Finalidade, avarías e reparación do bloqueo de ignición VAZ 2106
Contido
Cando aterra nun coche, calquera condutor xira a chave no contacto para arrancar o motor. Unha acción tan sinxela contribúe a que o motor de arranque reciba tensión da fonte de enerxía, polo que o cigüeñal do motor comeza a xirar e este último comeza. En caso de avarías co interruptor de ignición, o funcionamento posterior do coche faise imposible. Non obstante, moitos problemas pódense solucionar a man.
Cerradura de ignición VAZ 2106
Ao principio pode parecer que o bloqueo de ignición VAZ 2106 é un detalle insignificante. Non obstante, se o miras, o mecanismo é unha parte integrante de calquera coche, xa que pon en marcha o motor e alimenta a rede eléctrica. Ademais de subministrar tensión ao motor de arranque, a electricidade procedente da pechadura é subministrada ao sistema de ignición, dispositivos que permiten controlar determinados parámetros do vehículo, etc. Mentres o vehículo está estacionado, o dispositivo desactiva os sistemas e dispositivos.
Finalidade e deseño
Se describimos o propósito do interruptor de ignición en palabras sinxelas, entón este mecanismo evita que a batería se descargue a través da rede de a bordo e proporciona tensión só cando é necesario, é dicir, durante o funcionamento da máquina.
O interruptor de ignición do VAZ "seis" consta dos seguintes elementos:
- varilla de bloqueo;
- vivenda;
- rolo;
- disco de contacto;
- manga de contacto;
- bloque.
Hai moitos fíos que van ao mecanismo de bloqueo. Aliméntanse desde a batería e conectan todos os aparellos eléctricos que se instalan no coche nun único circuíto eléctrico. Cando se xira a chave, o circuíto péchase desde o terminal "-" da fonte de enerxía ata a bobina de ignición. A corrente a través dos fíos pasa ao interruptor de ignición, e despois envíase á bobina e volve ao terminal positivo da batería. Cando a corrente circula pola bobina, xérase nela unha tensión necesaria para crear unha faísca nas bujías. Como resultado, cando a chave pecha os contactos do circuíto de ignición, o motor arranca.
Esquema de conexión
O interruptor de aceso está conectado ao circuíto eléctrico mediante cables, ao final dos cales hai conectores. Se os cables están conectados ao mecanismo mediante un chip (un conector redondo grande), non debería haber problemas de conexión.
Se os cables están conectados por separado, debes cumprir a seguinte secuencia de conexión:
- pin 15 - azul cunha franxa negra (encendido, calefacción interior e outros dispositivos);
- pin 30 - fío rosa;
- pino 30/1 - marrón;
- pin 50 - vermello (iniciador);
- INT - negro (dimensións e faros).
A continuación móstrase o diagrama de cableado para conectar a pechadura:
Consulte tamén o diagrama eléctrico do VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Descrición
O bloqueo de ignición VAZ 2106 está feito en forma de cilindro e consta dunha parte eléctrica (contactos) e unha mecánica (núcleo). O mecanismo tamén ten un saliente para fixar o volante. Nun lado do dispositivo hai un receso para a chave, no outro - contactos para conectar fíos eléctricos. As dúas partes do castelo están conectadas entre si por medio dunha correa.
O interruptor de ignición proporciona non só a rotación do mecanismo de rotación do grupo de contactos, senón tamén o bloqueo do volante cando se retira a chave da pechadura. O bloqueo é posible grazas a unha varilla especial que, cando se xira a chave cara á dereita, entra parcialmente no corpo do dispositivo. Cando a chave xira no sentido contrario ás agullas do reloxo, o elemento esténdese e, cando se retira, a peza entra nun burato especial na columna de dirección. O funcionamento do mecanismo de bloqueo no momento de retirar a chave vai acompañado dun forte clic.
"A pechadura
Dado que cada chave ten a súa propia forma de dente, esta é unha medida adicional de protección contra o roubo. Polo tanto, se tenta iniciar o motor cunha chave diferente, fallará.
contactar con Grupo
Os contactos do bloqueo de ignición VAZ 2106 parecen unha lavadora con cables para o cableado eléctrico. No interior da lavadora, hai contactos que transportan corrente destes cables, así como un elemento móbil que xira baixo a influencia do mecanismo de bloqueo. Cando se cambia a posición deste elemento, certos contactos péchanse, proporcionando así enerxía ás saídas do produto en cuestión, conectadas a níquels pechados.
