Coches lendarios: Lotus Elise GT1 Stradale - Auto Sportive
La Lotus Elise GT1 é unha quimera, tan fermosa como rara e aterradora polas súas características. Os anos 80 foron anos de ouro para os superdeportivos, un período marcado polas secuelas dos excesos turbo-cargados do XNUMX e dos motores aspirados naturalmente con fame de revolucións na nova década.
Entre 1994 e 1996, o fabricante Lotus decidiu participar no campionato Serie BPR Global GT coa súa última creación, a pequena Eliza. O regulamento esixía a produción dunha ducia de coches de estrada para poder competir; Sucede que House Hetel xerou unha das máquinas máis tolas e incribles de todos os tempos.
Esteticamente, parece que o GT OneEliza S1 esteroide. O cadro de aluminio é o único que queda do modelo de produción; mentres que a suspensión, a aerodinámica, o motor, os freos e todos os demais compoñentes foron cambiados. Construíronse dúas versións de carreiras: o Lotus Elise GT1. Chevrolet LT5 и Escribe 918.
Ambos, a pesar da ampla vía e distancia entre eixes, pesaban menos de 1000 kg. O primeiro estaba propulsado por un motor Corvette V8 de 6.0 litros de 616 cabalos de potencia e tracción traseira, mentres que Tipo Lotus 918 estaba equipado cun motor V8 de 3.5 biturbo o espírito con potencia aumentada a 560 cabalos e un par monstruoso de 726 Nm a 3.600 rpm.
Aínda Litros 6.0 era moito máis potente, a versión V8 twin turbo presionou tan forte e cun ton tan agudo que era moito máis difícil controlalo.
A versión de estrada estaba equipada co mesmo V8 twin-turbo de 3.5 litros, pero cunha potencia máis humana de "só" 350 cabalos de potencia a 6.500 rpm e 400 Nm de par motor a 4.250 rpm.
Para darlle moita diversión á terra, instalouse o GT1 pneumáticos do 275/35 ZR 18 á fronte
e incluso desde o 345/35 ZR18 na parte traseira. O problema é que cando as enormes rodas traseiras deixaron de morder, o sobreviraje fíxose rápido e difícil de controlar.
En marcha, o coche pesaba algo máis de 1050 kg, acelerou de 0 a 100 km / h en 3,8 segundos e alcanzou unha velocidade máxima de 320 km / h. Imaxina o que 320 km / h nun Lotus Eliza, completo cun berro V8 e turbos soplados, todo nun coche fácil de conducir na estrada.
Parece haber incluso un exemplo de rúa en Inglaterra Lotus GT1 antiga competición con 600 CV. Con esta relación potencia / peso, ata os mellores superdeportivos modernos suan polo frío.
