Como comprobar o aire acondicionado dun coche coas túas propias mans

Todo propietario do coche ten que xestionar a comprobación do aire acondicionado do coche. A forma máis sinxela de realizar o procedemento é nun servizo de automóbiles, onde os especialistas avaliarán e eliminarán os problemas que xurdiron. Pero se queres, podes facer o traballo ti mesmo. Para iso, cómpre saber que facer e en que orde.

Cando comprobar o funcionamento do aire acondicionado no coche

Un coche equipado con aire acondicionado é moito máis cómodo de conducir, porque na cabina podes configurar a temperatura desexada en tempo quente. Pero dado que o sistema de aire acondicionado consta de varios mecanismos que se desgastan e fallan co paso do tempo, é importante coñecer e poder comprobar o seu funcionamento. Paga a pena deterse sobre como facelo con máis detalle.

Comprobación do funcionamento do aire acondicionado dende o habitáculo e baixo o capó

O diagnóstico do aire acondicionado do coche pódese realizar do seguinte xeito:

1. Arranque o motor e active o sistema de refrixeración. Se a máquina está equipada con climatizador, configure a temperatura mínima.
   

   Para comprobar o aire acondicionado, debes activar o sistema
2. Comprobe o fluxo de aire frío a través dos condutos de aire da cabina en ralentí e mentres conduce. Se non hai fluxo frío durante o estacionamento ou se o aire non se arrefría o suficiente, o máis probable é que o radiador do sistema estea obstruído con sucidade e teña que ser limpo. En caso contrario, o freón quentarase, a presión no sistema aumentará e o gas explotará.
3. Cunha palma collen un tubo groso que vai dende o habitáculo ata o compresor. 3-5 segundos despois de acender o sistema, debería estar frío. Se isto non ocorre, entón non hai suficiente freón no circuíto, o que pode ser causado por fugas a través do intercambiador de calor ou das xuntas.
   

   Durante o diagnóstico, un tubo delgado e groso compróbase cunha palma para comprobar a temperatura
4. Toca o tubo que conecta o compresor e o radiador. No tempo quente debe ser quente, no tempo fresco debe estar quente.
5. Tocan un tubo fino que vai dende o radiador ata o habitáculo. En calquera época do ano, debe estar quente, pero non quente.

Aprende a reparar un radiador de aire acondicionado: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html

Vídeo: diagnóstico de aire acondicionado faino vostede mesmo

Diagnóstico de aire acondicionado faino vostede mesmo

Inspección visual dos tubos do aire acondicionado

A inspección visual dos tubos e mangueiras ten por obxecto detectar unha fuga. A violación da estanquidade pode ser causada pola corrosión dos tubos de aluminio, danos mecánicos nas mangueiras, tubos e tamén no radiador. Na maioría das veces, os tubos de aluminio están danados pola corrosión nos puntos de unión ao corpo. Hai casos nos que se produce a despresurización debido ao rozamento de tubos e mangueiras, que depende das características de deseño do deseño do equipamento do compartimento do motor. Neste caso, os elementos de aluminio son restaurados mediante soldadura con argón, e as mangueiras de goma son substituídas por outras novas.

Os tubos de aluminio adoitan estar suxeitos á corrosión, o que leva a fugas de freón.

Está lonxe de ser sempre posible determinar visualmente unha fuga, pero nun ambiente de servizo simplifícase o procedemento.

Comprobación de fugas

As fugas na maioría dos casos maniféstanse como unha eficiencia de refrixeración reducida. Neste caso, compróbase o seguinte:

• tubos en todo;
• sensores de presión de freón;
• nodos de conexión do receptor-secador;
• tubos do condensador, evaporador;
• selos de compresores e válvulas de servizo.

Vídeo: busca dunha fuga de freón nun aire acondicionado

Busca de fugas de freón. Recarga de aire acondicionado de coche. Nizhnekamsk.

Comprobación do compresor do aire acondicionado

O compresor é unha bomba cun embrague electromagnético e unha polea. Coa súa axuda, o freón circula polo sistema cando se acende o aire acondicionado. Na maioría das veces, ocorren os seguintes problemas:

• o fusible explota;
• o contacto no embrague electromagnético desaparece;
• prodúcese a despresurización do sistema.

O compresor proporciona o bombeo de freón a través do sistema e é impulsado por unha correa e un embrague

Se, despois de acender o aire acondicionado, aparece un ruído que non é característico do funcionamento normal do sistema, entón a causa máis probable é unha falla no rodamento da polea. Isto pode ocorrer debido a unha serie de factores: mala calidade das estradas, funcionamento inadecuado da electrónica e falta de rendemento dos compoñentes individuais. Se se detecta tal avaría, debe ser eliminada canto antes, xa que provoca danos no embrague electromagnético. Para comprobar isto último, arranque o motor e prema o botón do aire acondicionado. Ao mesmo tempo, a velocidade do motor diminuirá lixeiramente e tamén se escoitará un clic característico que indica que o embrague está acoplado. Se isto non ocorre, cómpre descubrir o que causou o mal funcionamento.

