Como substituír o filtro de habitáculo no Opel Astra N

O filtro de habitáculo Opel Astra H utilízase para limpar o aire que entra no interior do coche a través do sistema de calefacción ou aire acondicionado. A substitución intempestiva reduce o fluxo de aire, comeza a deixar entrar cheiros e partículas de po. A substitución debe realizarse de acordo coas recomendacións do fabricante ou cando aparezan signos de desgaste do filtro.

Etapas da substitución do elemento filtrante Opel Astra N

En comparación coa maioría dos outros coches, cambiar o filtro de aire do habitáculo nun Opel Astra N é relativamente sinxelo. Non é necesaria unha preparación especial para esta operación. Todo o que necesitas é un novo elemento de filtro e algunhas claves do conxunto.

Non ten sentido falar dos beneficios do salón, especialmente no que se refire ao carbón. Polo tanto, non é de estrañar que a autoinstalación de filtros nos coches se fixera habitual. Este é un procedemento de mantemento de rutina bastante sinxelo, non hai nada complicado.

Segundo a normativa, está previsto que o filtro do habitáculo se cambie cada 15 km, é dicir, cada mantemento programado. Non obstante, dependendo das condicións de funcionamento do coche, o período de substitución pódese reducir a 000-8 mil quilómetros. Canto máis veces cambie o filtro da cabina, máis limpo estará o aire e mellor funcionará o aire acondicionado ou a calefacción.

A terceira xeración produciuse entre 2004 e 2007, así como o primeiro restyling entre 2006 e 2011.

Onde está

O filtro de habitáculo do Opel Astra N está situado detrás do andel da guantera, o que impide o acceso a el. Para eliminar este obstáculo, cómpre abrir a guantera e seguir as instrucións a continuación.

O elemento filtrante fai que o paseo sexa cómodo, polo que non hai que descoidar a súa substitución. Acumularase moito menos po na cabina. Se usas filtración de carbón, a calidade do aire no interior do coche será incluso notablemente mellor.

Eliminando e instalando un novo elemento de filtro

A substitución do filtro de habitáculo por un Opel Astra N é un procedemento de mantemento periódico bastante sinxelo e rutineiro. Non hai nada complicado con isto, polo que é moi sinxelo facer un substituto coas túas propias mans.

Para iso, siga as instrucións que se describen a continuación, que describen en detalle todos os matices desta operación:

1. Empuxamos o asento do pasaxeiro dianteiro cara atrás para un traballo máis cómodo e abrimos a guantera para outras actividades (fig. 2).
2. Despois de abrir a guantera, desaparafuse os catro parafusos debaixo do Torx T20 e comece a retirala con coidado (Fig. 2).
3. Despois de tiralo lixeiramente do asento, apagamos a alimentación, que chega á lámpada de retroiluminación situada no lado esquerdo da caixa (Fig. 3).
4. Entón chegamos ao lugar detrás da guantera, onde cómpre abrir a porta da carcasa (tapón), detrás do cal está o elemento filtrante. Fixado con tres parafusos autorroscantes, baixo a cabeza 5,5 mm. Collemos a cabeza e apagamos. Ao retirar a tapa, teña en conta que ademais está asegurada con peches de plástico desde a parte inferior e superior (Fig. 4).
5. Agora o filtro da cabina xa está visible, queda por quitalo e instalar un novo, pero primeiro podes aspirar o asento cunha fina boquilla dun aspirador (Fig. 5).
6. Despois da substitución, queda instalar a tapa no seu lugar e comprobar. Tamén instalamos a guantera no seu lugar e montamos na orde inversa.

Ao instalar, preste atención ás frechas indicadas no lateral do elemento filtrante. Indican a posición correcta de instalación. Como instalar está escrito a continuación.

Ao eliminar o filtro, por regra xeral, acumúlase unha gran cantidade de residuos na alfombra. Paga a pena aspirar desde o interior e o corpo da cociña: as dimensións da ranura para o filtro facilitan o traballo cunha boquilla de aspiradora estreita.

De que lado instalar

Ademais de substituír realmente o elemento do filtro de aire na cabina, é importante instalalo no lado dereito. Hai unha notación sinxela para isto:

• Só unha frecha (sen inscrición) - indica a dirección do fluxo de aire.
• A frecha e a inscrición ARRIBA indican o bordo superior do filtro.
• A frecha e a inscrición AIR FLOW indican a dirección do fluxo de aire.
• Se o fluxo é de arriba a abaixo, os bordos extremos do filtro deberían ser así - ////
• Se o fluxo é de abaixo cara arriba, os bordos extremos do filtro deberían ser - ////
• O aire flúe de dereita a esquerda, os bordos extremos deberían ser así:
• O aire flúe de esquerda a dereita, os bordos extremos deberían ser así ->

No Opel Astra N, o aire flúe dende o compartimento do motor ata o habitáculo. En base a isto, así como as inscricións no plano lateral do filtro de aire, realizamos a instalación correcta.

