións químicas perigosas para o coche, xa que no caso de mesturar compostos de silicato e carboxilato.
Como comprobar a compatibilidade do anticongelante
Para comprobar a compatibilidade dos anticongelantes, é necesario estudar coidadosamente a composición, xa que non todos os fabricantes se adhiren ás clasificacións de cores ou clases (G11, G12, G13), nalgúns casos poden nin sequera indicar.
Táboa 1. Compatibilidade na recarga.
Tipo fluído de cobertura | Tipo de anticongelante no sistema de refrixeración | ||||
G11 | G12 | G12 + | G12 ++ | G13 | |
G11 | + | Mestura prohibida | + | + | + |
G12 | Mestura prohibida | + | + | + | + |
G12 + | + | + | + | + | + |
G12 ++ | + | + | + | + | + |
G13 | + | + | + | + | + |
A recarga de líquidos de varias clases só é permitida durante un breve período de tempo, despois do cal é necesario realizar unha substitución completa co lavado do sistema de refrixeración.
O anticongelante seleccionado correctamente de acordo co tipo de sistema de refrixeración, a composición do radiador e o estado do coche, a súa substitución oportuna garantirá a seguridade do sistema de refrixeración, protexerá o motor do sobreenriquecido e axudará a evitar moitas outras situacións desagradables.
