Vehículos eléctricos chineses: Xpeng G3: experiencia de condutor en China [YouTube]

Unha das primeiras críticas en inglés do clon de Tesla, o Xpeng G3 chinés, apareceu en China Driver. Tentemos extraer dela a información máis interesante para saber que esperar dos electricistas do Reino Medio.

Xpeng G3 Visión xeral

A gravación é extremadamente caótica, aquí é onde comeza a descrición do coche. ao propietario do coche non lle gustan as rodaspero en China é ilegal cambialos porque é unha modificación do coche, polo que ten que vivir con eles. Información interesante, pero por que se deu ao principio?

Aínda que os fundadores de Xpeng Motors confiaron enteiramente na experiencia de Tesla, o coche parécese aos coches de California só en termos de contornos, o curso dalgunhas liñas ou a organización do interior. Pero Tesla non o é.

China Driver di iso sen rodeos non podía pagar a Tesla nin ningún outro electricista, mentres O Xpeng G3 demostrou ser moi accesible.

Despois de todas as subvencións do goberno, o coche custo equivalente a 83 PLN... Co coche proposto alcance - a máquina mostra 520 unidades, o que significa uns 330-350 quilómetros arredor da cidade – Xpeng G3 ten unha boa relación calidade-prezo.

Batería Xpenga G3 ma Potencia 65,5 kWharrefriado activamente. A súa garantía é de 8 anos ou 100 mil quilómetros. A carga realizouse cunha potencia duns 56,5 kW. O coche non impresiona coa súa aceleración ou rendemento de condución, porque non foi construído para iso, pero Acelera de 100 a 8,5 km/h en XNUMX segundos.que é un prezo razoable para o comprador. Tamén sabemos que o motor do coche é de 145 kW (197 CV) e 300 Nm de par.

Coche recibido 5 estrelas nas probas de choque en China e segundo o propietario da canle, é o electricista máis seguro que se produciu en China.

O interior do coche debe ser de alta calidade, non tan barato como outros coches chineses. Aínda que algunhas das solucións parecen bastante tradicionais ou mesmo americanas - por exemplo, a panca selector de modo de condución no lado dereito do volante.

Impresión xeral? Tendo en conta que estamos ante un SUV C, algo máis grande que o Kia e-Niro, o prezo cun recargo de 83 PLN parece moi atractivo. O coche pódese mercar mesmo sen subvencións por un importe equivalente a aproximadamente PLN 130 XNUMX, que é unha pequena cantidade tendo en conta a capacidade da batería.

No seu momento, Xpeng Motors insinuou que se expandía fóra de China, pero agora non volve a este tema. Se se tomase tal decisión, o coche tería a posibilidade de competir con outros modelos do Extremo Oriente, así como co Volkswagen ID.3.

> Equipamento e competición VW ID.3 1st Plus. Isto é suficiente para o prezo "ata 200 PLN"?

Aquí está o vídeo completo. Suxerimos comezar coa condución, é dicir. a partir das 17:28 e despois mira todo o demais:

Isto pode interesarche: