Compresor de A/C - Clima automotriz
Contido
A maioría dos coches modernos teñen unha variedade de dispositivos para un paseo cómodo. Un deles é un aire acondicionado para automóbiles: no noso tempo convértese nunha cousa indispensable durante a calor do verán. En caso de emerxencia, pode reparar e substituír o compresor e todo o sistema vostede mesmo.
Determinación de fallos do compresor
O aire acondicionado é un dispositivo estacional, normalmente para o inverno esquecémonos por completo da súa existencia no coche. Polo tanto, o seu mal funcionamento despois de intentar acender o aire acondicionado no verán convértese, na maioría dos casos, nunha completa sorpresa. Diagnosticaremos o aire acondicionado nós mesmos. No sistema de aire acondicionado, o eslabón débil é o compresor.
Non se apresure a culpar ao fabricante - despois de circular polas nosas estradas, non só este dispositivo pode fallar - ademais do compresor, a electrónica pode fallar. O problema coa fonte de alimentación débese principalmente a fusibles fundidos.. O estado dos fusibles é fácil de entender con só mirar estes detalles. Unha simple substitución pode solucionar o problema.
O problema co aire acondicionado tamén pode ser unha pequena cantidade de freón debido a unha fuga.
Tamén é doado de determinar unha fuga: se baixo o capó son visibles rastros de aceite nos tubos de aluminio do aire acondicionado (semella graxa ao tacto), o máis probable é que o compresor se apague automaticamente. Así funciona o sistema: está programado nos ordenadores de a bordo do coche que se accione unha parada de emerxencia a baixa presión no sistema para que se faga unha substitución oportuna.
Moitas veces, a causa dunha avaría é un embrague solto ou danado. A inspección visual axudará a identificar facilmente este problema. Afortunadamente, mesmo un principiante pode substituír o embrague. Tamén é necesario comprobar o rodamento do rotor, o freón pode escapar por el, que de novo se pode ver desde os puntos oleosos. É mellor substituír o rodamento por un novo antes da tempada de verán.
O que precisa para substituír e reparar: seleccionamos a ferramenta
De todos os equipos de climatización do aire acondicionado, o compresor é o dispositivo máis caro e importante, polo que a substitución ou a eliminación debe facerse con coidado. Para reparar, é suficiente un conxunto estándar de ferramentas e pequenas habilidades. Na maioría dos coches, a eliminación do compresor non é tan difícil, está situado principalmente debaixo do xerador. O proceso de eliminación en si pode ser interferido por tubos, un largueiro, un colector de escape, un xerador.
Normalmente é máis doado retirar o compresor pola parte superior. Realízase unha substitución completa do compresor de aire acondicionado se está seguro de que presenta danos mecánicos que non se poden eliminar sen un mestre de coche. Non obstante, estes son casos bastante raros: a maioría dos danos do compresor pódense reparar soldando ou soldando.
Substitución do compresor - paso a paso
Antes de realizar todo o traballo, é necesario quitar os terminais da batería e preparar unha toma de lume para cada toma de lume. Coloque todas as pezas eliminadas nun soporte ou madeira contrachapada para non perdelas despois de substituír e reinstalar o compresor. Hai varios tipos de compresores de automóbiles, nas marcas máis recentes de coches a miúdo dispositivos de desprazamento, en coches máis antigos - paletas rotativas.
Un compresor máis moderno usa un sistema de placa oscilante rotativa. Primeiro cómpre quitar o colector de escape do seu coche, despois o propio xerador. O montaxe para o xerador non se pode quitar, o principal é soltar as correas de tensión do embrague do aire acondicionado para que poida traballar comodamente. Despois de todo o traballo realizado, procedemos a inspeccionar o dispositivo problemático. A substitución ou reparación do compresor do aire acondicionado realízase con coidado para non danar os tubos de succión e inxección de freón no sistema.
Están situados directamente no propio sobrealimentador, non son necesarias manipulacións para desenroscar os tubos, xa que están incluídos nas insercións de goma. Basta con axitalos, e deslizaranse do selo. Non te preocupes, a presión do sistema non desaparecerá por ningún lado, non terás que sangrar nin repostar nada. Retire coidadosamente o chip con cables eléctricos. Desenroscamos os parafusos nos que está unido o compresor ao motor e sacámolo.
A continuación, determine a causa do problema. A substitución dunha peza usada ou a soldadura son os seguintes pasos, despois de que volvemos poñer o compresor reparado. Despois de instalalo, verifique o sistema para detectar fugas. Arranca o motor do coche e directamente o propio compresor de aire acondicionado. Despois de darlle un pouco de traballo, mira se hai restos de aceite nas boquillas. Se hai algún, intente inserilos máis firmemente.
