Compresor para pintar coches: como elixir e TOP 5 mellores modelos
Contido
As características do modelo desexado dependen de moitos factores. Por exemplo, sobre se o compresor se utilizará para outros fins que non sexan pintar un coche. Ou mesmo da marca do coche: para traballar cos avións da furgoneta, necesitas un modelo cun tempo de traballo continuo superior ao de pintar un turismo. Pero en calquera categoría podes atopar un paquete para o teu peto.
O mercado de compresores para pintar coches ofrece tantos modelos con características técnicas diferentes que pode resultar difícil escoller. Para determinar con precisión, primeiro debes comprender o que xeralmente tes para escoller.
Tipos de compresores
Os modelos difiren na unidade, o tamaño do receptor, o tipo de lubricante - hai moitas clasificacións. Pero antes de todo, divídense en pistóns e rotativos.
Parafuso rotativo
O principio de funcionamento deste compresor é claro polo seu nome: o aire é bombeado coa axuda de dous parafusos. En funcionamento, estes modelos case non causan queixas: son duradeiros, silenciosos, teñen un nivel de vibración reducido, alto rendemento e non necesitan interrupcións no traballo.
Compresores rotativos de parafuso
Recíproco
O compresor de pistón funciona así: dentro do cilindro hai un pistón (como nun coche), que é accionado por un accionamento eléctrico. Estes modelos son moito máis populares que os rotativos.
Que compresor é mellor comprar para pintar un coche nun garaxe
Os propietarios aconsellan: para pintar un coche, é mellor mercar un compresor de pistón. En comparación coa diferenza de custo, todas as vantaxes dun modelo rotativo nun ambiente de garaxe fanse bastante insignificantes. Hai moito menos desgaste nun autocompresor que no uso comercial, o que fai que a vantaxe da lonxevidade sexa inútil. O traballo continuo durante todo o día tamén se pode considerar un plus só para os servizos de automóbiles.
Que características debe ter un compresor para pintar un coche?
As bombas de automóbiles teñen moitos propósitos, e creáronse modelos con diferentes características para realizar diferentes funcións.
Compresor para pintar coches
Considere os principais polos que cómpre escoller un compresor para pintar un coche.
Produtividade
Para uso non profesional, a produtividade de 120-150 a 300 l / min será óptima. Non hai necesidade dun superior. Se tomas un modelo cunha capacidade de máis de 350 l / min, tamén terás que pagar extra polo tamaño do receptor: a alta potencia cun pequeno volume levará a un sobreenriquecido frecuente e acurtará a vida útil do dispositivo.
Presión
O compresor para pintar un coche debe ter unha presión de polo menos 6-7 atmosferas. O limiar superior non é tan importante - en todos os modelos este parámetro pódese axustar.
tipo de unidade
Os compresores de aire para pintar un coche veñen con dous tipos de transmisión: correa e directa. Diferéncianse en que no modelo de transmisión directa, o par transmítese directamente ao cigüeñal; cun cinto: o cinto actúa como intermediario.
Compresores de aire para pintar coches
Non obstante, a condución directa será unha boa opción orzamentaria para uso persoal. O prezo destes compresores é máis baixo, son máis compactos, máis cómodos e pesan menos, e as vantaxes en forma de durabilidade e tempo de funcionamento no uso doméstico non son para nada fundamentais.
Con ou sen aceite
Aquí as opinións difiren. Hai quen di que se necesita un compresor con aceite para pintar un coche, outros din que non é necesario para nada. Aquí tamén é importante considerar con que frecuencia e intensidade se utilizará esta ferramenta.
Os compresores de aceite requiren unha lubricación constante, pero o rendemento, a potencia e o tempo de actividade poden incluírse nas súas vantaxes.
Os sen aceite son aptos para uso ocasional, son lixeiros e económicos, pero quentan máis e, polo tanto, necesitan máis descansos.
Tamaño do receptor
A elección do tamaño do receptor depende do tempo esperado de funcionamento continuo. Canto maior sexa o volume, máis tempo pode funcionar a bomba. Ademais, non esquezas que un compresor de alta potencia non encaixa ben cun pequeno receptor, quentarase constantemente. O recurso deste modelo será limitado.
Ao elixir un compresor para pintar un coche, paga a pena deterse nun recipiente de 20-30 litros: proporcionará tempo suficiente para pintar grandes superficies.
Os mellores compresores para pintar coches
Esta clasificación presenta cinco dos mellores modelos coa mellor relación calidade-prezo.
Compresor de aceite ELITECH KPM 200/50, 50 l, 1.5 kW
Con este modelo, non só pode pintar o coche, tamén é axeitado para traballar con ferramentas pneumáticas, incluíndo chorro de area. O compresor está equipado con dous manómetros analóxicos para controlar a presión constante.
