Mercedes EQC 400: autonomía real de máis de 400 quilómetros, por detrás de Jaguar I-Pace e Audi e-tron [vídeo]

O youtuber Bjorn Nyland probou o Mercedes EQC 400 "1886". Resultou que unha batería de 80 kWh completamente cargada (capacidade útil) permite percorrer ata 417 quilómetros sen recargar mentres se conduce tranquilamente, o que é un moi bo resultado neste segmento na actualidade.

Axiña quedou claro que Cambiar o vehículo ao modo de condución D + pode axudar a aumentar o alcance.... Desactiva o mecanismo de recuperación de enerxía durante o descenso, polo que o coche de 2,5 toneladas colle velocidade e moita enerxía cinética. Os motores Mercedes EQC son indutivos, conteñen electroimáns, polo tanto, neste modo de movemento "inactivo", practicamente non mostran resistencia.

O modo de condución D+ permite desactivar a freada rexenerativa, é dicir, "poñer en punto muerto". Isto permite que o vehículo colle velocidade (e enerxía) nos outeiros e percorre longas distancias sen recargar. O D + móstrase na fila inferior de iconas, é o segundo carácter da dereita (c) Bjorn Nyland / YouTube

Como norma, a proba desenvolveuse con bo tempo (a temperatura era duns graos centígrados), pero houbo episodios de chuvia, condición que reduce o resultado final. Non obstante, o Mercedes EQC percorreu 400 quilómetros cun consumo medio de 19,2 kWh / 100 km (192 Wh / km) e unha velocidade media de 86 km / h, e aínda ten unha autonomía de 19 quilómetros / 4 por cento da capacidade da batería. . Isto significa que se conduce lentamente e a batería está completamente descargada Liña Mercedes EQC 400 "1886" será uns 417 quilómetros.

Isto é moito mellor que o Jaguar I-Pace (autonomía real: 377 quilómetros), sen esquecer o Audi e-tron (autonomía real: 328 quilómetros) - por motivos de precisión, engadiremos que estamos a comparar o valor obtido por Bjorn. Nyland con medidas oficiais da EPA. Estes últimos aínda non están dispoñibles para EQC e esperamos que sexan inferiores ao que conseguiu o youtuber.

Non obstante, é innegable que no seu segmento (D-SUV) o coche non ten igual en canto a autonomía de voo sen recarga. O coche terá que recoñecer a superioridade de Tesla só despois de encher a colección con coches do segmento D. O Tesla Model 3 (segmento D) percorre uns 500 quilómetros cunha batería cunha capacidade útil de 74 kWh. Porén, Tesla e Mercedes son filosofías de interior ou deseño completamente diferentes.

> Mercedes EQC 400 - Revisión de Autocentrum.pl [YouTube]

Paga a pena ver:

Todas as imaxes: (c) Bjorn Nyland / YouTube

Isto pode interesarche: