Válvula EGR: como funciona a válvula solenoide EGR e para que serve? Como eliminar o seu mal funcionamento?

A redución das emisións de substancias volátiles nocivas derivadas da combustión de combustible converteuse nalgún momento nunha medida fundamental na industria do automóbil. Para iso úsanse moitos dispositivos e sistemas, como:

• CORNO;
• catalizador;
• filtro de partículas;
• AdBlue.

Os compoñentes adicionais do motor e dos seus accesorios adoitan afectar o seu funcionamento e, se funcionan correctamente, son invisibles. No momento do mal funcionamento, faise máis difícil, o que dificulta a vida de moitos condutores. Unha válvula EGR danada provoca síntomas similares a un fallo do turbocompresor.. Entón, como diagnosticar correctamente un problema nun motor cunha válvula EGR?

Válvula EGR nun coche: para que serve e para que serve realmente?

O sistema EGR é o encargado de volver entrar no cilindro os gases de escape resultantes da combustión do combustible. Cando se lle pregunta por que se necesita unha válvula EGR, a resposta máis sinxela é que está deseñada para reducir a cantidade de compostos nocivos tóxicos por nitróxeno (NOx). Isto débese á diminución da temperatura dentro da cámara de combustión. Dirixir os gases de escape de volta ao motor e baixar a temperatura de combustión reduce a velocidade do proceso de oxidación do combustible. O sistema EGR está deseñado para crear condicións máis difíciles para a combinación de osíxeno con nitróxeno, o que á súa vez é para minimizar a cantidade de gases nocivos..

Operación EGR no motor

A electroválvula EGR non é un dispositivo separado, senón un sistema responsable da recirculación dos gases de escape.. Non obstante, a maioría das veces está asociado coa válvula EGR, o que causa moitos problemas. Está situado entre os colectores de admisión e de escape. Especialmente en motores de gasolina máis grandes e vehículos con unidades diésel, ten refrixeración adicional. Isto é necesario debido aos gases de escape extremadamente quentes que saen da cámara de combustión e á necesidade de redirixir unha gran cantidade deles cara a ela.

O rango de operación do sistema EGR é estreito porque a propia válvula EGR non está aberta constantemente. Baixo a influencia dun sinal recibido do controlador do motor, o EGR ábrese, regulando suavemente o fluxo de gases de escape. Este proceso ocorre só cunha carga media do motor, porque a inxección de gases de escape na cámara de combustión reduce a cantidade de osíxeno e, polo tanto, reduce o rendemento da unidade. O EGR no coche non funciona ao ralentí, nun rango de revolucións pequenos e coa carga máxima.

Válvula EGR: como comprobar se funciona?

É necesario conectar un sistema de diagnóstico para verificar que a válvula EGR funciona.. Se non tes acceso a ela, podes acudir ao taller de reparación de vehículos máis próximo. Lembre, con todo, que o custo destes diagnósticos é polo menos de varias decenas de zł, dependendo do modelo de coche.

Síntomas da válvula EGR danada

Os síntomas dun EGR danado son moi característicos e perceptibles. Un mal funcionamento do EGR provoca:

• un exceso de fume negro que os diésel;
• perda repentina ou completa de enerxía;
• parados de coches en ralentí. 

En tales situacións, adoita ser necesario limpar o EGR.. Como último recurso, a válvula EGR debe ser substituída.

Como limpar a válvula EGR?

Non tes que ir a un mecánico para limpar a válvula EGR. Se tes polo menos un pouco de coñecemento do automóbil e algunhas claves, podes facelo ti mesmo. Non é necesaria a adaptación para as versións accionadas pneumáticamente, non obstante, pode ser necesaria para as válvulas controladas electrónicamente máis modernas, o que impide unha auto-reparación eficaz.

Que precisa para limpar vostede mesmo a válvula EGR? 