Cando cambiar, que interior instalar

Para as reparacións programadas, hai regulamentos, así como recomendacións do fabricante. Segundo eles, o filtro de habitáculo do sistema de calefacción e aire acondicionado Opel Astra III H debería substituírse cada 15 km ou unha vez ao ano.

Dado que as condicións de funcionamento do coche na maioría dos casos estarán lonxe de ser ideais, os expertos aconsellan realizar esta operación o dobre de veces: na primavera e no outono.

Síntomas típicos:

1. as fiestras adoitan empañarse;
2. a aparición na cabina de cheiros desagradables cando o ventilador está acendido;
3. desgaste da cociña e do aire acondicionado;

Poden facerche dubidar de que o elemento filtrante está a facer o seu traballo, será necesaria unha substitución non programada. En principio, son estes síntomas nos que se debe confiar ao elixir o intervalo de substitución correcto.

Tamaños axeitados

Ao elixir un elemento filtrante, os propietarios non sempre usan produtos recomendados polo fabricante do automóbil. Cada un ten as súas propias razóns para iso, alguén di que o orixinal é excesivamente caro. Alguén na rexión vende só análogos, polo que debes saber os tamaños polos que despois podes escoller:

• Altura: 30 mm
• Ancho: 199 mm
• Lonxitude: 302 mm

Como regra xeral, ás veces os análogos do Opel Astra III H poden ser uns milímetros máis grandes ou máis pequenos que o orixinal, non hai nada de que preocuparse. E se a diferenza se calcula en centímetros, entón, por suposto, paga a pena buscar outra opción.

Escollendo un filtro de habitáculo orixinal

O fabricante recomenda usar só consumibles orixinais, o que, en xeral, non é sorprendente. Por si só, non son de mala calidade e están amplamente distribuídos nos concesionarios de automóbiles, pero o seu prezo pode parecer demasiado caro para moitos propietarios de automóbiles.

Independentemente da configuración, o fabricante recomenda instalar os seguintes filtros de habitáculo en todos os Opel Astra de terceira xeración (incluída a versión remodelada). Po número 6808606 (Opel 68 08 606) ou GM GM 13175553. E carbón 6808607 (Opel 68 08 607) ou GM GM 13175554.

Nótese que os consumibles e outras pezas de reposición ás veces pódense subministrar aos comerciantes con diferentes números de artigo. O que ás veces pode confundir a quen quere mercar exactamente o produto orixinal.

Ao elixir entre un produto a proba de po e de carbono, recoméndase aos propietarios de coches que utilicen un elemento de filtro de carbón. Tal filtro é máis caro, pero limpa o aire moito mellor.

É fácil de distinguir: o papel de filtro de acordeón está impregnado cunha composición de carbón, polo que ten unha cor gris escuro. O filtro limpa o fluxo de aire de po, sucidade fina, xermes, bacterias e mellora a protección dos pulmóns.

Que análogos escoller

Ademais dos simples filtros de cabina, tamén hai filtros de carbón que filtran o aire de forma máis eficiente, pero son máis caros. A vantaxe da fibra de carbono SF é que non permite que os cheiros estraños procedentes da estrada (rúa) penetren no interior do coche.

Pero este elemento filtrante tamén ten un inconveniente: o aire non pasa ben por el. Os filtros de carbón GodWill e Corteco son de boa calidade e son un bo substituto do orixinal.

Non obstante, nalgúns puntos de venda, o prezo do filtro de habitáculo orixinal de Opel Astra de terceira xeración pode ser moi elevado. Neste caso, ten sentido mercar consumibles non orixinais. En particular, os filtros de cabina considéranse moi populares:

Filtros convencionais para colectores de po

• MANN-FILTER CU3054: consumibles tecnolóxicos dun fabricante coñecido
• BIG Filter GB-9879 - marca popular, boa limpeza fina
• TSN 9.7.75: un bo fabricante a un prezo razoable

Filtros de cabina de carbón

• MANN-FILTER CUK 3054: forro de carbono espeso e de alta calidade
• Filtro GRANDE GB-9879/C - carbón activado
• TSN 9.7.137 - calidade normal, prezo accesible

Ten sentido mirar os produtos doutras empresas; Tamén estamos especializados na produción de consumibles de alta calidade para automóbiles:

• Amd
• Bosque
• Denso
• Filtro
• Fortech
• J. S. Asakashi
• Knecht-Male
• Corteza
• Masuma
• Millas
• Filtro Raf
• PKT
• Sakura
• Stellox
• Ben feito
• Zeckert
• Filtro Nevsky

Os concesionarios poden recomendar substituír o filtro de habitáculo Astra III H por substitutos baratos do mercado de accesorios que sexan moito máis finos. Non paga a pena mercar, xa que é pouco probable que as súas características de filtrado estean á altura.

Vídeo