É posible mesturar anticongelantes de diferentes cores e fabricantes entre si ou con anticongelante?
Contido
Hoxe en día hai varios tipos de anticongelantes, que se diferencian en cor, clase e composición. Cada coche da fábrica está deseñado para o funcionamento dun determinado fluído. Un desajuste no refrixerante pode provocar un mal funcionamento do sistema de refrixeración e do motor no seu conxunto. Polo tanto, se é necesario, engade un tipo de refrixerante a outro, cómpre saber que anticongelantes se poden mesturar entre si e cales non.
Cales son os tipos e cores dos anticongelantes
Os motores de combustión interna dos automóbiles arrefríanse con fluídos especiais: anticongelantes. Hoxe hai varios tipos deste tipo de refrixerantes, que difieren en cor, composición e características. Polo tanto, antes de verter un ou outro refrixerante (refrixerante) no sistema, cómpre familiarizarse cos seus parámetros. Debe considerarse con máis detalle a diferenza de parámetros e a posibilidade de mesturar un anticongelante con outro.
Clasificación anticonxelante
Na época da URSS, a auga común ou anticongelante, que é unha marca de anticongelante, utilizábase tradicionalmente como refrixerante. Na fabricación deste refrixerante utilízanse inhibidores inorgánicos, que se deterioran despois de menos de 2 anos de funcionamento e cando a temperatura sobe a +108 ° C. Os silicatos presentes na composición deposítanse na superficie interna dos elementos do sistema de refrixeración, o que reduce a eficiencia do arrefriamento do motor.
Hai varios tipos de anticongelantes:
- híbrido (G11). Este refrixerante pode ter unha cor verde, azul, amarela ou turquesa. Os fosfatos ou silicatos utilízanse como inhibidores na súa composición. Anticonxelante ten unha vida útil de 3 anos e está deseñado para funcionar con calquera tipo de radiador. Ademais da función de refrixeración, o anticongelante híbrido tamén ofrece protección contra a corrosión. As subclases do fluído en cuestión son G11 + e G11 ++, que se distinguen por un maior contido de ácidos carboxílicos;
- carboxilato (G12). Este tipo de refrixerante refírese a fluídos orgánicos vermellos de diferentes tonalidades. Serve durante 5 anos e ofrece unha protección contra a corrosión moito mellor en comparación co grupo G11. Os refrixerantes G12 só cobren as áreas de corrosión do interior do sistema de refrixeración, é dicir, onde é necesario. Así, a eficiencia de arrefriamento do motor non se deteriora;
- lobridal (G13). O anticongelante laranxa, amarelo ou violeta consiste nunha base orgánica e inhibidores minerais. A substancia forma unha fina película protectora sobre o metal en lugares de corrosión. O refrixerante contén silicatos e ácidos orgánicos. A vida útil do anticongelante é ilimitada, sempre que se derrame nun coche novo.
Pódese mesturar o anticongelante
Se é necesario mesturar diferentes tipos de refrixerante, primeiro cómpre asegurarse de que a mestura resultante non prexudique a unidade de enerxía e o sistema de refrixeración.
A mesma cor pero marcas diferentes
Ás veces xorde unha situación na que non é posible engadir anticongelante da empresa que se verte no sistema ao sistema. Neste caso, hai unha saída, xa que os refrixerantes de diferentes fabricantes da mesma cor pódense mesturar entre si. O principal é que os estándares son similares, é dicir, o anticongelante G11 (verde) dunha empresa pódese mesturar sen problemas co G11 (verde) doutra empresa. G12 e G13 pódense mesturar do mesmo xeito.
Vídeo: é posible mesturar anticongelantes de diferentes cores e fabricantes
Táboa: compatibilidade de anticongelantes de diferentes clases á hora de recargar
| refrigerante no sistema | |||||||
| Anticonxelante | G11 | G12 | G12 + | G12 ++ | G13 | ||
| Refrixerante para recargar o sistema | Anticonxelante | Si | Si | Non | Non | Non | Non |
| G11 | Si | Si | Non | Non | Non | Non | |
| G12 | Non | Non | Si | Non | Non | Non | |
| G12 + | Si | Si | Si | Si | Non | Non | |
| G12 ++ | Si | Si | Si | Si | Si | Si | |
| G13 | Si | Si | Si | Si | Si | Si | |
Con anticongelante
Moitas veces, os condutores pregúntanse sobre a mestura de anticongelante con anticongelante. Debe entender que estas substancias teñen composicións diferentes, polo que está prohibido mesturalas. A diferenza reside tanto nos aditivos utilizados, como nas temperaturas de ebulición e de conxelación, así como no grao de agresividade dos elementos do sistema de refrixeración. Ao mesturar anticongelante con anticongelante, é posible unha reacción química, seguida da precipitación, que simplemente obstruír as canles do sistema de refrixeración. Isto pode levar ás seguintes consecuencias negativas:
- ao superenriquecido da unidade de enerxía;
- funcionamento inadecuado do termostato;
- avaría da bomba.
Este é o mínimo de problemas que poden xurdir cando unha combinación aparentemente inofensiva de dous refrixerantes deseñados para realizar a mesma función. Ademais, pode producirse escuma, que é un proceso indesexable, xa que o líquido de refrixeración pode conxelarse ou o motor pode sobrequecer.
Ademais dos matices enumerados, pode comezar a corrosión severa, danando os elementos do sistema. Se mestura anticongelante con anticongelante nun coche moderno, a electrónica simplemente non permitirá que o motor arranque debido a unha falta de coincidencia no fluído do tanque de expansión.
Vídeo: mestura de diferentes tipos de anticongelantes con anticongelantes
Mestura G11 e G12, G13
Podes mesturar distintos grupos de anticongelantes, pero cómpre saber que refrixerante é compatible con cal. Se mesturas G11 e G12, o máis probable é que non ocorra nada terrible e o precipitado non caerá. O líquido resultante creará unha película e eliminará a ferruxe. Non obstante, ao combinar diferentes fluídos, cómpre comprender que outros aditivos que non están deseñados para o seu uso no sistema de refrixeración do seu coche, por exemplo, os radiadores, poden provocar un arrefriamento deficiente.
Isto explícase polo feito de que o refrixerante verde cobre a cavidade interna do sistema cunha película, evitando o arrefriamento normal do motor e doutras unidades. Pero tal afirmación é apropiada cando se engade unha cantidade significativa de líquido. Non obstante, se se engaden ao sistema uns 0,5 litros deste refrixerante, non se producirán cambios. Non se recomenda mesturar anticongelante G13 con outros tipos de refrixerante debido á diferente base da composición.
Permítese mesturar diferentes clases de anticongelante en casos de emerxencia para operacións a curto prazo, é dicir, cando non é posible encher o líquido necesario. O máis axiña posible, o sistema debe lavar e encher o refrixerante recomendado polo fabricante.
Durante o funcionamento dun coche, moitas veces xorden situacións nas que se require mesturar diferentes tipos de anticongelante. Debido á diferente composición dos refrixerantes, non todos os fluídos son intercambiables e pódense usar para unha máquina en particular. Se a mestura de anticongelantes se realiza tendo en conta a súa clase, tal procedemento non causará ningún dano ao coche.
