Nissan Leaf 2 / TEST: pensado, pensado, non provoca desexo [Yalopnik]

Jalopnik, xunto cun grupo doutros xornalistas estadounidenses, tiveron a oportunidade de probar o novo Nissan Leaf. Describiu o coche como un coche para mercar, non un corazón. Entón, ningunha emoción.

Yalopnik faise eco do que describiu Elektrek: Nissan deseñou o Leaf como un coche de gama media. Xa non ten a autonomía de 160 quilómetros (100 millas) dos seus competidores, pero tampouco ten 350-380 quilómetros como o Tesla Model 3 ou o Chevrolet Bolt:

Nissan Leaf 2, coche mediano. No eixe horizontal está a quilometraxe, no eixe vertical está o prezo do coche na variante base (c) Nissan USA.

Segundo os xornalistas de Jalopnik, o novo Nissan Leaf agora parece calquera outro Nissan da rúa. Na súa opinión, o resultado é normal, pero agora o coche perderase entre a multitude doutros coches.

O coche estará dispoñible nos EUA en variantes S, SV e SL.

Interior e economía: batería grande - un compromiso co resto

O maleteiro, o interior e a interface de usuario defínense de xeito similar: todo está ben, pensado coidadosamente, sen moitos adornos. O único elemento estraño no interior é o interruptor de modo de condución (anteriormente: a palanca de cambios). O xornalista tamén sinalou un pequeno, pero moi importante aforro: só apareceu un porto USB para cargar no panel frontal..

Resulta que este é o resultado dun cálculo económico: a instalación dunha batería de 40 kWh provocou cortes noutras partes do coche. Polo tanto, a calidade dos materiais é boa, pero non se pode chamar "excelente".

> Que significan as árbores de Nadal de Nissan Leaf? [RESPOSTAMOS]

Conducir? Sen emocións

A viaxe tampouco causou emocións especiais por parte do representante de Jalopnik. Con todo, subliñou que os compradores do novo Nissan certamente non esperan máis.

A condución autónoma de nivel 2 ao prezo máis baixo do mercado foi recoñecida como unha característica desexable do vehículo. Porén, o xornalista comprobou que a necesidade de manter as mans no volante e concentrarse na estrada non axuda moito ao resto. Pola contra, preocúpalle.

Carga: 30 minutos CHAdeMO +142 km

Segundo Jalopnik, probablemente de Nissan, unha carga CHAdeMO de 30 minutos aumenta a autonomía en 142 quilómetros. Cando se carga desde unha toma de parede de 16 amperios na casa, leva 12 horas cargar a batería.

Varto Przechitacz: Nissan Leaf 2018 é un coche eléctrico para adultos tranquilos e racionais

PUBLICIDADE

PUBLICIDADE

Cargadores nas gasolineiras de Lotos? Podes dar me gusta e VERIFICAR:

Isto pode interesarche: