Como saír dun accidente?

Moitas veces non sabemos como usar os dispositivos que están equipados con coches cada vez máis seguros. Ata o 80 por cento dos accidentes ocorren a velocidades aparentemente baixas de 40-50 km/h. Tamén poden causar lesións graves.

Durante a freada ou unha colisión, o vehículo está sometido a forzas que o provocan os seus pasaxeiros móvense case á mesma velocidade, é dicir, á velocidade á que viaxaba o coche.

Cinto de seguridade

Máis dunha quinta parte dos nenos sentan sen cinto de seguridade camiño da escola infantil ou da escola. Na maioría das veces isto ocorre en tramos curtos da estrada e a baixa velocidade. Mentres tanto, a maioría dos accidentes ocorren precisamente en situacións tan cotiás. Non hai que apresurarse para que as consecuencias sexan graves. Xa 30 km/h ou mesmo 20 km/h son suficientes para que as persoas no coche teñan un perigoso accidente.

LER TAMÉN

Cintos de seguridade - feitos e mitos

Seguridade na condución no inverno

O cinto de seguridade é, con diferenza, a característica de seguridade máis importante dun coche. Non obstante, para poder "facer o seu traballo", sempre debe levarse correctamente. Moitas veces non prestamos atención a se o cinto de seguridade abrochado está torcido. Mentres tanto, un cinto que non está preto do corpo (ou está danado) pode non ser capaz de soportar a tensión. Do mesmo xeito, se o cinto de seguridade non está ben tensado, é posible que non impida que a cabeza golpee o volante, xa que non "terrá tempo" para coller. O cinto debe estar sobre aquelas partes do esqueleto que están sometidas a forzas nunha colisión. Debe axustarse ben ao pescozo, pasar polo ombreiro e o peito, continuar pola coxa ata a coxa. Se o cinto de seguridade se estende demasiado sobre o ombreiro, existe o risco de que o condutor ou o pasaxeiro dianteiro caia cara adiante nunha colisión. Tamén pode ocorrer que o cinto, deslizando polo peito, presione as costelas no corpo e cause danos ao corazón e aos pulmóns.

Se o cinto de seguridade está demasiado axustado ao redor do abdome, pode comprimir as partes brandas do abdome. Ademais, o cinto pode moverse facilmente ao lugar equivocado cando estamos sentados con roupa grosa. Coa axuda de reguladores podemos baixar ou subir a cinta dependendo da altura. Anos de investigación demostraron que un cinto adxacente ao corpo preto do pescozo non é perigoso nin para os nenos nin para os adultos.

Asento, coxín

De lonxe, o máis seguro é ter o teu fillo cara lonxe de ti. O asento invertido actúa como un escudo protector que mantén o neno no seu lugar e distribúe o esforzo. Por iso é tan importante levar aos nenos mirando cara adiante o maior tempo posible.

Os nenos maiores tamén necesitan unha cadeira especial para que os cintos poidan protexelos adecuadamente. A pelve do neno non está desenvolvida (como nun adulto), polo que debe estar a tal altura que o cinto pase preto da coxa. Unha cadeira alta - unha almofada - será útil. Sen esa cadeira, o cinto de seguridade é demasiado alto e pode cavar no estómago, causando danos internos.

O airbag evita que a cabeza choque contra o volante ou o salpicadero en caso de colisión. Non obstante, o airbag é só unha protección parcial e os cintos de seguridade deben abrocharse independentemente del. A almofada está deseñada para protexer aos adultos. Unha persoa de menos de 150 cm de estatura nunca debe sentarse nun asento cun airbag que se despregue con moita forza.

Se o vehículo está equipado cun airbag no lado do pasaxeiro, aquí non se pode utilizar un asento infantil orientado cara atrás. Cando o neno ten que andar xunto ao condutor, é mellor quitar a almofada.

Cinto de seguridade "traseiro"

Non é certo que unha persoa que vai de costas non necesite levar o cinto de seguridade. Cando o pasaxeiro traseiro é arroxado cunha forza de 3 toneladas, o cinto de seguridade dianteiro non o pode soportar e ambas as persoas chocan contra o parabrisas con moita forza. Incluso a velocidades tan baixas como 40-50 km/h, un ocupante ou condutor co cinto de seguridade pode morrer pola forza de impacto dun pasaxeiro dos asentos traseiros se non estivese abrochado.

Reposacabezas e artigos a granel

En caso de colisión frontal ou en caso de colisión con outro vehículo por detrás, aplícase unha forza moi grande nas costas ou no pescozo. Incluso a unha velocidade de 20 km/h, poden producirse lesións no pescozo, que provocan discapacidade. Senta-se preto dos apoyacabezas e dos respaldos dos asentos para reducir este risco. danos.

Os artigos transportados a granel nun vehículo poden converterse en proxectís mortais nun accidente, polo que nunca deixes os artigos máis pesados ​​sen vixilancia. Coloque sempre a súa equipaxe no maletero ou detrás das reixas de protección. Pola experiencia dos socorristas, é evidente que moitas traxedias non terían sucedido se condutores e pasaxeiros tivesen mostrado máis sentido común.

O autor é un experto do Departamento de Tráfico da Xefatura da Policía Provincial en Gdansk. O artigo preparouse a partir da imaxe cinematográfica de Wagverket-Stockholm titulada "Este é o camiño máis seguro".

Para unha condución segura - lembre

– Asegúrese de que todos os que están no coche levan posto o cinto de seguridade.

– Asegúrese de que as correas estean ben tensadas.

– Transporte sempre os nenos nun asento. Lembre que o máis seguro é que o seu fillo utilice un asento de coche orientado cara atrás.

– Retirar o airbag do pasaxeiro nun taller se pretende instalar alí un asento infantil orientado cara atrás.

– Lembra que só unha persoa de máis de 150 cm de estatura pode sentar no asento dianteiro se está instalado un airbag.

– Asegúrese de que o asento e o repousacabezas estean correctamente axustados. Levante o respaldo do asento e coloque toda a cabeza no repousacabezas.

– Non debe haber obxectos soltos na máquina. Asegure a súa equipaxe no maleteiro. Se necesitas levar equipaxe dentro do coche, bótao co cinto de seguridade

Fonte: Baltic Diary