É posible verter aceite de engrenaxes no gur?
Contido
Que son os fluídos da dirección asistida?
O fluído da dirección asistida é unha base mineral ou sintética cun paquete de aditivos. Ademais das funcións lubricantes, protectoras, anticorrosivas e outras inherentes á maioría dos aceites, o fluído da dirección asistida tamén actúa como portador de enerxía.
A dirección asistida funciona segundo o principio dun accionamento hidráulico volumétrico. A bomba de dirección asistida crea presión e submínaa ao distribuidor instalado na base do bastidor. Segundo a dirección en que o condutor xira o volante, o fluído entra nunha das dúas cavidades da cremalleira e exerce presión sobre o pistón, empuxándoo na dirección correcta. Isto reduce o esforzo necesario para xirar as rodas.
ATF realiza funcións similares nunha transmisión automática. Todos os actuadores de transmisión automática funcionan a presión do fluído. O corpo da válvula dirixe a presión do fluído ATF ao circuíto desexado, polo que se pechan e abren os paquetes de embrague e accionan as bandas de freo. Ao mesmo tempo, o aceite de transmisión usado nas transmisións manuais convencionais e noutros conxuntos non presurizados é inicialmente pouco axeitado para a transferencia de enerxía.
Polo tanto, é o aceite de transmisión para transmisións automáticas que se usa hoxe nos impulsores hidráulicos de moitos coches modernos. Por exemplo, a industria automobilística xaponesa usa o mesmo aceite na dirección asistida dos seus automóbiles que na transmisión automática. Os aceites de engrenaxes convencionais para transmisións manuais, eixes motrices, caixas de transferencia da categoría GL-x segundo API ou TM-x segundo GOST non son axeitados para a dirección asistida.
Que aceite de transmisión escoller para a dirección asistida?
A elección do fluído para a dirección asistida debe abordarse con coidado. Hoxe, os aceites de dirección asistida divídense convencionalmente en dúas categorías: minerais e sintéticos. Está estrictamente prohibido engadir aceite sintético aos sistemas que funcionan con lubricantes minerais. Isto destruirá os selos, xa que os sintéticos son agresivos para os selos de goma, que son moitos no deseño da dirección asistida.
Os aceites minerais para engrenaxes da familia Dexron úsanse en case todos os coches xaponeses. Estes fluídos prodúcense en vermello e pódense verter case sen restricións en impulsores hidráulicos destinados ao seu uso.
Normalmente no enchufe do tanque de expansión da dirección asistida está escrito en que aceite funciona. Se o lubricante necesario pertence á categoría Dexron, pode verter con seguridade calquera aceite de engrenaxe desta familia, independentemente da cor e do fabricante. Os aceites vermellos son condicionalmente miscibles cos fluídos amarelos da dirección asistida. É dicir, se inicialmente se vertiu un fluído amarelo no depósito da dirección asistida, non será un erro recargar o líquido vermello Dexron ATF.
