Non só espertadores?

Todo propietario que se preocupe polo seu vehículo debe instalar polo menos dous sistemas de seguridade independentes.

As "chaves" destes dispositivos non se deben fixar nun chaveiro.

 

En primeiro lugar - para previr

O máis importante é previr e non provocar ameazas. É temerario viaxar pola cidade coas fiestras abertas e unha cámara ou un portátil deixados no asento traseiro. Se sospeitamos que queren roubar o coche por un "golpe" e o agresor nos provoca que saiamos do coche, é mellor bloquear as pechaduras e comunicarnos a través dunha fiestra lixeiramente aberta. Se o criminal ve que se atopou cun opoñente preparado, renunciará a outras accións e salvaremos o vehículo. Ademais de comportamento apropiado, deberían instalarse no coche varios dispositivos que dificulten ou imposibiliten a incautación dos bens alleos.

Pechaduras mecánicas

Existen moitos bloqueos mecánicos diferentes dispoñibles comercialmente. Podes inmobilizar os pedais, o volante, o movemento da palanca de cambios, conectar o volante cos pedais e, finalmente, bloquear o mecanismo de cambio de marchas. Os dispositivos de seguridade mecánica non son populares entre os propietarios de coches, pero son eficaces para previr os ladróns. Estas garantías atrasan a preparación do coche para a condución, polo que non lles gustan ladróns. Os bloqueos mecánicos de forza requiren certa práctica, habilidade e posesión de ferramentas. 

Seguridade electrónica

O coche é un dispositivo de valor significativo e debe estar protexido por polo menos dúas garantías de funcionamento independente. Unha delas son as alarmas dos coches. É vantaxoso se o dispositivo está instalado nun lugar pouco común e de difícil acceso e o taller é de confianza. As alarmas instaladas antes da compra de coches polos servizos autorizados son repetibles, polo que os ladróns poden "elaborar" máis rápido. Os vehículos de alto valor deben estar protexidos Sistema GPS ou similar, que funciona por emisión de ondas de radio. Desafortunadamente, desde a adhesión de Polonia á UE, o uso dun bloqueo anti-secuestro moi eficaz, presente en boas unidades de alarma ou instalado por separado, está en contra da normativa.

Inmobilizador de vehículo oculto

Un inmobilizador é un dispositivo electrónico que ten como tarefa evitar o arranque do motor cortando o fluxo de corrente nun ou máis circuítos. É unha forma de protección moi eficaz se se instalou de forma atípica. Na práctica, atopámonos con inmobilizadores de fábrica, que forman parte do ordenador do vehículo, controlados cunha chave introducida no contacto, e dispositivos electrónicos, instalados adicionalmente.

Baterías importantes

Os dispositivos electrónicos son fiables, pero poden ser inútiles se non están alimentados. A enerxía adoita ser proporcionada por unha pequena batería colocada dentro do control remoto. Pode ser un problema, especialmente cando a temperatura exterior cae por debaixo do punto de conxelación. Para evitar sorpresas, a batería debe ser substituída unha vez ao ano e sempre debe manterse unha nova de reposto.

Só produtos certificados

Hai moitos dispositivos electrónicos no mercado ofrecidos por varios fabricantes. Por regra xeral, realizan funcións similares, diferindo no seu prezo. Á hora de escoller unha alarma para instalar, debemos preguntar se ten certificado. Só as alarmas de coches certificadas son recoñecidas polas compañías de seguros. Cando fallan os dispositivos electrónicos, o usuario do vehículo queda indefenso. Polo tanto, á hora de escoller o tipo de seguridade, debemos realizar unha ampla investigación, centrándonos en dispositivos duradeiros e fiables. Paga a pena instalar sistemas para os que existe unha rede de servizos.

Prezos aproximados das alarmas de coche en PLN

Alarma - nivel de protección básico	380
Alarma - nivel de protección básico con memoria de eventos	480
Alarma: aumento do nivel de protección	680
Alarma de grao profesional	800
Inmobilizador de transpondedor	400

Clasificación de alarmas segundo PIMOT:

Clase	Alarma	Inmovilizadores
popular	Código de chave permanente, sensores de apertura de porta e escotilla, sirena propia.	Polo menos un bloqueo no circuíto cunha corrente de 5A.
Estándar	Mando a distancia con código variable, sirena e luces de aviso, un bloqueo do motor, sensor antimanipulación, función de pánico.	Dous bloqueos en circuítos cunha corrente de 5A, activación automática despois de retirar a chave do contacto ou pechar a porta. O dispositivo é resistente aos fallos de enerxía e á decodificación.
Profesional	Como anteriormente, conta ademais cunha fonte de alimentación de respaldo, dous sensores de protección contra roubos da carrocería, o bloqueo de dous circuítos eléctricos encargados do arranque do motor e resistencia a danos eléctricos e mecánicos.	Tres bloqueos en circuítos cunha corrente de 7,5 A, aceso automático, modo de servizo, resistencia á descodificación, caída de tensión, danos mecánicos e eléctricos. Polo menos 1 millón de modelos clave.
adicional	Do mesmo xeito que o sensor de posición profesional e do coche, a radio alarma antirrobo e antirrobo. O dispositivo debe estar sen problemas durante un ano de proba.	Requisitos tanto na clase profesional como nas probas prácticas durante 1 ano.