Como coidar correctamente un turbocompresor?

Ao instalar un turbocompresor no coche, estamos seguros de que o motor do coche funcionará de forma máis eficiente e eficiente. Anteriormente, esta ferramenta só estaba instalada en coches deportivos, hoxe non é de estrañar que se poida atopar en todos os motores. Non hai defectos neste fantástico dispositivo?

Que aprenderás con esta publicación?

• Como funciona un turbocompresor?
• Cales son as causas máis comúns de falla do turbocompresor?
• Como recoñecer un turbocompresor danado?

TL, д-

Turbocompresor utiliza a enerxía dos gases de escape para comprimir o aire de admisión para proporcionar máis aire e, polo tanto, máis osíxeno ao motor para unha combustión máis eficiente. Moko que queremos nun motor turbo depende da cantidade de combustible queimado nunha determinada unidade de tempo. Para que se produza tal proceso, débese subministrar osíxeno ao motor, pero para iso hai que subministralo. 14 quilos de osíxeno por quilo de combustible... Se introducimos máis aire no motor, conseguiremos máis consumo de combustible á mesma velocidade e á mesma potencia do motor. Hai que engadir aquí que tal apartamento arde moito mellor para que entren á atmosfera substancias menos nocivas.

Funcionamento do turbocompresor

A investigación demostrou que durabilidade do turbocompresor Afecta a parada do motor, por que? Porque cando o motor deixa de funcionar, a nosa bomba de combustible deixa de funcionar nel, que fornece aceite aos compoñentes e rodamentos do motor, e o rotor aínda está funcionando, polo que custa, uns minutos antes de apagar o motor, reducir a velocidade do motor.

Ademais, recoméndase evitar engadir gas quente e inicio repentino dun motor parado. Cando estamos conducindo intensamente Os rodamentos están mal lubricados pouco despois de arrancar o vehículo, o que pode reducir a vida útil dos rodamentos. Mentres conduce, paga a pena conducir o coche para que o tacómetro mostraba revolucións medias e altas.

As causas máis comúns de falla do turbocompresor

Aínda que os fabricantes de pezas de automóbil intentan deseñar compoñentes para soportar a quilometraxe da unidade de accionamento. Non obstante, nada dura para sempre e os rotores do turbocompresor desgastan. O máis común deficiencias os turbocompresores son:

1. Arrancar o coche a unha velocidade máis alta inmediatamente despois do arranque fai que a unidade funcione sen a lubricación adecuada e os rodamentos danan moito máis rápido.
2. Apagar o motor demasiado rápido porque cando o corazón do coche morre de súpeto, a turbina segue funcionando e a bomba de aceite, por desgraza, xa non proporciona unha lubricación adecuada.
3. Cambio de aceite do motor moi pouco frecuente, nivel de aceite demasiado baixo e selección incorrecta da condución. Cómpre sinalar aquí que canto maior sexa a viscosidade e canto menor sexa a densidade do aceite, peor, porque o aceite chega aos rodamentos demasiado tarde.

Ademais, lembrámosche que o aceite das unidades do motor debe cambiarse despois duns 15-20 mil quilómetros. km.

Como saber se algo está mal na turbina?

aby categorizados debería gastar sumas horribles Ao reparar o noso turbocompresor, paga a pena prestar atención con antelación aos problemas que se producen no seu funcionamento diario. Que podemos observar síntomas da turbina danada?

• Durante a aceleración, escóitase un asubío característico debaixo do capó,
• Observamos a perda de aceite do motor
• A nosa noite cheira a aceite queimado e polo tubo de escape sae fume branco
• O motor non funciona e pola cheminea sae fume negro.

Se notas no teu coche problemas co turbocompresor, debería acudir canto antes a un servizo de automóbiles de confianza, onde se lle diagnosticará. Cando saibas o que necesitas substituír, vai a avtotachki. com e abastece de recambios para o teu coche. Ofrecemos solucións fabricantes reputados aos mellores prezos!