Como funciona
O bloqueo de ignición do "seis" está situado no habitáculo á esquerda da columna de dirección e está oculto por elementos decorativos. No lado do condutor, o mecanismo ten un burato para chave. Na superficie frontal do bloqueo hai varias marcas: 0, I, II e III. Cada un deles ten o seu propio propósito.
A marca "0" é unha posición que apaga todos os dispositivos alimentados polo interruptor de ignición, e a chave tamén se pode quitar nesta posición.
Os dispositivos eléctricos como unha luz de freo, un chisqueiro de cigarros, a iluminación interior funcionan independentemente da posición da chave na pechadura, xa que se lles subministra enerxía constantemente.
Mark I: nesta posición, entrégase enerxía á rede a bordo. A tensión é subministrada aos faros, cadro de mandos e sistema de ignición. Neste caso, a chave está fixada e non hai que suxeitala.
Mark II - nesta posición do bloqueo, a tensión da batería comeza a fluír cara ao arrancador para iniciar a unidade de enerxía. Non hai fixación neste caso, polo que o condutor mantén a chave ata que o motor arranque. En canto o motor arranca, solta a chave e pasa á posición I.
Etiqueta III - aparcamento. Nesta posición, todos os aparellos eléctricos conectados á rede de a bordo quedan desactivados e introdúcese un pestillo no orificio da columna do volante que evita o roubo do vehículo.
Descubra os fallos do panel de instrumentos VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
Problemas de bloqueo de ignición
Son posibles problemas tanto coas partes mecánicas como eléctricas do dispositivo.
A chave non xira
Unha das avarías da pechadura é un problema coa chave cando se xira con forza ou non xira nada. Moitas veces, a situación remata coa rotura da chave, polo que parte dela permanece dentro do mecanismo. A solución ao problema de bloqueo en cuña pode ser o uso dun lubricante penetrante, como WD-40. Pero non esquezas que esta é só unha solución temporal e que nun futuro próximo aínda terá que substituír o interruptor.
Vídeo: substitución da pechadura cando se rompe a chave
Os electrodomésticos non funcionan
Se se observa tal problema cando se xira a chave na pechadura, pero os dispositivos do escudo non mostran "sinales de vida", isto pode indicar danos nos contactos do mecanismo, polo que non se adaptan. ben xuntos. O mal funcionamento resólvese substituíndo o grupo de contactos ou simplemente limpando os contactos con papel de lixa fino. Aconséllase comprobar a firmeza dos conectores nos contactos; é posible que teñan que apertalos con alicates.
O arrancador non se acende
Se o bloqueo funciona mal, tamén pode haber problemas co arranque do motor de arranque. O motivo é o dano nos contactos do interruptor ou a falla do grupo de contactos. Como regra xeral, o mal funcionamento é característico dos contactos que proporcionan enerxía ao motor de arranque. O problema maniféstase do seguinte xeito: o arrancador non se inicia ou son necesarios varios intentos para acendelo. Para determinar se realmente hai un mal funcionamento nos contactos, pode comprobar a tensión nos terminais usando unha lámpada de proba ou un multímetro.
Se se comprobou que os contactos quedaron inutilizables, non é necesario cambiar completamente o bloqueo; só pode substituír a lavadora polos contactos.
Máis información sobre a reparación do arrancador: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2106.html
Reparación de cerradura de ignición
Para traballos de reparación ou substitución da pechadura, debe retirarse do coche. Das ferramentas que necesitarás:
- Desaparafusador Phillips;
- awl.
Como quitar o bloqueo
Despois de preparar as ferramentas, pode proceder ao desmontaxe, que se realiza na seguinte orde:
- Retire o terminal negativo da batería.
