Moto Guzzi V9 Roamer and Bobber Road Test - Proba de estrada
Mandello del Lario ten un costume sinxelo e versátil, dispoñible en dous sabores: Roamer (clásico) e Bobber (malo). Está equipado cun motor bicilíndrico de 55 CV. con par completo e véndese en concesionarios por 9.890 euros.
Moto Guzzi V9 é personalizado versátil, lixeiro e versátil.
Véndese en dúas versións: vagabundo ten un axuste cómodo e aspecto elegante; alí flotar é máis deportivo, fai que o corpo avance un pouco máis cara adiante e sexa menos cómodo (pero máis fermoso na nosa opinión).
Proponse o primeiro 9.890 евро, o segundo - 10.190. Ambos teñen 90 CV, 55 °, V-twin e equipado sistema de control de tracción e dispositivo antirroubo estándar.
A ver como se comportan na estrada.
Como se fan
Moto Guzzi V9 Está alimentado por un V-twin de 90cc, refrixerado por aire, Euro 4, 853 °. Alí a potencia de saída é de 55 CV. a 6.250 rpm e 62 Nm de torque a só 3.000 rpm. (tamén dispoñible nunha versión deteriorada para o carné de conducir A2).
Son novos embrague e transmisión manual de seis velocidades. Igual de novo instrumentación dixital circular.
Il marco feita de aceiro cunha cuna dobre extraíble. EN peso de bordo 199 kg... Por diante un garfo tradicional de 40 mm cun trazo de 130 mm, e na parte traseira atopamos amortecedores pretensados.
L 'Sistema de freada BremboPresenta de serie ABS, un disco frontal de 320 mm con pinza de 4 pistóns e un disco traseiro de 260 mm con pinza de 2 pistóns.
Está equipado de serie con control de tracción axustable, antirroubo e conector USB. Como opción, está dispoñible a plataforma multimedia MG-MP, que che permite conectar a motocicleta ao teu smartphone e ver moita información útil sobre a condución.
A V9 é unha bicicleta moi personalizable: ten catálogo de accesorios (homologado) extenso.
vagabundo
A variante Roamer é máis clásica e elegante. É o herdeiro da histórica Nevada e caracterízase por rodas negras de 19 "dianteiras e 16" traseiras, detalles cromados e sela con costuras en contraste. Dispoñible en tres cores: branco, amarelo e vermello.
flotar
É máis deportivo e malvado. Posúe manillar inferior e menor e montaxe ambas as rodas de 16 polgadas, cun gran pneumático dianteiro (130 / 90-150 / 80 fronte a 100 / 90-150 / 80 para Roamer).
A sela é máis suave e menos alta do chan (780 mm, 5 mm menos que a Roamer). Hai dúas cores, ambas opacas: negra ou gris, con detalles amarelos ou vermellos.
Como son
La Moto Guzzi V9 esta é unha bicicleta lixeira, capaz de satisfacer ao piloto experimentado sen asustar ao principiante que quere dar os seus primeiros pasos no costume.
E, como calquera costume que se prece, o motor vibra e faise sentir. Non obstante, na marcha resulta obediente e manexable.... Basicamente é empurrar revolucións media-baixa e isto garante un consumo de combustible bastante baixo: conducimos moitos km mixtos e, de media, uns 22 km / l; así que cun pouco de atención podes facer máis.
A potencia é correcta, non sente a necesidade de máis HP. Excelente caixa de cambios e embraguesuave e ben feito. O V9 anda con pracer en calquera situación. A freada tamén é potente e está ben controlada.
Diferenzas
La Roomer ten unha posición máis natural e na dinámica do movemento. Tamén é máis fácil de usar e versátil. Non obstante, Bobber, a pesar de que posición híbrida que pode provocar o contacto entre patas e cilindros grandes (un problema que afecta aos máis altos), destaca polo seu estilo e personalidade.
Requiren enfoques diferentes, pero tamén proporcionan a mesma experiencia de condución. Cal escoller? É unha cuestión de gusto e uso previsto ...
roupa
Casco: Nolan N21 Lario
Chaqueta: chaqueta Dainese Super Speed D-Dry
Pantalón: Dainese Bonneville Regular
Guanti: luvas Dainese Rainlong D-Dry
Zapatos: V'Quattro Game Aplina
