Краткий тест: Mitsubishi Space Star ClearTec 1.2 Intenso

A reforma afectou principalmente ao exterior, onde se engadiu moito cromo e algo de plástico protector e o Space Star actualizouse e enriqueceuse significativamente. As formas máis brillantes do coche urbano saen á luz cando se combinan con cores vibrantes e a cor metálica laranxa do coche de proba certamente non defrauda. O equilibrio de deseño está algo perturbado polas rodas relativamente pequenas que se perden no corpo "inflado", polo que a impresión de deportividade é causada por un gran spoiler na parte traseira, que está presente non só por motivos de beleza, senón que tamén mellora a aerodinámica. . , que afecta ao consumo de combustible.

O Space Star probado tiña un motor de gasolina de tres cilindros de 1,2 litros que, con 80 cabalos de potencia, é nove cabalos máis potente que a única alternativa, un motor de tres cilindros de 6,1 litros. Pasei a proba cun consumo medio relativamente aprobable de 4,9 litros, pero cun consumo normal de 900 litros demostrou que tamén pode ser bastante económico. Isto é certamente facilitado polo baixo peso do coche, que non alcanza os quilogramos XNUMX e facilita moito o funcionamento do motor. Non obstante, o motor non pode ocultar o feito de que non ten ningún impulso en forma de turbocompresores, polo que precisa un pequeno empurrón para a vivacidade e a miúdo baixadas.

O Space Star realmente non quere percorrer as curvas con rapidez xa que o corpo inclínase moito e o volante tamén carece de precisión. O chasis, por outra banda, mitiga bastante os desniveis das estradas, pero o Space Star destaca especialmente nos ambientes urbanos, onde brilla cun radio de xiro relativamente axustado, capacidade de resposta do motor xunto cunha caixa de cambios de cinco velocidades razoablemente precisa e ampla visibilidade.

E o confort? Mitsubishi Space Star é un coche bastante espazos, non haberá problemas cos asentos, os asentos tamén son o suficientemente altos para un axuste cómodo e o maleteiro está nalgún lugar normal. O condutor parece ser o peor coidado, sobre todo se son altos, xa que os asentos non permiten o suficiente movemento, e os asentos altos poden non ter o suficiente espazo para a cabeza tampouco. O Space Star está bastante ben equipado, aínda que o peor é que non é exactamente unha máquina junior. Por exemplo, ten unha radio bastante anticuada que permite facer chamadas mans libres, pero require moito manipular menús opacos e unha expresión clara en inglés, xa que moitas funcións só están dispoñibles con comandos de voz.

Así, o Mitsubishi SpaceStar podería ser, especialmente cando se combina cun prezo relativamente accesible, unha alternativa sólida aos competidores que en moitos casos son produtos de cambio xeracional moito máis actualizados este ano e, na súa maioría, en liña coa última tecnoloxía de infoentretemento que non se atopou. na estrela espacial. tamén hai.

nota final

O Mitsubishi Space Star é un produto sólido, pero tamén é demasiado "coche global" para encaixar realmente no ambiente automovilístico europeo.

texto: Matija Janežić

foto: Sasha Kapetanovich

Mitsubishi Space Star ClearTec 1.2 Intensivo

Datos mestre

Prezo do modelo base:	10.990 €
Custo do modelo de proba:	14.340 €

Custos (por ano)

Información técnica

motor:	Motor: 3 cilindros - 4 tempos - en liña - gasolina - cilindrada 1.193 cm3 - potencia máxima 59 kW (80 CV) a 6.000 rpm - par máximo 106 Nm a 4.000 rpm.
Transferencia de enerxía:	rodas dianteiras accionadas por motor - transmisión manual de 5 velocidades - pneumáticos 175/55 R 15 V (Yokohama Blue Earth A34).
Capacidade:	Velocidade máxima de 180 km/h - Aceleración de 0 a 100 km/h 11,7 s - Consumo medio combinado de combustible (ECE) 4,3 l/100 km, emisións de CO 100 g/km^2
Misa:	vehículo baleiro 845 kg - peso bruto admisible 1.340 kg.
Dimensións externas:	lonxitude 3.795 mm – ancho 1.665 mm – altura 1.505 mm – distancia entre eixes 2.450 mm – tronco 235–912 35 l – depósito de combustible XNUMX l.

Loamos e reprochamos

espazo e confort

destreza

motor e transmisión

carga de traballo do posto de traballo do condutor

inclinación do casco

volante impreciso