Compresor de aceite ELITECH KPM 200/50, 50 l, 1.5 kW
| Технические характеристики | |
| Produtividade | 198 l / min |
| Volume do receptor | 50 l |
| Actuador | Directo |
| Tipo | Pistón |
| Tipo de graxa | Gracioso |
| Presión de traballo | Hai 8 |
| Comida | Desde a toma |
| Peso | 35 kg |
| Poder | 1,5 kW |
Unha válvula especial de alivio de presión fai que o funcionamento do compresor sexa máis cómodo. As rodas de goma non só axudan a transportalo, senón que tamén amortecen as vibracións durante o funcionamento, reducindo o nivel de ruído. Tamén no caso hai un asa metálica cunha almofada antideslizante resistente á calor.
Compresor de aceite Eco AE-502-3, 50 l, 2.2 kW
Segundo as opinións dos clientes, este é o modelo máis barato con características similares. Paga a pena deterse nel se necesitas un compresor para pintar un coche ao prezo máis baixo polo seu rendemento. Esta bomba non só é potente: ten dous pistóns, o que a converte na máis produtiva desta parte superior.
Compresor de aceite Eco AE-502-3, 50 l, 2.2 kW
| Parámetros técnicos | |
| Produtividade | 440 l / min |
| Volume do receptor | 50 l |
| Actuador | Directo |
| Tipo | Pistón |
| Tipo de graxa | Gracioso |
| Presión de traballo | Hai 8 |
| Comida | Desde a toma |
| Peso | 40 kg |
| Poder | 2,2 kW |
Do mesmo xeito que o anterior, este compresor ten unha válvula de alivio de presión, un cómodo asa, rodas e almofadas de goma que amortecen as vibracións no chan. Como medida contra o sobrequecemento, está equipado cun disipador de calor de aire.
Compresor de aceite Garage ST 24.F220/1.3, 24 l, 1.3 kW
Outro compresor de 220 voltios para pintar coches distínguese por un pequeno volume do receptor, pero ao mesmo tempo ten un alto rendemento con baixo peso e tamaño.
Compresor de aceite Garage ST 24.F220/1.3, 24 l, 1.3 kW
| Parámetros técnicos | |
| Produtividade | 220 l / min |
| Volume do receptor | 24 l |
| Actuador | Directo |
| Tipo | Pistón |
| Tipo de graxa | Gracioso |
| Presión de traballo | Hai 8 |
| Comida | Desde a toma |
| Peso | 24 kg |
| Poder | 1,3 kW |
A unidade deste modelo está cuberta cunha carcasa de plástico para a seguridade; isto tamén reduce o nivel de ruído. O compresor ten dous manómetros analóxicos para o control da presión, a súa potencia pódese axustar. Para facilitar o movemento, a bomba ten un asa metálica e rodas de goma.
Compresor de aceite Fubag Air Master Kit, 24 l, 1.5 kW
O mesmo modelo lixeiro e compacto que a posición anterior na parte superior: o volume do receptor é de só 24 litros, pero do mesmo xeito que no caso do Garage ST, a súa diminución non prexudica o rendemento.
Debido ás características de deseño que eliminan a calor do motor, a bomba é menos propensa ao sobreenriquecido. Pero mesmo neste caso, o compresor ten un interruptor térmico que apagará o motor cando se alcance unha temperatura perigosa.
Compresor de aceite Fubag Air Master Kit, 24 l, 1.5 kW
| Parámetros técnicos | |
| Produtividade | 222 l / min |
| Volume do receptor | 24 l |
| Actuador | Directo |
| Tipo | Pistón |
| Tipo de graxa | Gracioso |
| Presión de traballo | Hai 8 |
| Comida | Desde a toma |
| Peso | 26 kg |
| Poder | 1,5 kW |
O asa metálica e as dúas rodas facilitan o transporte e amortecen as vibracións. Con este modelo, o propietario recibe dúas pistolas de soplado, unha pistola de pneumáticos, un aerógrafo e un conxunto de accesorios diferentes.
Compresor libre de aceite Metabo Basic 250-50 W OF, 50 l, 1.5 kW
O único compresor sen aceite na parte superior, e para un modelo deste tipo, ten un rendemento decente. O receptor de volume proporciona alta potencia e moito tempo de traballo continuo. As sobrecargas prevénse mediante un sistema de protección adicional e un tratamento especial anticorrosivo da caixa prolonga a vida útil do produto. Este modelo é adecuado tanto para uso persoal como profesional.
Compresor libre de aceite Metabo Basic 250-50 W OF, 50 l, 1.5 kW
| Parámetros técnicos | |
| Produtividade | 220 l / min |
| Volume do receptor | 50 l |
| Actuador | Directo |
| Tipo | Pistón |
| Tipo de graxa | Libre de aceite |
| Presión de traballo | Hai 8 |
| Comida | Desde a toma |
| Peso | 29 kg |
| Poder | 1,5 kW |
Este compresor tamén ten dous manómetros: un para controlar a presión de traballo, o segundo para controlar a presión no receptor. Como o resto dos modelos da parte superior, este ten un asa metálica e rodas de goma.
Conclusión
As características do modelo desexado dependen de moitos factores. Por exemplo, sobre se o compresor se utilizará para outros fins que non sexan pintar un coche. Ou mesmo da marca do coche: para traballar cos avións da furgoneta, necesitas un modelo cun tempo de traballo continuo superior ao de pintar un turismo. Pero en calquera categoría podes atopar un paquete para o teu peto.
