KTM Adventure 2016: rendemento e seguridade cos novos sistemas Bosch: proba en estrada
Contido
A familia de enduros de estrada do fabricante austríaco utiliza a máis avanzada tecnoloxía Bosch: cada vez é máis divertido con cada vez menos risco.
La Familia de aventuras KTM 2016 capaz de satisfacer as necesidades dunha ampla gama de motociclistas.
Consta dun nivel de entrada, 1050, dúas "ligazóns intermedias", 1190 e 1190 Rse un maxi co que podes viaxar polo mundo sen poñer demasiadas restricións, 1290.
Todos (algúns máis, outros menos) están equipados coa última revisión tecnoloxía Bosch de última xeración que levantan o listón seguridade sen prexuízo de pracer de conducir.
Puxémolos a proba, comparamos e descubrimos polo miúdo como funciona a electrónica de cada moto.
KTM medra cun obxectivo ambicioso
O 2015 rematou cunha facturación superior aos mil millóns de euros e co obxectivo de logralo Unidade 250.000 vendido en 2020 (hoxe hai uns 180.000 deles), KTM O 2016 comeza con fortes ombreiros e un ambicioso obxectivo de gañar.
Tendo en conta tamén o feito de que nos tres primeiros meses do ano houbo Un 21% máis de vendas das previstas, parece que hai condicións para un crecemento continuo.
Primeiro de todo, porque está baseado nun produto do que sempre foi sinónimo produtividade e calidade, e hoxe une технология o que representa un gran valor engadido.
A tecnoloxía Bosch ao servizo de KTM
Ademais do clásico ABS и Control de tracción (estándar para 1050), activado novo KTM Adventure 1190, R 1190 e 1290 atopamosMSC (Control de estabilidade da motocicleta).
É un sofisticado sistema de control de estabilidade capaz evitar a perda de tracción ou endereitarse a moto en caso de freada (incluso dura) ao virar.
Cómo funciona? Simplemente, o sistema ABS avanzado – tendo en conta a rotación e a inclinación – en combinación co sistema freada combinada (a panca dianteira activa os dous freos), compara en tempo real todos os datos da unidade de control e calcula a forza de freada correcta aplicada ás respectivas rodas para evitar bloqueos perigosos.
O que con palabras aínda máis sinxelas significa: pódese frear ao virar sen arriscar a caer ou escoitar a elevación da motocicleta, o que inevitablemente ampliará a traxectoria.
Tamén en diante 1190, 1190 Re 1290 Bosch previsto modo todoterreo estándar tanto no ABS (que está esencialmente desactivado na roda traseira) como na disposición do motor; o que reduce a potencia a 100 CV. e controla o control de tracción dun xeito diferente, permitindo pequenas derivas.
O membro máis grande da familia 1290finalmente atopamos unha auténtica xoia:Control de agarre... Axude á motocicleta ao parar costa arriba. Como?
Funciona a través do ABS e lembra a inclinación da moto, manténdoa freada durante uns segundos, evitando retrocesos desagradables que, especialmente cando están completamente cargados, poden causar moitos problemas.
Completa a imaxe da tecnoloxía Bosch sistemas axustando o par ao baixar.
Como avanza a aventura
Le KTM Adventures difiren entre si, pero teñen en común non só as cores, senón tamén unha parte significativa da substancia.
1050
O máis pequeno da familia (destinado tamén a condutores principiantes) é o 1050. Este é o máis sinxelo e probablemente o máis equilibrado.
A costa 13.280 евро e entrega forza CV 95que probablemente sexan bos para divertirse, camiñar e comer.
Está instalado no lado suave da suspensión e relaxa a todos os pilotos, dende os máis experimentados ata os novatos.
1190 e 1190 Rs
La 1190 esta é unha moto máis esixente. Dobre cilindro produce 150 CV. e a suspensión é máis complicada. A electrónica, que está equipada conMSC, ABS con sensor de inclinación combinado de freo e control de tracción. Custa 15.940 €.
La Versión R. en vez diso votou a favorfóra da estradaPneumáticos de radios sen tubo de 21 "e 18", unha forquita máis longa (220 en lugar de 200) e un manillar máis ancho danlle carácter. Parece un pouco un motard e probablemente sexa o máis divertido de toda a familia. Custa 16.040 евро.
1290
Esta é a irmá maior, a máis avanzada, coa que podes viaxar polo mundo contando co máximo rendemento e tecnoloxía. O motor entrega CV 160, a electrónica inclúe todos os sistemas enumerados anteriormente aos que se engaden control de cruceiro e suspensión semiactiva.
Esta é unha bicicleta para coñecedores, pero a pesar de ser pesada (maletas moi recomendables), ten un equilibrio que facilita o manexo incluso a velocidades baixas.
O seu prezo comeza a partir de 18.640 евро... Si, hai bastantes deles, pero aínda estamos falando da parte superior dun rango de nivel moi alto.
roupa
Casco: Scorpion Exo 910 Air GT
Chaqueta: chaqueta Dainese Super Speed D-Dry
Guanti: luvas Dainese Rainlong D-Dry
Pantalón: pantalón Dainese Tempest D-Dry
Botas: bota Dainese Tempest D-WP
