Lámpadas de xenón e a súa temperatura de cor
Contido
As lámpadas de xenón para automóbiles son unha excelente solución ao problema da mala visibilidade pola noite e en condicións meteorolóxicas difíciles. O seu uso permite ver obxectos a unha distancia considerable e mellorar a seguridade na condución. Os ollos están menos cansos, o que afecta favorablemente a sensación xeral de confort ao volante.
As lámpadas de xenón teñen varias vantaxes sobre as halóxenas:
- Son 2-2,5 veces máis brillantes;
- Quenta moito menos
- Serven un conxunto de veces máis longo - unhas 3000 horas;
- A súa eficiencia é moito maior - 90% ou máis.
Debido ao rango de frecuencias de emisión moi estreito, a luz dunha lámpada de xenón case non é dispersa polas pingas de auga. Deste xeito evítase o denominado efecto muro de luz en caso de néboa ou choiva.
Non hai filamento en tales lámpadas, polo que a vibración durante o movemento non as danará de ningún xeito. As desvantaxes inclúen o alto custo e a perda de brillo cara ao final da súa vida útil.
Características de deseño
A lámpada de xenón pertence á categoría de lámpadas de descarga de gas. O deseño é un matraz cheo de gas xenón baixo unha presión considerable.
A fonte de luz é un arco eléctrico que se produce cando se aplica tensión aos dous electrodos principais. Tamén hai un terceiro electrodo ao que se aplica un pulso de alta tensión para provocar o arco. Este impulso é xerado por unha unidade de ignición especial.
Nas lámpadas bi-xenón, é posible cambiar a distancia focal para cambiar de luz de cruce a luz alta.
Configuración principal
Ademais das características de deseño, as características máis importantes da lámpada son a tensión de alimentación, o fluxo luminoso e a temperatura da cor.
O fluxo luminoso mídese en lúmenes (lm) e caracteriza o grao de iluminación que dá unha lámpada. Este parámetro está directamente relacionado coa potencia. Simplemente, trátase de brillo.
Moitos están confundidos polo concepto de temperatura da cor, que se mide en graos Kelvin (K). Algúns cren que canto máis alto é, máis brillante é a luz. Esta é unha opinión errónea. De feito, este parámetro determina a composición espectral da luz emitida, é dicir, a súa cor. Disto, á súa vez, depende a percepción subxectiva dos obxectos iluminados.
As baixas temperaturas de cor (menos de 4000 K) adoitan ter un ton amarelo, mentres que as temperaturas de cor máis altas engaden máis azul. A temperatura de cor da luz do día é de 5500 K.
Que temperatura de cor prefires?
A maioría das lámpadas de xenón para automóbiles que se poden atopar á venda teñen unha temperatura de cor que oscila entre os 4000 K e os 6000 K, aínda que ocasionalmente se atopan outras denominacións.
- 3200 K - cor amarela, característica da maioría das lámpadas halóxenas. Máis eficaz en faros antinéboa. Ilumina tolerablemente a calzada en condicións meteorolóxicas normais. Pero para a luz principal, é mellor escoller unha temperatura de cor máis alta.
- 4300 K - cor branca cálida cunha lixeira mestura de amarelo. Especialmente eficaz durante a choiva. Proporciona unha boa visibilidade da estrada pola noite. Este xenón é o que adoita instalar os fabricantes. Pódese usar para faros e faros antinéboa. O equilibrio óptimo en canto a seguridade e confort de condución. Pero non a todos lles gusta a súa amarela.
- 5000 K - cor branca, o máis preto posible da luz do día. As lámpadas con esta temperatura de cor proporcionan a mellor iluminación da calzada pola noite, pero o conxunto é inferior ao xenón en 4300 K en condicións meteorolóxicas adversas.
Se prefires pasar as noites chuviosas na casa, pero non che importa conducir por unha estrada nocturna en tempo seco, esta pode ser a túa opción.
A medida que a temperatura aumenta 5000 K A visibilidade é notablemente peor durante a choiva ou a neve.
- 6000 K - luz azulada. Parece espectacular, a iluminación da estrada na escuridade en tempo seco é boa, pero para a choiva e a néboa esta non é a mellor solución. Non obstante, algúns condutores afirman que esta temperatura do xenón é boa para unha pista nevada.
- 6000 K pódese recomendar a aqueles que queiran destacar e están preocupados pola posta a punto do seu coche. Se a túa seguridade e comodidade están por riba de todo, segue adiante.
- 8000 K - Cor azul. Non proporciona iluminación suficiente, polo que está prohibido para o seu uso normal. Úsase para espectáculos e exposicións onde se require beleza, non seguridade.
Que máis necesitas saber para aqueles que queiran usar xenón
Se hai que cambiar, primeiro debes prestar atención ao tipo de base.
Debes cambiar as dúas lámpadas á vez, aínda que só teñas unha sen funcionar. Se non, darán unha cor desigual e unha luz de brillo debido ao efecto do envellecemento.
Se queres poñer xenón en lugar de halóxenos, necesitarás faros adaptados. É mellor mercar e instalar inmediatamente un conxunto completo.
Os faros deberán ter un axuste automático do ángulo de instalación, o que evitará cegar aos condutores dos vehículos que se achegan en sentido contrario.
As arandelas son imprescindibles, xa que a sucidade no cristal do faro dispersa a luz, degrada a iluminación e crea problemas para outros condutores.
Debido a unha instalación incorrecta, a luz pode ser demasiado débil ou, pola contra, cegar. Polo tanto, é mellor confiar o traballo a profesionais.
