Proba curta: Mini Cooper SD (5 portas)
Ah, canto máis doado era antes. Cando alguén mencionou o Mini, sabías exactamente de que modelo falaban. Agora? Si, tes un Mini? Cal de? Pequeno? Máis grande? Deportes? ¿Tracción ás catro rodas? Cabriolet? Coupé? ¿De cinco portas? Diésel? De feito, a mentalidade do Mini reflíctese nunha multitude máis grande de clientes e é aquí onde entra a necesidade dunha personalización extensa para os clientes. Entón, aquí tes un coche que non é o Mini orixinal. Para comezar, estaba equipado con cinco portas. Cómodo? Ben, si, a excepción dunha porta pequena, cavar dentro é tan difícil como cavar pola porta principal nun modelo de tres portas.
Por outra banda, este Mini ten unha distancia entre eixes un pouco máis longa, o que contribúe a un paseo máis cómodo e o maleteiro é algo menos de 70 litros máis grande. Por suposto, é máis fácil colocar aos nenos nos asentos pola porta, pero se lles di que o asento do pasaxeiro dianteiro tamén ten camas ISOFIX, dubidamos que os coloque no banco traseiro. Ademais, a parte central do panel de control agora semella aínda máis unha máquina tragamonedas de Las Vegas. Cando antes había un velocímetro, agora hai un sistema multimedia con navegación, rodeado dun conxunto de luces de cores que parpadean en cada comando.
O sufixo no nome deste Mini xa apunta ao outro extremo, que é o resultado de adaptarse a unha multitude de compradores en constante expansión. Por suposto, os coches deportivos con motores diésel xa non son un tema tabú, pero cada vez defendemos as vantaxes destes coches cun bulto na gorxa. E que son? Sen dúbida, esta é a enorme cantidade de par que pode facer o biturbo de dous litros de catro cilindros. Un par impresionante de 360 Nm nun coche tan pequeno está dispoñible en case calquera momento e en calquera marcha. Non podemos ignorar o feito de que este tipo de coches en miniatura visitarán as gasolineiras con moita menos frecuencia. Non obstante, nunha cousa nunca substituirá un motor de gasolina: no son.
Se estivésemos felices de buscar a velocidade do motor nun Mini de gasolina que crean a resonancia máis fermosa, entón nun Mini diésel estas delicias están completamente ausentes. Cremos que o Mini tamén o entendeu ben, por iso instalaron un excelente sistema de son Harman / Kardon que ofrece un disfrute especial nun nivel lixeiramente diferente. Neste momento, todos os fans do Mini seguen dalgún xeito xuntos. Preguntámonos se chegará o día en que tamén comecen a dividirse entre os principais e os que alcanzaron a marca, agora que o Mini tamén cumpriu os seus requisitos.
texto: Sasha Kapetanovich
Cooper SD (5 pescozos) (2015)
Datos mestre
| Vendas: | BMW GROUP Eslovenia |
|---|---|
| Prezo do modelo base: | 17.500 € |
| Custo do modelo de proba: | 34.811 € |
| Potencia: | 125kW (170 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 7,4 s |
| Velocidade máxima: | 225 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 4,1 l / 100 km |
Custos (por ano)
Información técnica
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - en liña - turbodiésel - cilindrada 1.995 cm3 - potencia máxima 125 kW (170 CV) a 4.000 rpm - par máximo 360 Nm a 1.500–2.750 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de enerxía: | motor de tracción dianteira - transmisión manual de 6 velocidades - pneumáticos 205/45 R 17 V (Dunlop Winter Sport 4D). |
| Capacidade: | velocidade máxima 225 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 7,4 s - consumo de combustible (ECE) 5,0/3,6/4,1 l/100 km, emisións de CO2 109 g/km. |
| Misa: | vehículo baleiro 1.230 kg - peso bruto admisible 1.755 kg. |
| Dimensións externas: | lonxitude 4.005 mm – ancho 1.727 mm – altura 1.425 mm – distancia entre eixes 2.567 mm – tronco 278–941 44 l – depósito de combustible XNUMX l. |
As nosas medidas
| T = 5 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 45% / estado do quilómetro: 9.198 km | |
| Aceleración 0-100 km: | 8,5s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 16,3 anos ( 146 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 5,8 / 8,1s (IV/V) |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 7,2 / 9,5s (Dom./Ven.) |
| Velocidade máxima: | 225 km / h (NÓS.) |
| consumo de proba: | 7,0 l / 100 km |
| Consumo de combustible segundo o esquema estándar: | 6,1 l / 100 km |
| Distancia de freada a 100 km / h: | 40,7m |
| Táboa AM: | 40m |
avaliación
Se a ideoloxía da marca se basee neste coche, sería difícil preocuparse por calquera cousa. O diésel é estupendo e o corpo de cinco portas tamén é unha solución práctica. Aínda así, ¿segue sendo un auténtico Mini Cooper S?
Loamos e reprochamos
motor (par)
Sistema de son Harman / Kardon
Transmisión
chasis
ISOFIX no asento do pasaxeiro dianteiro
son do motor
pequena porta traseira