Ao comezo do traballo, retire o terminal negativo da batería - Desmontar o forro decorativo da columna de dirección.Para achegarse ao castelo, cómpre eliminar o forro decorativo da columna de dirección
- Para que durante a montaxe non haxa confusión cos cables, escriben nun anaco de papel ou marcan cun rotulador que cable debe conectarse a onde e, a continuación, retire os cables.Recoméndase marcar os fíos antes de eliminalos
- Usando un desaparafusador Phillips, desaparafuse os parafusos inferiores da pechadura.Para quitar o bloqueo, cómpre desaparafusar os dous parafusos de fixación
- Insira a chave no dispositivo e xira á posición "0", o que desactivará o mecanismo de bloqueo do volante. Inmediatamente, coa axuda dun punzón fino, preme o pestillo, a través do cal se mantén o interruptor no seu lugar.O bloqueo do soporte da columna de dirección está suxeito por un pestillo: prememos cun punzón
- Tirando a chave cara a ti, retira a pechadura.Despois de premer o pestillo, retire o peche
Vídeo: como eliminar o bloqueo do VAZ 2106
Como desmontar a pechadura
Durante o proceso de reparación, por regra xeral, cambian a "larva" ou o grupo de contacto. Para retirar a lavadora con contactos, necesitarás un mínimo de ferramentas: un desaparafusador, un martelo e unha broca. A desmontaxe consta dos seguintes pasos:
- Xire a pechadura coa parte traseira cara a vostede e retire o anel de retención facendo palanca cun desaparafusador plano.Para eliminar o grupo de contactos, debes eliminar o anel de retención
- Retire o grupo de contactos da carcasa do interruptor.O grupo de contactos elimínase do corpo da pechadura
Chegar ao núcleo do castelo é algo máis difícil:
- Saca a tapa da pechadura cun desaparafusador e retíraa.Para eliminar a larva, cómpre soltar a tapa frontal cun desaparafusador
- Perfora o pestillo cun taladro.A larva está suxeita por un pestillo que debe ser perforado
- O núcleo elimínase do corpo da pechadura.Despois de perforar o pasador de bloqueo, o mecanismo secreto do bloqueo pódese eliminar facilmente da caixa
- Substitúense os elementos desmontados e volve a montar o conxunto.
Vídeo: reparación do bloqueo de ignición no "clásico"
Que peche se pode poñer
No clásico Zhiguli instaláronse peches de ignición do mesmo deseño, pero hai que ter en conta que os coches fabricados antes de 1986 estaban equipados con pechaduras para 7 contactos e despois para 6. Se necesitas substituír unha pechadura ou unha arandela con contactos de 7 pinos, pero non os atopaches, simplemente podes mercar a segunda opción e conectar dous cables xuntos (15/1 + 15/2) e despois conéctalos. ao terminal 15.
Configuración do botón de inicio
Algúns propietarios do VAZ 2106 instalan un botón para facilitar o arranque do motor. Conéctase a través do circuíto de alimentación de arranque a unha rotura no cable vermello que vai ao terminal 50 do interruptor de acendido. Neste caso, o motor arranca do seguinte xeito:
- A chave insírese na pechadura.
- Xire á posición I.
- Inicia o arrancador premendo o botón.
- Cando o motor arranca, solta o botón.
Para parar a unidade de enerxía, xire a chave no sentido antihorario. Tamén é posible unha opción lixeiramente diferente para conectar un botón, polo que coa súa axuda non só podes arrancar o motor, senón tamén apagalo. Para estes efectos, esixiranse os seguintes datos:
- relé de faro RS 711;
- relé de arranque 113.3747-10 ou 90.3747-10.
Segundo o diagrama, cando se preme o botón, entrégase enerxía ao relé do faro e, despois de pechar os contactos, ao motor de arranque. Cando se pon en marcha a unidade de potencia, solta o botón, abrindo así os contactos do relé de arranque e rompendo o seu circuíto de alimentación. Se volve pulsar o botón, ábrense os contactos do dispositivo de conmutación, o circuíto de ignición rómpese e o motor para. A segunda opción para usar o botón chámase "Start-Stop".
Incluso o propietario do coche que atopa un problema deste tipo por primeira vez pode substituír ou reparar o interruptor de ignición nun VAZ 2106. Para levar a cabo o traballo, necesitará un mínimo de ferramentas e seguir instrucións paso a paso. O principal é conectar o cableado ao bloqueo de acordo co diagrama.
