Nissan Ute concept suxire a actualización de Navara

Concepto Nissan Frontier no Salón do Automóbil de Chicago.

Coñecido como Navara en Australia, Nissan presentou no salón do automóbil unha versión conceptual do Frontier cun novo motor Cummins turbodiésel de 2.8 litros e transmisión automática ZF de oito velocidades. Cummins está a ser usado para medir a resposta a unha planta de diésel nos Estados Unidos, onde o gran ute só se vende cun motor de gasolina V4.0 de 6 litros.

Non obstante, interésanos máis a aparición da transmisión automática de oito velocidades ZF que actualmente é propiedade dos coches premium, sendo o prestixioso Volkswagen Amarok o único que a utiliza en Australia.

Engadir unha transmisión ao Navara daríalle unha vantaxe sobre os competidores nunha zona na que Nissan é o segundo Toyota Hilux na categoría 4×4, pero é inferior non só a Hilux, senón tamén Ford ranger, Mitsubishi Triton, Mazda BT-50 и Holden Colorado na categoría 4×2.

Tamén habería algunha vantaxe para os freos de disco versátiles do concepto Frontier, que poderían darlle unha vantaxe incluso sobre o Amarok, que, como o Colorado, Ranger, BT-50 e outros competidores, está atascado con freos de tambor traseiros, aínda que sen ameaza. a súa clasificación de seguridade de 5 estrelas.

Non obstante, é pouco probable que o motor de catro cilindros de Cummins apareza nunca na nosa Navara. Aínda que o novo diésel de 149 kW e 475 Nm ten unha lixeira vantaxe sobre o motor de 2.5 litros de Renault de 140 kW e 450 Nm no noso Navaras actual, non pode igualar o noso buque insignia ST 550, que entrega 170 Nm e 550 Nm dun V3 de 6 litros con sete velocidade automática, aínda que a un prezo elevado de 62,990 dólares australianos.

Pero se a alianza Cummins de Nissan deu froitos en Navara, podería darnos unha vantaxe sobre rivais como o Ranger/BT50 e o Colorado sen volver á luxuria -e ao prezo- do diésel V6. Tamén podería darlle ao Navara a capacidade de competir coa capacidade de remolque de 3500 kg da competencia, cando mesmo o diésel V6 de Navara só ten unha clasificación de 3000 kg a pesar de ter a maior potencia e par motor do seu segmento.