Motoblock "Ural" cun motor Lifan
Reparación de automóbiles

Motoblock "Ural" cun motor Lifan

Para tractores de empuxe, os modelos de gasolina son excelentes: Lifan 168F, 168F-2, 177F e 2V77F.

O modelo 168F pertence ao grupo de motores cunha potencia máxima de 6 CV e é unha unidade de 1 cilindro e 4 tempos con refrixeración forzada e posición do cigüeñal nun ángulo de 25°.

Motoblock "Ural" cun motor Lifan

As especificacións do motor do tractor de empuxe son as seguintes:

  • O volume do cilindro é de 163 cm³.
  • O volume do depósito de combustible é de 3,6 litros.
  • O diámetro do cilindro é de 68 mm.
  • Carreira do pistón 45 mm.
  • Diámetro do eixe - 19 mm.
  • Potencia - 5,4 l s. (3,4 kW).
  • Frecuencia de rotación - 3600 rpm.
  • O inicio é manual.
  • Dimensións xerais - 312x365x334 mm.
  • Peso - 15 kg.

Motoblock "Ural" cun motor Lifan

De particular interese para os usuarios de tractores de empuxe é o modelo 168F-2, xa que é unha modificación do motor 168F, pero ten un recurso máis longo e parámetros máis altos, como:

  • potencia - 6,5 l s.;
  • volume do cilindro - 196 cm³.

O diámetro do cilindro e a carreira do pistón son de 68 e 54 mm, respectivamente.

Motoblock "Ural" cun motor Lifan

Dos modelos de motor de 9 litros, distínguese o Lifan 177F, que é un motor de gasolina de 1 cilindro e 4 tempos con refrixeración por aire forzado e eixo de saída horizontal.

Os principais parámetros técnicos do Lifan 177F son os seguintes:

  • Potencia - 9 litros con. (5,7 kW).
  • O volume do cilindro é de 270 cm³.
  • O volume do depósito de combustible é de 6 litros.
  • Diámetro de carrera del pistón 77x58 mm.
  • Frecuencia de rotación - 3600 rpm.
  • Dimensións globais: 378x428x408 mm.
  • Peso - 25 kg.

Motoblock "Ural" cun motor Lifan

O motor Lifan 2V77F é un motor de gasolina de 4 pistóns, en forma de V, de 2 tempos, con válvulas en cabeza, arrefriado por aire forzado, cun sistema de ignición de transistores magnéticos sen contacto e un control mecánico de velocidade. En termos de parámetros técnicos, considérase o mellor de todos os modelos de clase pesada. As súas características son as seguintes:

Motoblock "Ural" cun motor LifanMotoblock "Ural" cun motor LifanMotoblock "Ural" cun motor LifanMotoblock "Ural" cun motor LifanMotoblock "Ural" cun motor LifanMotoblock "Ural" cun motor LifanMotoblock "Ural" cun motor LifanMotoblock "Ural" cun motor Lifan

  • Potencia - 17 hp. (12,5 kW).
  • O volume do cilindro é de 614 cm³.
  • O volume do depósito de combustible é de 27,5 litros.
  • O diámetro do cilindro é de 77 mm.
  • Carreira do pistón 66 mm.
  • Frecuencia de rotación - 3600 rpm.
  • Sistema de arranque - eléctrico, 12 V.
  • Dimensións xerais - 455x396x447 mm.
  • Peso: 42 kg.

O recurso dun motor profesional é de 3500 horas.

Consumo de combustible

Para os motores 168F e 168F-2, o consumo de combustible é de 394 g/kWh.

Os modelos Lifan 177F e 2V77F poden consumir 374 g/kWh.

Como resultado, a duración estimada do traballo é de 6-7 horas.

O fabricante recomenda o uso de gasolina AI-92(95) como combustible.

Clase de tracción

Os motobloques lixeiros de clase de tracción 0,1 son unidades de ata 5 litros con. Márcanse para parcelas de ata 20 hectáreas.

Bloques de motor medio cunha capacidade de ata 9 litros cando se procesan áreas de ata 1 ha, e motocultivadores pesados ​​de 9 a 17 litros cunha clase de tracción de 0,2 cultivan campos de ata 4 hectáreas.

Os motores Lifan 168F e 168F-2 son axeitados para os coches Tselina, Neva, Salyut, Favorit, Agat, Cascade, Oka.

O motor Lifan 177F tamén se pode utilizar para vehículos de tamaño medio.

A unidade de gasolina máis potente Lifan 2V78F-2 está deseñada para traballar en condicións difíciles en mini tractores e tractores pesados, como Brigadier, Sadko, Don, Profi, Plowman.

Engadir un comentario