Cando é útil un anel de centrado para llantas de aluminio?

Existen dous tipos de llantas no mercado: especializadas e universais. Os primeiros deles están producidos para un fabricante específico e adoitan levar o seu marcado, por exemplo, en forma de marca comercial. Os discos universais lánzanse ao mercado coa posibilidade de instalarse nun cubo específico e nun coche específico dun fabricante determinado, pero coa diferenza de que o seu tamaño non é idéntico ao tamaño do cubo. Isto permítelle instalalos en diferentes coches co mesmo patrón de parafuso. A desvantaxe é o axuste imperfecto do bordo. Para evitar isto, ponse un anel de centrado en cada un deles.

Aneis de borde Hubcentric: os accesorios de borde poden axudar?

Se está a usar llantas especificadas polo fabricante, non necesitará un anel de centrado. Outra cousa é cando usas produtos xenéricos. A diferenza de diámetro permitida entre as llantas é de 0,1 mm. Na práctica, ocorre que moitos produtos despois do montaxe no cubo difiren en diferenzas de tamaño moito maiores. Que efecto ten conducir en discos deste tipo? Na maioría dos casos, causa principalmente molestias cando se conduce a velocidade da autoestrada.

Aneis de centrado - vibracións e roda

Se o peso da roda está distribuído de forma desigual polo cubo polos parafusos de montaxe, isto pode facer que a roda "bambalee" mentres conduce. En casos graves, as forzas xeradas durante a freada e a aceleración poden danar o rodamento da roda. Para compensar a diferenza de diámetro utilízase un anel de fixación de plástico ou aluminio. Se tes llantas de fábrica, non necesitas este complemento. En caso contrario, considere instalalo.

Os aneis de centrado - como poñer a roda?

A única forma correcta de montar é inserir o bordo dentro do bordo. Aínda que poida parecer máis lóxico e máis doado colocalo nun hub, os fabricantes advirten que isto está mal. O tamaño do anel de centrado é adecuado para case todos os fabricantes de coches e llantas do mercado. Só precisa coñecer dúas dimensións: o diámetro exterior do asento do cubo e o tamaño interior do orificio central da llanta.

Dependendo do tipo de anel de centrado que elixas, terás que instalalo correctamente no burato. Os aneis teñen forma de bordes lisos sen lados, con lados, con guías, con ganchos e torneados (enrolados). Lembre que tal elemento sempre está instalado en todas as llantas.

Aneis de centrado: aluminio ou plástico?

Segundo algúns usuarios, o plástico é malo e o aluminio é mellor. Aínda que nalgúns casos tal afirmación se pode considerar correcta, obviamente non é verdade en todas partes. Aínda que o anel de centrado de goma pode parecer pouco atractivo, fai ben o seu traballo. Encaixa sen problemas ao redor de toda a circunferencia á beira e ao cubo despois de poñer e fixar a roda. Por suposto, cómpre asegurarse de que non se enrosque durante a montaxe debido á adhesión aos planos.

Que aneis de centrado para rodas de aluminio escoller?

Que se debe ter en conta ao elixir os elementos? As características máis importantes dos aneis de centrado:

• tamaños;
• durabilidade;
• prezo;
• encaixar.

O prezo dos aneis de centrado de goma é máis baixo, o que non cambia a súa alta resistencia ao desgaste. O aluminio, por outra banda, non é astronómicamente caro, pero moito máis caro que os artigos de plástico. Ademais, como resultado dun uso prolongado, poden agarrar e dificultar a retirada da roda do cubo. A vantaxe das llantas de aluminio é o feito de que ao elixir as llantas de aluminio non hai diferenzas materiais entre os elementos adxacentes.

Como elixir un anel de centrado nun coche? Que tamaño escoller?

Hai dúas solucións: a primeira é a automedición de todas as dimensións necesarias no cubo e a beira e a selección de aneis por suxestión dun fabricante en particular. A segunda forma é contactar directamente co distribuidor e utilizar soporte técnico para que un especialista poida atopar o produto axeitado para o teu coche. O máis importante é que as dimensións do anel de centrado coinciden perfectamente, así como o método de axuste e montaxe.

Os aneis de centrado non son necesarios para os propietarios de vehículos con discos instalados de fábrica. Non obstante, serán útiles para aqueles que senten vibracións mentres conducen. O equilibrio adecuado é a base da condución segura, polo que paga a pena investir nestes elementos.