Mitsubishi ASX 1.8 DID Fischer Edition - con esquís estándar

Os estudos demostran que hai moitos esquiadores ávidos entre os propietarios de coches Mitsubishi. A empresa decidiu estar á altura das súas expectativas. En colaboración con Fischer, un coñecido fabricante de equipos de esquí, creouse unha edición limitada de Mitsubishi ASX.

Os SUV compactos son un éxito. Non só en Polonia, senón tamén no ámbito europeo. Polo tanto, non é de estrañar que cada fabricante loite pola súa propia peza da "torta" e seduza aos clientes de diferentes xeitos. Os interesados ​​en mercar un Mitsubishi ASX poden escoller entre un motor diésel 1.8 D-ID supereficiente, unha versión deportiva RalliArt ou unha versión Fischer asinada polo fabricante de esquís.

A idea dunha asociación entre un grupo automotriz e un fabricante líder de equipos de esquí é o resultado da investigación realizada entre os clientes de Mitsubishi. Indicaron que moitos deles eran esquiadores ávidos.

A edición especial ASX conta con equipos resistentes que inclúen un portaequipajes, portaequipajes Thule Motion 600 Black de 350 litros, esquís Fischer RC4 WorldCup SC con fijacións RC4 Z12, marcos de ventilación prateados e alfombras bordadas do logotipo de Fischer. Por 5000 PLN adicionais, temos tapicería de semicoiro co logotipo da edición especial de Fischer e unhas atractivas costuras de coiro amarelo brillante.

O ASX chegou ao mercado en 2010 e foi sometido a un delicado lavado de cara dous anos despois. O parachoques dianteiro con luces LED de circulación diurna foi o que máis cambiou. Os deseñadores de Mitsubishi tamén reduciron a área de pezas sen pintar nos parachoques. Como resultado, o ASX actualizado parece máis elegante. Aparentar ser un SUV estrito xa non está de moda.

O interior está deseñado nun estilo clásico. Os deseñadores de Mitsubishi non experimentaron con cores, formas e superficies de exhibición. O resultado é unha cabina clara e fácil de usar. Os materiais de acabado non defraudarán. As partes superiores do cadro de mandos e dos paneis das portas están revestidas de plástico brando. Os elementos inferiores están feitos de material duradeiro pero fermoso. Podes ter reservas sobre a localización do botón do ordenador de a bordo: estaba integrado no panel de control, xusto debaixo do panel de instrumentos. Para cambiar o tipo de información que se mostra, cómpre alcanzar o volante. Non é conveniente. Subliñamos, porén, que a necesidade real de cambiar o testemuño raramente xorde. Nunha única pantalla en cor, Mitsubishi colocou claramente información sobre a temperatura do motor, a capacidade de combustible, o consumo medio e instantáneo de combustible, a autonomía, a quilometraxe total, a temperatura exterior e o modo de condución. Os mellores anos detrás do sistema de audio. O xogo era decente, pero era lento nunha unidade USB de 16 GB, que os coches con estacións multimedia máis avanzadas manexaban facilmente.

O crossover compacto está construído sobre a plataforma do Outlander de segunda xeración máis grande. Mitsubishi afirma que os coches comparten o 70% dos compoñentes comúns. Incluso a distancia entre eixes non cambiou. Como resultado, o ASX é o suficientemente espazos como para proporcionar confort a catro pasaxeiros adultos. Ademais para un maleteiro de 442 litros con dobre chan e sofá, que, cando está dobrado, non crea un limiar que interfira co transporte da equipaxe. Os elementos máis necesarios pódense colocar na cabina. Ademais do compartimento diante do pasaxeiro, hai un estante baixo a consola central e un compartimento de almacenamento baixo o apoyabrazos. Mitsubishi tamén se encargou de tres ocos para latas e petos laterais con espazo para botellas máis pequenas: as botellas de 1,5 litros non caben.

A unidade de potencia principal - gasolina 1.6 (117 CV) - ofrécese só con tracción dianteira. Os fans da loucura invernal prestarán atención definitivamente á versión turbodiesel 1.8 DID, que na versión Fischer só está dispoñible na versión 4WD. O corazón da transmisión é un embrague multidisco controlado electrónicamente. O condutor pode influír ata certo punto no seu traballo. Un botón no túnel central permítelle seleccionar os modos de bloqueo 2WD, 4WD ou 4WD. No primeiro, o torque ofrécese só ás rodas dianteiras. A función 4WD activa a tracción do eixe traseiro cando se detecta un derrape. Mitsubishi informa que, segundo a situación, entre o 15 e o 60% das forzas motrices poden ir cara atrás. Os valores máximos están dispoñibles a baixas velocidades (15-30 km/h). A 80 km/h, ata o 15% da potencia motriz vai cara atrás. En condicións extremadamente adversas, a función de bloqueo 4WD será útil, xa que aumenta a porción de potencia enviada á parte traseira.

O motor 1.8 DID desenvolve 150 CV. a 4000 rpm e 300 Nm no intervalo de 2000-3000 rpm. Pode que che gusten as súas características. 1500-1800 rpm é suficiente para un paseo suave. Entre 1800-2000 rpm a moto respira profundamente e o ASX avanza. Flexibilidade? Incondicionalmente. ¿Dinámica? Leva 10 segundos acelerar a "centenas". A eficiencia do motor tamén é impresionante. Mitsubishi fala de 5,6 l/100km e... non moi diferente da verdade. É moi posible acadar 6,5 l / 100 km no ciclo combinado.

A caixa de cambios de 6 velocidades, a pesar da súa considerable lonxitude, funciona cunha precisión sorprendente. Non obstante, isto non fai do ASX un coche con alma deportiva. Para a felicidade, falta un volante máis comunicativo. O son do motor baixo carga pesada non é moi agradable. A suspensión atravesa os golpes máis grandes, o que pode ser sorprendente dado que a configuración non é difícil. ASX permite que o corpo atravese as esquinas máis rápido. Sempre segue sendo previsible e mantén a pista desexada durante moito tempo. Os pneumáticos de alto perfil (215/60 R17) contribúen á superación eficaz dos golpes. Para estradas polacas tal e como se atopa.

A lista de prezos da versión Fischer co motor 1.8 DID abre o nivel de equipamento Invite por 105 PLN. Ademais dos mencionados trebellos de inverno, conseguiremos, entre outras cousas, llantas de aliaxe de 490 polgadas, sensores de aparcamento, aire acondicionado automático e un sistema de audio USB con mandos no volante.

A mellor oferta é Intense Fischer (desde 110 PLN) con faros de xenón, kit mans libres e luces diurnas LED. As facturas da sala de exposicións poden ser inferiores aos prezos de lista. No sitio web de Mitsubishi podemos atopar información sobre 890-8 mil. Desconto en efectivo en PLN.

Asinado por Fischer ASX é unha alternativa interesante a outras versións. Non só polos accesorios para os entusiastas dos deportes de inverno: un portaequipajes, unha caixa e esquís con fijacións. O tapizado de coiro e Alcántara, cosido con fíos verdes velenosos, anima o interior cheo de negro. Mágoa que non estea incluído de serie.