Como comprobar a tapa do vaso de expansión para o correcto funcionamento das válvulas
Contido
Un coche é un mecanismo no que cada detalle realiza a súa tarefa. A falla dun pode levar á interrupción de todos os sistemas. Poucas persoas saben o importante que é un elemento deste tipo no motor de combustión interna (motor de combustión interna) dun coche como a tapa do depósito dun circuíto de refrixeración de circuito pechado, que se comentará máis adiante.
Por unha banda, pode parecer que esta cortiza simplemente evita que salpique o anticongelante ou o anticongelante. Non tan sinxelo! Créame, se esta parte do motor queda inutilizable, os principais compoñentes do coche terán problemas. En consecuencia, a súa carteira terá que perder peso.
O que é inusual sobre a tapa do depósito de refrixerante
Parece que é unha cortiza común que pecha un recipiente con líquido, pero basicamente todo o negativo provén da falta de liquidez deste elemento ICE. Neste elemento do sistema hai 2 mecanismos de válvulas (regulador). Un alivia o exceso de presión e o outro, pola contra, bombea aire para aumentar a presión.
Cando o sistema se quenta mentres o motor do vehículo está en marcha, a válvula libera o exceso de presión para manter o sistema funcionando. Cando o motor arrefría, a presión cae no circuíto de refrixeración. Para evitar que as boquillas comecen a comprimirse e que o sistema non quede inoperante, entra en xogo outro regulador que aumenta a entrada de aire da atmosfera ao sistema.
Moito feito importante, relacionado especificamente coa cobertura da produción doméstica, é que esta parte ás veces debe ser finalizada por vostede mesmo en condicións de garaxe ou na casa. Desde a fábrica, os resortes teñen moitas voltas, formando así un contacto estreito entre as válvulas e a tapa.
Polo tanto, non poden desempeñar as súas funcións na súa totalidade. Os condutores-operadores de agulla corrixen o defecto por si mesmos. Se non entende a parte técnica do coche, é mellor contactar cun centro de servizo ou substituír a peza.
Como está disposta a portada e como funciona
Este elemento ten unha estrutura sinxela:
- Cuberta de plástico (concha);
- 2 resortes con válvula;
- Corcho con buratos;
- Compresor de goma.
O principio de funcionamento do enchufe tamén é moi sinxelo: en caso de quecemento excesivo do circuíto de refrixeración, o regulador libera o exceso de presión. Pola contra, se está baixo no circuíto, o regulador fai pasar o aire atmosférico por si mesmo para aumentar a presión. Grazas á válvula de entrada, o circuíto de refrixeración é constante.
Se un dos elementos do circuíto de refrixeración está filtrando, entón haberá aire no sistema. O resultado é unha esclusa de aire. Onde leva? Sobrequecemento do motor de combustión interna ou violación da circulación en todo o sistema.
Síntomas
No caso de que se sobrequente un motor de combustión interna, os condutores intentan atopar un problema baixo o capó, en particular, verifican a tapa do depósito do sistema de refrixeración, que mantén a presión no circuíto de refrixeración. O triste resultado do sobrequecemento pode ser anticongelante (anticonxelante), que pode entrar no propio motor.
O principal e principal problema é o mal funcionamento da válvula interna. En caso de violación do seu rendemento, o aire entra no sistema, como resultado do cal se forma un tapón de aire. Non permite que o anticongelante (anticonxelante) circule correctamente dentro do circuíto de refrixeración selado.
Se a tapa ou a propia válvula de admisión están defectuosas, pode ocorrer o seguinte:
- Violación da integridade das mangueiras por exceder a vida útil ou materiais de baixa calidade;
- fusión do termostato;
- A formación dunha fuga no radiador;
- Violación da integridade do tanque no que se atopa o refrixerante.
Por que o anticongelante presiona debaixo da tapa do tanque de refrixerante
O principal motivo da liberación de anticongelante do tanque de expansión é un mal funcionamento do enchufe.
Ademais do elemento de bloqueo en si, hai outras razóns polas que pode saír refrixerante:
- Unha fenda no corpo do tanque na que se atopa o anticongelante;
- Despresurización do circuíto de refrixeración, como resultado da queimadura da xunta de cabeza do bloque do motor;
- Mal rendemento da bomba. Por iso, a circulación no circuíto de refrixeración non permite que o interior se arrefríe a unha temperatura aceptable;
- Fallo do termostato;
- Rachaduras no radiador;
- Gretas nas conexións de mangueiras e tubaxes.
Como comprobar correctamente a tapa e solucionar o problema
Primeiro, bótalle un ollo á peza para detectar danos. A indiscreción é o principal factor que pode prexudicar todo o sistema de refrixeración e o motor no seu conxunto. Ao mercar unha nova funda, debes comprobalo se hai danos, xa que é posible casar na tenda.
Se a cuberta non presenta defectos externos, débese apertar e arrancar o motor. O motor de combustión interna debe funcionar para alcanzar a temperatura de funcionamento. Despois desta acción, cómpre desprazar coidadosamente o enchufe no sentido antihorario. Debería aparecer un asubío. A partir de aquí pódese entender que a cortiza realmente funciona como debería.
