Os coches favoritos de Bean

Probablemente recorde moi ben aquel esbozo de Mr. Bean, no que conduce pola cidade, sentado nunha cadeira no tellado dun Mini amarelo e manipulándoo cun complexo sistema de xestas e vasoiras.

Non obstante, na vida real, o humorista Rowan Atkinson está interesado en coches moi diferentes. De feito, é considerado por moitos como o maior entusiasta dos coches deportivos do Reino Unido. A súa colección persoal revela que a maioría dos dereitos para Black Reptile e Johnny English foron para o garaxe de Rowan.

McLaren F1, 1997

Cando chegou en 1992, o coche custaba 535 libras esterlinas nese momento, pero Atkinson non dubidou en compralo. O que demostra a perspicacia do ex Mr. Bean: o prezo dun hipercoche está en constante aumento, e en 000 conseguiu vendelo por ata 2015 millóns de libras, a pesar de golpealo dúas veces antes. O seu segundo accidente de McLaren aínda mantén o récord do maior pago do seguro con 8 libras esterlinas.

Aston Martin V8 Zagato, 1986 

Atkinson probablemente sexa un bo piloto porque correu con coches clásicos durante moitos anos e gañou bastantes. Pero non lle vai ben cos superdeportivos: ademais de dous accidentes co seu F1, tamén conseguiu chocar con este Aston Martin V8 Zagato bastante raro. Aquí o saldo xa non estaba ao seu favor: as reparacións custaron 220 mil libras e Atkinson conseguiu vender o coche por só 122 libras.

Ford Falcon Sprint, 1964 

Rowan tamén posúe este coche de carreiras bastante sólido dos anos 60. E si, xa o adiviñaches: tamén se estrelou con el. Pero polo menos esta vez ocorreu durante a competición: a Shelby Cup de Goodwood Revival en 2014.

Bentley Mulsanne-Edición Birkin, 2014 

O coche que Atkinson conduce a eventos sociais. Pero non é casualidade que este coche leve o nome da lendaria recta de Le Mans, onde Bentley dominou en 1928, 1929 e 1930. Un dos gañadores daquel momento foi Sir Henry Birkin, en cuxo honor creouse unha edición limitada. O propio Atkinson tamén rendeu homenaxe ao falecido Sir Henry coa súa película Full Throttle de 1995.

Rolls-Royce Phantom Drophead, 2011 

A maioría dos propietarios destes coches úsanos para pasear polos casinos de Monte Carlo. Rowan Atkinson, con todo, estaba interesado noutra cousa e ordenou que a súa versión fose equipada cun motor experimental V16 de nove litros.

BMW 328, 1939 

Non é só o primeiro modelo clásico de BMW, senón un auténtico coche que gañou o mítico rally Mille Miglia da man de Huskke von Hanstein e Walter Baumer. O coche restaurouse co máximo coidado e Atkinson ten moito coidado de non danalo do mesmo xeito que o seu McLaren e Aston Martin.

Lancia Delta HF Integrale, 1989 

Rowan tivo outro Delta nos anos 80 e en 1989 substituíuna por esta versión máis potente de 16 válvulas. Un entusiasta Mr. Bean mesmo escribiu un artigo sobre iso na revista Car: "Non podo imaxinar outro coche que che poida levar do punto A ao punto B máis rápido que este", insistiu.

Lancia Theme 8.32, 1989 

A idea italiana dunha limusina de luxo - impecablemente cómoda e elegante, aínda que non sorprendentemente fiable. A versión Atkinson ten un motor Ferrari baixo o capó, o mesmo V8 de 32 válvulas que tamén se atopa no Ferrari 328.

Mercedes 500E, 1993

Ao famoso tímido Atkinson non lle gusta chamar a atención de McLaren ou Aston. Polo tanto, na vida cotiá usa coches máis modestos, pero non máis lentos. Tal é o seu 500E - unha especie de sedán común, baixo o capó do cal, con todo, hai un V8 de cinco litros. Con el, o W124 acelera de 0 a 100 km/h en só cinco segundos e medio. Atkinson vendeu o seu Mercedes en 1994 pero gustoulle tanto que buscouno e comprou en 2017.

Honda NSX, 2002 

O "Ferrari xaponés" é un dos coches favoritos de Mr. Bean, e isto non é de estrañar, dado que a palabra decisiva no seu desenvolvemento foi un tal Ayrton Senna.

Aston Martin V8 Vantage, 1977 

O primeiro coche "real" de Rowan. Pintado na súa cor burdeos favorita, este coche está inspirado nos coches musculares americanos e ten un motor de 5,3 litros. Atkinson mercouna en 1984 cos seus primeiros dereitos de autor para televisión e é propietaria dos nosos días.

E un coche que nunca compraría

A maioría destas coleccións presentan un 911, pero Atkinson admite que nunca compraría un Porsche. Non polas calidades do coche - "son grandes coches", senón polos outros clientes da marca. "Por algún motivo, os propietarios típicos de Porsche non son o meu tipo", explicou Rowan hai tempo.