Como substituír unha pinza de freo - consellos e instrucións!

A pinza de freo é un compoñente importante de calquera freo de disco. A funcionalidade da pinza de freo determina en gran medida o rendemento de freada do coche. Polo tanto, os danos e o desgaste poden afectar significativamente a seguridade de conducir un coche. Por este motivo, debe tratar inmediatamente calquera dano na pinza do freo e substituílo. Preparamos para ti toda a información importante sobre o compoñente, a súa substitución e o custo.

Pinza de freo: que é?

Detendo o apoio responsable da función de freada . Como condutor, cando aplicas os freos do teu coche, a pinza de freo e as pastillas de freo que hai no seu interior son presionadas contra o disco de freo polo pistón do freo.

Fricción fai que o vehículo reduza a velocidade e, así, a súa velocidade. Como podes ver débense reparar canto antes os danos ou signos de desgaste da pinza de freo . No peor dos casos, hai un risco perda total da forza de freada , o que pode provocar un accidente.

Ademais Se a reparación non se realiza a tempo, existe o risco de danos colaterais moito máis caros, xa que as pastillas de freo e os propios discos de freo poden verse afectados. Neste caso, a substitución faise aínda máis importante.

Polo que se fai sentir danos na pinza de freo

O problema co dano da pinza de freo é que os síntomas tamén poden ter outras causas.

De todos os xeitos , se se producen os seguintes síntomas, verifique todo o sistema de freos para identificar rapidamente o problema.

Debes prestar atención ao seguinte:

1. Resistencia notable ao afastarse, moitas veces acompañada dun son de rechinar ou chirrido. 2. Quecemento notable do pneumático e da llanta debido a unha pinza de freo atascada. 3. Presta atención ás túas unidades. Se hai moito máis po de freo na llanta do habitual, debería comprobarse o freo desa roda. 4. Se a pinza de freo está atascada, hai fricción constante. Non só quenta, senón que tamén ten un cheiro característico. Se cheiras tal cheiro, este é un sinal importante.

Todos estes signos son indicadores importantes e non deben ser ignorados baixo ningunha circunstancia. En calquera caso, a verificación debe realizarse.

Cantas veces se debe revisar ou substituír unha pinza de freo?

Normalmente Cada vez que cambie os pneumáticos, debe inspeccionar rapidamente todo o sistema de freos. Non hai información exacta sobre os intervalos para comprobar ou substituír pezas de desgaste como os freos, porque o desgaste depende , entre outras cousas, sobre o rendemento e o estilo de condución. Os que frean moito e desgastan regularmente pezas como as pinzas de freo ou as pastillas de freo moito máis rápido que outros condutores.

Substitúe vostede mesmo a pinza de freo ou cámbea nun taller?

Principalmente Recoméndase que a pinza de freo sexa substituída só por un taller especializado. Porque é un elemento extremadamente importante do coche, necesario para a seguridade da condución.

Pero se tes as ferramentas e os coñecementos necesarios, vostede é tamén podes facer este traballo ti mesmo . A substitución en si é bastante sinxela e sen complicacións.

Importante: os discos de freo e as pastillas de freo deben substituírse sempre por ambos os dous lados. Non obstante, isto non se aplica á pinza de freo. Tamén pode substituílo individualmente se é necesario.

Ferramentas de substitución

Se quere substituír a pinza de freo vostede mesmo, debes ter as seguintes ferramentas:

– Cruz da roda - Tecla combinada - chave de boca aberta – Alicates para bombas de auga – Cepillo de arame - Desaparafusador plano - Desaparafusador de cruz – Mazo de goma – Recipiente para a recollida do líquido de freos

Substitución dunha pinza de freo paso a paso

– Levantar o vehículo ou colocalo nunha plataforma elevadora. - Quitar as rodas. – Limpar a transición da liña de freo á pinza de freo cun cepillo de arame. – Instalar o recipiente receptor. – Afrouxar o parafuso oco da pinza de freo cunha chave de trinquete adecuada. – Retire completamente o parafuso e drene o líquido de freos. – Afrouxa a abrazadeira do cable do freo de estacionamento cun desaparafusador de cabeza plana. – Saque o cable do freo de man da guía. – Afrouxa os parafusos da pinza (son contraparafusos, polo que utiliza dúas chaves). – Retire os parafusos. – Desconectar a pinza de freo do soporte – Retire as pastillas e os discos de freo

Antes da instalación:

– Limpar a fondo os asentos das pastillas de freo e o cubo da roda cun cepillo de arame. – Montar agora a pinza de freo e todos os demais elementos en orde inversa. – Para instalar a liña de freo, retire o tapón de po da pinza do freo. – Retire o parafuso banjo e o precinto debaixo. – Instale a liña de freo e fíxaa co parafuso banjo retirado. – O último paso é encher o líquido de freos e purgar o sistema de freos.

Preste atención ao seguinte ao substituír

Moi importante realiza cada paso con calma e, o máis importante, con coidado . Os erros na realización deste traballo poden, no peor dos casos, danar a condución do vehículo. Tamén é necesario purgar completamente o sistema de freos despois do traballo . Porque o aire no sistema de freos pode ter un efecto imprevisto no rendemento da freada. Isto significa que a potencia de parada pode perderse nuns segundos. Ademais, debes facelo recoller o líquido de freos filtrado e botalo nun centro especializado adecuado . O fluído de freos é prexudicial para o medio ambiente e non se debe botar no sumidoiro nin co lixo doméstico.

Custos a considerar

Substituír ou reparar unha pinza de freo soa bastante complicado. Polo tanto, non é de estrañar que o taller cobre un prezo elevado por este servizo. Débese facer unha distinción entre mantemento ou reparación por danos menores e substitución.

Así, substituír todos os elementos pode ser caro. Non obstante, se non tes ningunha idea sobre a reparación de vehículos e non tes experiencia neste, aínda debes utilizar os servizos dun taller especializado. Moitas veces, o prezo pode reducirse aínda máis se o cliente trae el mesmo as pezas de recambio. En calquera caso, preste atención ás pezas de recambio orixinais.

• Os prezos tamén poden variar de taller a taller, dependendo do vehículo.
• Por mantemento e reparación, un taller especializado adoita cobrar entre 30 e 90 euros por roda.
• Por unha substitución, un taller especializado cobra de 170 a 480 euros por roda, incluíndo recambios.
• Só custan entre 90 e 270 euros, polo que supoñen unha parte bastante importante do custo dun obradoiro. Ao compralos vostede mesmo, moitas veces pode reducir significativamente a factura e, polo tanto, minimizar as perdas.