Mentres o motor está en marcha, verifique os grosos tubos do circuíto de refrixeración. Se a presión no sistema é incorrecta (baixa), entón as boquillas do motor en marcha estarán deprimidas.
Desenrosque a tapa do tanque de expansión e prema o tubo. A continuación, pecha o tapón e solta o tubo. Debería recuperar a súa forma orixinal coa presión do circuíto de refrixeración diaria para a unidade de potencia.
A mellor opción para probar o tapón do tanque do sistema é unha bomba cun indicador de medición do nivel de presión no circuíto.
Diagnóstico do elemento en coches dos modelos Kalina, Priora, Gazelle
Para comprender a funcionalidade da tapa, non só cómpre comprobar o seu estado, senón tamén diagnosticala con aire atmosférico. Nos centros de servizos especiais utilízanse equipos de bomba de presión que bombean a cantidade necesaria de atmosferas. Poden calcular o rendemento das válvulas na tapa do tanque de expansión.
Por exemplo, os condutores de Priora non teñen unha bomba especial, como poden comprobar o funcionamento da tapa do vaso de expansión?
O diagnóstico da calidade do enchufe será menos preciso, pero aínda pode detectar fallos na válvula:
- En primeiro lugar, apague o motor.
- Como a unidade de enerxía do coche está un pouco en pé, desenrosque o enchufe do pescozo do tanque de expansión.
- Inspeccione a peza para detectar defectos evidentes. Comprobe o selo de goma dentro da tapa.
- Se o enchufe está en bo estado, volve poñer o tapón e pór en marcha de novo o motor.
- Agarde ata que o motor alcance a temperatura normal.
- Colle a cortiza na man e desaparafusa suavemente ata que sibile o aire. Se aparece, as válvulas do enchufe están listas para seguir operando.
- Apague o motor e déixao repousar.
- Inspeccione as mangueiras adxacentes ao circuíto. Se son atraídos, entón a presión no sistema está por debaixo do normal. En consecuencia, a válvula de baleiro non pode soportar a regulación da presión.
Esta é a instrución principal para os modelos AvtoVAZ. Esta instrución é adecuada para os modelos das marcas Kalina, Priora e Gazelle.
Comprobando a tapa nos modelos VAZ 2108 - 2116
Para cada xeración de coches, comezando polo "oito", a tecnoloxía para examinar o enchufe do tanque do sistema non difire moito. Imos descubrir en orde.
Inspección do elemento no VAZ 2108/2109
A estrutura dos "oitos" e "nove" permítelle comprobar a preparación das válvulas da tapa en só 60 segundos.
O procedemento é o seguinte:
- Abre o capó do VAZ. Agarde un par de minutos para que o motor de combustión interna pare un pouco despois do funcionamento.
- Afrouxa a tapa do depósito do circuíto de refrixeración.
- Preme o tubo de entrada que hai forza.
- Ao mesmo tempo que comprime a mangueira, aperta o tapón no pescozo.
- A continuación, solte o tubo.
Endereitase despois da compresión, as válvulas están ben e non tes nada que temer.
Diagnóstico de atascos en VAZ 2110-2112
A tecnoloxía para comprobar esta parte é exactamente a mesma que para todos os modelos de coches VAZ. A principal diferenza é que ao abrir a tapa, o mecanismo que está instalado nela pode caer.
Este non é un mal funcionamento, só un defecto de fabricación. Se non está instalado correctamente, entón este elemento de contorno, por desgraza, non funcionará por moito tempo.
Comprobando a peza para o circuíto de refrixeración no VAZ 2113-2116
É sinxelo, compañeiros condutores:
- Arranca o motor.
- Abra o capó e comece a desenroscar a tapa do depósito do sistema.
- Se, na primeira manipulación, se escoita o son dos gases debaixo da tapa, todo está en orde e non hai nada de que preocuparse.
Os desenvolvedores de novos modelos da marca rusa crean mecanismos máis novos e complexos. Polo tanto, comprobar o rendemento das válvulas en condicións artesanais pode non dar resultados. Neste caso, terás que contactar cos especialistas do servizo. Alí poderás diagnosticar a tapa do depósito do sistema de refrixeración usando un equipo especial.
Que conclusión se pode sacar
A tapa do tanque de expansión é un elemento vital para o motor. Desempeña o papel non só dun dispositivo de bloqueo no compartimento do motor, senón tamén dunha especie de regulador. O enchufe regula a presión no sistema de refrixeración, o que permite que a unidade de potencia funcione correctamente e sen problemas.
Pero se chegan momentos que che fan dubidar de que a tapa estea defectuosa, deberías comprobalo sen fallar. Todos os métodos e procedementos descríbense anteriormente.
Nos casos en que a tapa estea en mal estado, recoméndase mercar unha nova. A mellor opción é mercar nunha tenda de automóbiles especializada, exactamente da marca que posúes.
A tapa orixinal durará máis que as compradas nos mercados. Despois de instalar o orixinal, non pode preocuparse polo sistema de refrixeración durante varios anos.