Vídeo: comproba o compresor do aire acondicionado sen quitalo do coche

Passat B3 Comprobando o compresor do aire acondicionado!

Comprobación do radiador do aire acondicionado

O condensador ou radiador do sistema de aire acondicionado está situado diante do radiador principal do sistema de refrixeración da unidade de potencia. O funcionamento do coche está inextricablemente ligado á contaminación do radiador por insectos, po, pelusa, etc. Como resultado, a transferencia de calor deteriorouse, o que leva a unha diminución da eficiencia do aire acondicionado. Isto maniféstase en forma dun fluxo débil de aire frío na cabina. O diagnóstico do radiador redúcese a un exame externo do dispositivo. Para iso, avalía o seu estado a través da reixa inferior. En caso de contaminación grave, límpao con aire comprimido ou un cepillo.

O radiador do aire acondicionado adoita estar obstruído con sucidade ou danado polas pedras debaixo das rodas.

Cando se subministra aire comprimido, a presión non debe superar os 3 bar.

Se o radiador presenta danos graves, que poden ser causados ​​por unha pedra, debes visitar un taller de reparación de automóbiles para avaliar o problema e seguir reparando.

Comprobación do evaporador

O evaporador do sistema de aire acondicionado adoita estar situado na cabina debaixo do panel. Chegar a este dispositivo, se é necesario, é bastante problemático. Se a unidade está moi sucia, cando o aire acondicionado está acendido, haberá un cheiro desagradable na cabina. Podes limpar o aire acondicionado ti mesmo ou no servizo.

O evaporador do aire acondicionado, por analoxía co radiador, adoita estar obstruído con po, follas, etc., o que leva a un cheiro desagradable na cabina.

Aprende a elixir e instalar un aire acondicionado nun VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

Comprobe se hai danos, sucidade ou restos de aceite

Durante o diagnóstico do sistema en cuestión, en primeiro lugar, préstase atención ás seguintes avarías:

• danos mecánicos, fendas;
• contaminación do dispositivo, que pode ser causada polo desgaste de varias pezas;
• debido ao funcionamento incorrecto do aire acondicionado, poden aparecer rastros de corrosión nos seus compoñentes;
• desgaste das pezas do sistema (rolamentos, relés, escobillas, etc.).

Os rastros de aceite nos elementos do sistema de aire acondicionado indican unha fuga de freón

En función dos defectos detectados, toman determinadas medidas para eliminar o mal funcionamento.

Comprobando o rendemento do aire acondicionado do coche no inverno

O aire acondicionado do coche está equipado cun sensor especial que impide que o dispositivo se poña en marcha se a temperatura exterior é inferior a cero. Isto débese a un aumento da viscosidade do aceite, que practicamente perde as súas propiedades a baixas temperaturas. Polo tanto, se se fai necesario diagnosticar o aire acondicionado no inverno, debes atopar un aparcamento quente e, deixando o coche alí por un tempo, quentar as unidades do sistema en cuestión. Despois dun tempo, pode comprobar o aire acondicionado desde o habitáculo e debaixo do capó, como se describe anteriormente.

Como comprobar se o aire acondicionado está cargado

Un compoñente importante no funcionamento dun aire acondicionado é o seu recheo con freón. A falta desta substancia leva a un funcionamento inadecuado do sistema e un arrefriamento insuficiente. Por iso, é importante saber determinar o nivel de refrixerante para recargalo se é necesario. A comprobación realízase do seguinte xeito:

1. Abre o capó e limpe un ollo especial, despois acende o aire acondicionado ao máximo.
2. Nun primeiro momento, observamos a aparición dun líquido con burbullas de aire, despois estas diminúen e practicamente desaparecen. Isto indica un nivel normal de freón.
   

   A un nivel normal de freón, non debería haber burbullas de aire na fiestra
3. Se o líquido apareceu con burbullas, cuxo número diminuíu, pero permaneceu constante, isto indica un nivel insuficiente de refrixerante.
4. Se hai un líquido branco leitoso, isto indica claramente un baixo nivel de freón no sistema.
   

   Cun nivel insuficiente de freón, observarase un líquido branco-leitoso na fiestra

Máis información sobre o reabastecemento do aire acondicionado: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-kondicioner-v-avtomobile.html

Vídeo: Comprobación do reposto do aire acondicionado

O aire acondicionado non funciona? Consulta a gasolineira

Sabendo como se diagnostica o sistema de aire acondicionado, pode xestionar de forma independente os matices que xurdiron e determinar o que causou tal ou cal mal funcionamento. As probas de faino vostede mesmo non requiren ferramentas e dispositivos especiais. Basta con familiarizarse coas accións paso a paso e seguilas no curso do traballo.