Como conducir un coche híbrido?

Está en constante mellora e, segundo moitos, representa a media dourada entre unha condución sen emisións e a liberdade que contan cos motores de combustión interna. Durante anos, a tecnoloxía híbrida foi algo máis que unha curiosidade, salvou condutores de todo o mundo. Paga a pena saber aproveitar todo o seu potencial e xestionalos de xeito aínda máis económico.

Os híbridos modernos non requiren coñecementos ou habilidades especiais para unha condución económica. Os vehículos equipados cunha transmisión electrificada adáptanse ao estilo de condución do condutor para unha condución económica e unha xestión intelixente da enerxía almacenada. Non obstante, isto non significa que o noso estilo de condución sexa completamente irrelevante para o consumo final de combustible. Aquí tes cinco consellos para axudarche a conducir de forma máis económica.

Non teñas medo de acelerar dinámicamente

A primeira pista parece contra-intuitiva, pero pode ser moi útil. Acelerar rapidamente a unha determinada velocidade (prescripta, por suposto) e baixar o acelerador cando chegamos a ela permitirache aproveitar toda a eficiencia do sistema híbrido. Obviamente, o coche usará máis combustible e enerxía se presionas máis o gas, pero acelerará a unha distancia máis curta e en menos tempo. Isto redundará nun consumo medio de combustible máis baixo, e nos vehículos híbridos Lexus e Toyota axudaranos a transmisión e-CVT de variación continua, que regula a velocidade do motor para que funcione sempre no rango de revolucións óptimos.

Usa a túa imaxinación

Conducir non para aí, especialmente na cidade. É bo mirar cara adiante e prever sempre o que vai pasar na estrada. Movemento doutros condutores, cambios semáforos, próximas restricións e pasos de peóns. Calquera cousa que poida facernos ralentizar débese prever con antelación. Grazas a isto, podemos planificar a freada de forma que extraiga a maior enerxía posible dun vehículo en movemento. Un híbrido, a diferenza dun vehículo de combustión interna convencional, debe frear durante moito tempo e con pouco esforzo. Despois non forzamos a funcionar o sistema de freo, senón que o papel do freo correspóndelle ao motor eléctrico, que se converte nun xerador que recupera enerxía. Despois gárdase en baterías e utilízase de novo para acelerar. Todo o que fai falta é un pouco de planificación e un chisco de imaxinación para non desacelerar demasiado e malgastar unha enerxía preciosa.

Mira os indicadores

Os vehículos híbridos adoitan dicirnos como conducir de forma económica. Os modelos Lexus, por exemplo, teñen un indicador de consumo de enerxía de transmisión que se divide en dúas partes principais: Eco e Potencia. A escala correspondente do reloxo indícanos cando se acenderá o motor de combustión interna. Grazas a isto, podemos evitar aceleracións innecesarias e percorrer unha maior distancia utilizando só o motor eléctrico. Os modelos Lexus e Toyota equipados con HUD tamén mostran estas prácticas lecturas no HUD: nin sequera necesitas apartar a vista da estrada para conducir de forma máis económica. O indicador de condución híbrida tamén nos permite saber como debemos frear, o que contribúe a unha condución económica tanto en estrada como en cidade.

Ver tamén: É posible non pagar a responsabilidade civil cando o coche só está no garaxe?

Non perdas o tempo

O adagio "o tempo é diñeiro" tamén é certo para os coches híbridos. Falamos de parar co contacto posto, que só parece que non nos custa nada. Aínda que os híbridos de Lexus e Toyota experimentan un agradable silencio cando se preme o botón START, convén lembrar que a batería do sistema híbrido está constantemente tomando enerxía. Acender o aire acondicionado, os equipos de a bordo, os faros e os accesorios tamén contribúen a diminuír a duración da batería e, mentres o motor de combustión interna non está a funcionar, parar co contacto non é exactamente gratuíto. O mellor é conectar o contacto xusto antes do inicio e apagalo en canto chegue ao seu destino. Evitaremos perdas de enerxía innecesarias e gozaremos dun consumo de combustible aínda menor.

Usa as funcións do coche

Os coches híbridos modernos son bastante bos para ler as intencións dos condutores. Non obstante, os coches non son omniscientes (afortunadamente), polo que, en determinadas situacións, o coche híbrido beneficiarase dos consellos e ordes do condutor. Un exemplo é a inclusión do modo EV, que tamén está dispoñible nos vehículos híbridos Lexus e Toyota. Permítelle moverse a baixas velocidades utilizando só un motor eléctrico. Esta función será útil, por exemplo, en aparcamentos, cando se manexa ou se conduza nun centro da cidade ateigada, buscando unha praza de aparcamento. Tamén podemos usalos no tráfico nas entradas da autoestrada ou no campamento cando non queremos espertar a xente durmindo nun remolque xunto aos nosos veciños. As moitas aplicacións do modo EV non cambian o feito de que, cando se usa correctamente, proporciona beneficios en forma de redución do consumo de combustible. Forzar o modo eléctrico nos escenarios anteriores permitirache atrasar a activación do motor de combustión interna e romperemos un pouco máis a combustión. Tamén vale a pena usar o modo de condución ECO, que basicamente cambia as características do sistema de condución e afecta o funcionamento dos dispositivos a bordo como o aire acondicionado e a calefacción. Os automóbiles modernos, a miúdo impulsados ​​polo menor consumo de combustible e enerxía posible, teñen unha serie de funcións e opcións que permiten aforrar nas viaxes cotiás. Son útiles para coñecer e usar.

Ver tamén: Peugeot 308 station wagon