En primeiro lugar, un axente de limpeza (por exemplo, gasolina extractiva ou disolvente nitro), un cepillo, chaves inglesas para desenroscar a chave (a miúdo hexagonal) e xuntas. Como mencionamos anteriormente, busque este dispositivo entre o colector de escape e o colector de admisión. Despois de desenroscar e retirala, é moi importante limpar só a parte responsable do movemento da válvula, e non os elementos pneumáticos e o diafragma. Están feitos de goma e poden ser danados por un líquido agresivo.

Non te sorprendas se despois da desmontaxe ves moito tisne. Unha boa solución é preparar un recipiente non moi ancho, pero profundo, no que se somerxa a válvula EGR e se deixe varias horas ou un día. Deste xeito, a pasta negra disolverase e podes limpar todos os recunchos co pincel. Despois de rematar o traballo, asegúrate de darlle unha boa limpeza ao EGR antes de poñelo no coche.. Teña en conta as xuntas novas.

Como limpar o EGR sen desmontalo?

Os produtos dispoñibles no mercado permiten a eliminación de depósitos de carbono e outros contaminantes sen desmontar compoñentes. Por suposto, haberá un gran número de partidarios e opositores a tal decisión, e cada un deles terá parcialmente razón. A preparación en forma de spray aplícase ao sistema de admisión no seu lugar, dependendo da necesidade de limpar unha determinada parte. A aplicación realízase cun motor en marcha e quente segundo as instrucións do fabricante do produto. Ás veces, en lugar de limpar, a alguén se lle ocorre amortiguar a válvula EGR. Que inclúe?

Bloqueamento EGR - efectos secundarios. Cando é necesaria unha reparación?

Para algúns condutores, bloquear o EGR só ten un efecto positivo: menos fume, sen problemas coas flutuacións de potencia do motor e eliminación de sacudidas. Non obstante, non se trata só de conducir, porque este sistema está relacionado coa calidade dos gases de escape. O EGR reduce a emisión de substancias tóxicas, polo que é necesario cumprir coa normativa. Nos coches máis modernos, que, ademais da propia válvula, tamén teñen un sensor de posición e controlan o nivel de presión de sobrealimentación, a instalación dun tapón na válvula afectará o funcionamento do conxunto. Nestes casos, o proceso debe ser realizado por un mecánico experimentado familiarizado coa electrónica.

Cales son as consecuencias de anular o EGR? Básicamente se refiren á inspección técnica. Se o diagnóstico, ao inspeccionar o coche, detecta infraccións relacionadas co funcionamento (máis precisamente, a falta de funcionamento) da válvula de recirculación dos gases de escape, non elevará a inspección. Ademais, o incumprimento de estritas normas de emisión tamén é castigado pola policía. Nos coches construídos para adaptarse, o propietario pode esperar unha multa de 5 PLN.

Apagado EGR ou substitución da válvula EGR?

Se o vehículo é máis antigo e o vehículo non ten un sensor EGR, pechar a válvula EGR é sinxelo. Ademais, substituír a válvula EGR pode ser moi caro. Un solenoide EGR pode ser caro, ao igual que a man de obra. Todo pode ser varios centos de zlotys. En lugar de pagar por comprar unha peza nova e substituír a válvula EGR, algúns deciden colocala.

Tapón da electroválvula EGR en diésel e gasolina e consecuencias

Altos custos para substituír a válvula EGR, o desexo de evitar repetidas directamente cara arriba no futuro - todo isto fai que moitos condutores decidan quedar cegos, é dicir. desactivar EGR. Ten algunha consecuencia? Que pasa cando desactivas a válvula EGR nun motor diésel ou de gasolina? Probablemente... nada. Un efecto secundario de apagar a electroválvula EGR pode ser a luz comprobar o motor. Nos vehículos máis novos, o efecto de desactivar o EGR pode reducir a ganancia de rendemento no rango medio de velocidade.

Se quere que o sistema EGR, incluíndo a válvula EGR e o sensor, funcione perfectamente durante o maior tempo posible, intente limpar a válvula solenoide EGR regularmente.