Módulo "Confort": o confort do condutor e dos pasaxeiros está por riba de todo. Como controlalo? Cales son os seus defectos máis comúns?
Contido
Que é un módulo de confort?
Non se trata dun sistema ou circuíto, senón dun dispositivo electrónico específico no panel de fusibles ou na guantera situada baixo o asento do condutor. Tal localización de montaxe depende da converxencia de todos os paquetes de cables eléctricos que fornecen sinais a dispositivos individuais. O módulo de confort funciona co bus de información. Dependendo da versión, esta pode ser unha radio CAN, MOST, LIN ou Bluetooth. Le e infórmate!
Módulo de confort unha vez
Se coñeces o termo "corbotrónico", entón sabes o que significa non ter potenciadores adicionais no coche. Anteriormente, o módulo de confort engadíase só ás versións superiores dos coches e incluía cristais eléctricos, espellos e asentos calefactables. Porén, a maioría dos vehículos tiveron que contar co autoservizo destes elementos, que nada tiñan que ver coa comodidade. Non obstante, co paso do tempo, a situación cambiou dependendo do desenvolvemento da tecnoloxía e das necesidades dos condutores. O controlador instalouse en máis vehículos e en versións que permiten controlar varios dispositivos.
Módulo de confort hoxe
Nos automóbiles que se producen hoxe é imprescindible a presenza dun módulo de confort, e as súas tarefas son variadas. Utilizado orixinalmente por LIN Interconexión LAN) tiña unha velocidade de datos de 20 kbps. Bastaba con axustar a posición das fiestras nas portas, cambiar a posición dos espellos ou controlar o peche central e a alarma. Co paso do tempo, a opción CAN (eng. Rede de controladores). Dependendo do bus de datos, pode transmitir ata 100 kbps. Grazas a isto, é posible controlar o aire acondicionado multimedia ou automático.
A MAIOR estrada
Os vehículos modernos máis equipados empregan actualmente o autobús MOST. Sistema de transporte orientado a medios). O seu ancho de banda alcanza os 124 kbps e utilízase en coches equipados con sistemas de seguridade moi sofisticados.
O que se rompe con máis frecuencia no módulo de confort?
Non é fácil determinar claramente a causa da falla do módulo de confort. Dependendo do dispositivo que fallou, pode estar buscando a orixe do problema no nodo mestre ou unha perda de enerxía do bus. Os problemas tamén poden ser causados por un sistema de intercambio de datos que non está directamente relacionado co módulo de confort. Isto ocorre, por exemplo, cando fallan os sistemas multimedia. Moitas veces as avarías están asociadas con cortes de enerxía, por exemplo, unha batería desconectada durante moito tempo. Outra razón é a humidade. Aínda que non é unha ocorrencia común no panel de fusibles dentro dun coche, está situado debaixo do asento do condutor. Hai que ter coidado coas botellas e recipientes de líquidos, que moitas persoas ocultan instintivamente baixo os seus asentos. A limpeza do coche tamén é importante en canto á neve que entra no inverno.
Como reparar o módulo de confort?
O primeiro paso é conectar o ordenador de diagnóstico ao coche. Deste xeito, pódese identificar claramente o código de erro e localizar a localización do mal funcionamento. Entón podes usar remedios caseiros. Pode ser útil reparar o módulo de confort desactivando o "menos" da batería durante uns minutos. Se este método non deu os resultados esperados, podes probar un restablecemento completo. A continuación, desconéctase o módulo de confort da fonte de alimentación e volve conectarse. Aínda que isto non axude, o compoñente defectuoso debe ser substituído. Non esquezas combinalo con números de serie e codificalo.
Como podes ver, neste caso combínase o pracer cos deberes. Para garantir o confort de condución para ti e para os teus seres queridos... coida o módulo de confort!
