Crossover KamAZ Ulan 2022-2023
En marzo, informouse de que Mercedes-Benz se viu obrigada a abandonar a cooperación con KAMAZ despois de varios anos de traballo. Nese momento, a empresa rusa conseguiu completar o traballo nun novo camión creado con tecnoloxía alemá. Non obstante, a falta de apoio de Mercedes e a aguda escaseza de compoñentes poderían provocar graves perdas para KamAZ, que foi rendible durante moitos anos. Isto, en particular, é evidenciado por unha recente declaración de que KamAZ producirá camións con motores Euro-2.
Aínda que a decisión é temporal e os coches montaranse en pequenos lotes, indica que KamAZ pode atoparse nunha grave situación financeira. Ademais, a Planta de Automóbiles de Kama pode suspender ou "conxelar" varios proxectos prometedores que comezou a desenvolver recentemente. Non obstante, KamAZ pode atopar unha forma de saír desta situación. E a solución é bastante sinxela.
O feito é que a empresa chinesa Dongfeng planea desde hai tempo afianzarse no mercado ruso. Como Mercedes-Benz, tamén está especializada na produción de camións grandes e tractores de longo percorrido. Noutras palabras, ao asociarse con Dongfeng, KamAZ volve ter un socio que pode aportar algo novo aos futuros modelos rusos. Ademais, a cooperación reducirá a dependencia da Planta de Automóbiles de Kama de compoñentes escasos. Non obstante, a cooperación entre as dúas empresas non rematará aí.
Dongfeng é unha das empresas máis grandes e antigas de China, que produce varios tipos de vehículos. Ademais de camións, produce coches, crossovers, equipos militares e especiais. Cunha gama tan ampla de produtos, Dongfeng estase facendo "aglomerado" no mercado chinés actual. Hoxe en China hai moita competencia no segmento de vehículos comerciais grazas ás actividades de Geely e moitos outros fabricantes. Como resultado, ao asociarse con KamAZ, Dongfeng poderá aumentar a produción de vehículos accesibles. E a empresa rusa, tendo acceso á tecnoloxía chinesa, poderá desenvolver varios modelos prometedores.
Un deles pode ser o primeiro crossover KAMAZ Ulan de 2022-2023, cuxa aparición na gama de modelos KAMAZ será posible grazas á colaboración con Dongfeng. É probable que a empresa chinesa se centre no desenvolvemento dunha serie de vehículos comerciais nos primeiros días despois do inicio da cooperación coa empresa nacional. KamAZ tamén pretende utilizar o crossover para abrir un mercado completamente novo, mellorando así a posición financeira da empresa no menor tempo posible. Un deseñador independente mostrou no vídeo como podería ser o novo Kamaz Ulan.
O novo Ulan é un coche de tamaño medio cunha lonxitude de 4690 mm, un ancho de 1850 mm e unha altura de 1727 mm. É dicir, en termos de dimensións, o modelo ruso é comparable ao Hyundai Tucson. Ademais, custará menos que Creta - segundo estimacións preliminares, KamAZ Ulan custará entre 1,2 e 1,4 millóns de rublos. A pesar da cantidade declarada, o modelo presentado asemellarase en moitos aspectos ao Hyundai Tucson. Máis precisamente, Ulan competirá con este crossover.
A cooperación con Dongfeng dará acceso a KAMAZ a unha serie de tecnoloxías baratas. Así, o novo Ulan estará equipado cun panel táctil de 12,3 polgadas que se conectará a un panel de instrumentos virtual, climatizador e outros dispositivos. Ademais, estas opcións estarán dispoñibles xa na versión básica. O mantemento de carril, o control de velocidade e outros sistemas ofreceranse como opción para a novidade rusa. Ademais, o complexo multimedia integrado admitirá a comunicación 5G, o que fai de KAMAZ Ulan 2022-2023 un dos máis avanzados tecnoloxicamente non só no mercado ruso, senón tamén entre os crossovers de tamaño medio en xeral.
