Conducimos un Fantic XF1 Integra 160 // A montaña arriba é un pracer, tamén

Isto último tamén dificultou a marcha en bicicleta, cousa que a xente percibiu inicialmente con certa dúbida. Isto cambiou co paso do tempo e creo que despois da proba do modelo Fantic XF1 Integra 160 cambieino eu mesmo.

Esta é unha bicicleta de montaña que monta nela. Batería de 36 voltiosque produce 250 vatios poderes. Noutras palabras, a moto engade potencia en función da potencia da unidade, pero só ata alcanzar a velocidade. vinte e cinco quilómetros por hora... Está dispoñible para o condutor doce marchase tamén podes escoller entre catro potencias diferentes do motor, que, por suposto, tamén se pode desactivar, pero tal viaxe, debido ao peso da moto, cansa rapidamente.

A batería ten un longo alcance, que por suposto depende da potencia do motor eléctrico e tamén se pode comprobar na pantalla dixital durante a condución. Ademais, amosar tamén proporciona datos sobre a velocidade, a potencia de conducción actual en vatios e a quilometraxe.

O aire tamén é encomiable Suspensión RockShoxo que, xunto co marco e o manillar ancho, garante un excelente benestar na condución. Con moitas opcións de axuste de choque diferentes, o Fantic é adecuado para calquera terreo. Os freos Sram de 200 mm de ambos discos permiten unha freada segura e precisa.

A pesar de que todos os ciclistas de montaña están desexando baixar, montar costa arriba con esta moto tamén se fai moi divertido. Isto impresionoume porque non me atopei cunha pendente que Fantic non puidese soportar, pero debido á tracción aínda ten que pensar na súa liña, polo que creo que este paseo tamén é estupendo para adestrar aos pilotos. especialmente os pilotos de enduro.

Podes ver a oferta desta e doutras motos Fantic facendo clic aquí.