Estará propulsado por un motor sobrealimentado de 1,5 litros que está dispoñible en dúas versións: 150 CV. e 190 cv Ambos modelos están emparejados cunha transmisión automática de 7 velocidades. Esta combinación, segundo os resultados das probas anteriores de crossovers de Dongfeng, proporcionou unha aceleración bastante rápida, dándolle dinamismo aos coches. Ademais, o motor de 1,5 litros produce o par motor máis alto da súa clase a 2 rpm. Na práctica, con todo, esta característica non se notará, agás que a caixa de cambios non cambiará de marcha. Noutras palabras, o condutor non sentirá un empuxe perceptible cando conduza activamente o coche. Isto significa que o novo Lancer será un crossover urbano cómodo para moitos, proporcionando un manexo igualmente agradable tanto nunha condución tranquila como rápida.
Outra vantaxe do motor turbo de 1,5 litros é a falta de tiróns perceptibles a altas velocidades. Ademais, esta unidade, combinada cunha caixa de cambios robótica, consome unha media de 6,6 litros de combustible, o que é un dos mellores indicadores entre os análogos. Incluso o Creta máis compacto consome máis combustible.
Aínda que o novo Ulan construirase coa participación directa dos enxeñeiros de KamAZ, o modelo presentado será un crossover urbano completo. Isto débese ao feito de que a planta de automóbiles de Kama terá que acurtar o tempo de desenvolvemento do coche o máximo posible. Por este motivo, o futuro Uhlan estará profundamente unido ao seu homólogo chinés. Noutras palabras, a novidade rusa usará non só unidades Dongfeng, senón tamén axustes de dirección e suspensión.
En consecuencia, KAMAZ Ulan 2022-2023 será un crossover algo suave para as condicións domésticas. Isto significa que a suspensión do modelo ruso non fará fronte ao desnivel da estrada: o condutor e os pasaxeiros poderán "sentir" moitos defectos do asfalto na cabina. Non obstante, co paso do tempo, os enxeñeiros de KAMAZ eliminarán este inconveniente. Polo mesmo motivo, o novo Ulan non terá suficiente estabilidade. A carrocería do crossover flágase un pouco ao frear e manobrar debido a unha configuración inadecuada da suspensión. Por outra banda, a xestión da novidade rusa será doada. Como resultado, incluso os condutores novatos non terán dificultades para conducir o Lancer.
O "robot" de 7 velocidades desempeñará un papel importante no confort de condución. Unha proba de condución demostrou que esta caixa de cambios cambia de marcha case imperceptiblemente mesmo con aceleración activa, o que, combinado cunha turbocarga mínima, debería satisfacer aos entusiastas da condución activa. En termos de velocidade, KAMAZ Ulan 2022-2023 será similar aos caros crossovers alemáns.
Os estudos demostraron que a novidade rusa terá un dos interiores máis cómodos da clase. En primeiro lugar, o interior ten un deseño ergonómico. A maioría dos controis trasladáronse a unha pantalla táctil ampla. Ademais, a novidade recibirá unha palanca de cambios compacta e cómoda, sobre a cal se sitúa a lavadora de climatización. Aterrar na segunda fila de asentos non é nada difícil. Un pasaxeiro de ata 185 cm de estatura non apoiará os pés nos asentos dianteiros. Ademais, Ulan ten unha abundancia de pequenos nichos e caixóns para gardar pequenos artigos. Ademais, o modelo ruso terá outra característica: un excelente illamento acústico. As medicións mostraron que dentro do motor o son case inaudible.
O carácter deportivo do motor está apoiado pola aparencia do novo Lancer. O crossover distínguese por unha grella masiva, que se combina con amplas entradas de aire laterais, que dan ao coche un carácter máis agresivo e unha ventilación central ampliada. Na parte traseira da carrocería instalaranse luces "a través", que actualmente son moi populares entre os fabricantes chineses.
Como se mencionou anteriormente, o novo Lancer é un típico crossover urbano. Esta característica é mellorada pola falta de tracción integral. Non obstante, co desenvolvemento deste modelo, é posible que os enxeñeiros de KAMAZ introduzan tal transmisión.
