Novo capítulo (deportivo): Presentación do Audi A7 Sportback

Audi presentou o estudo Prologue no Salón do Automóbil de Los Ángeles en 2014. Con isto, deixaron entrever o aspecto dun novo representante da clase Gran Turismo. Como corresponde a tal representante, o estudo exudaba liñas dinámicas e tecnoloxía de punta, así como amplitude do habitáculo e fácil acceso.

Pero, por sorte, o escenario, que se repetiu moitas veces en Audi, non se repetiu. O novo A7 Sportback é moi semellante no deseño aos estudos mencionados, o que significa que conservou as liñas básicas de deseño. Así, ten un aspecto fresco, extremadamente dinámico, tecnolóxico e espacialmente luxoso. Como corresponde a un coche así.

O deseño trae unha nova linguaxe de deseño que Audi continúa coa linguaxe presentada no estudo Prólogo. Algúns elementos deste último xa foron utilizados polos alemáns no novo A8, como grandes superficies lisas, bordos afiados e liñas deportivas, elegantes e tensas. Non obstante, o A7 Sportback é un coche máis deportivo, polo que conta cunha parte dianteira máis baixa e ancha, faros máis estreitos e ventilacións de aire fresco máis grandes e acentuadas visualmente. Non hai que perder de vista os flamantes faros, e os compradores poderán presentalos en tres configuracións diferentes, e xa nos faros LED básicos, os 12 sistemas de iluminación estarán elegantemente separados por estreitos espazos intermedios. A variante actualizada ofrecerá unha selección de faros Matrix LED, así como os últimos faros Matrix LED de alta definición con iluminación láser. Aínda que máis curto que o seu predecesor, o novo Audi A7 Sportback conta cunha distancia entre eixes máis longa e, como resultado, voladizos máis curtos, o que, por suposto, contribúe a un maior espazo no coche. Nesta ocasión, Audi fixo un esforzo especial coa parte traseira do coche. Foi o maior obxectivo de varias "disputas hoteleiras" co seu predecesor, xa que funcionou algo sen rematar. Audi foi un pouco máis coidadoso co novo. Aínda é demandado nos iates, pero a longa tapa do maleteiro está agora máis refinada, incluíndo un alerón ou un deflector de aire que aumenta automaticamente as velocidades superiores aos 120 quilómetros por hora.

Pero o novo Audi A7 Sportback impresiona con máis do seu aspecto. O interior tamén merece unha atención especial. Segundo Audi, trátase dunha combinación de deseño e tecnoloxía de punta, e realmente non podemos discutir nada. As liñas horizontais e o delgado panel de instrumentos, lixeiramente inclinadas cara ao condutor, son impresionantes. Os alemáns din que se guiaron por catro valores fundamentais: dinamismo, deportividade, intuición e calidade. Os clientes tamén terán acceso a novos materiais de tapicería, novas cores e unha variedade de elementos decorativos.

Iso si, a estrela do novo A7 Sportback é a pantalla central de 10,1 polgadas, asistida por outra de 8,6 polgadas que controla o clima, a navegación e a entrada de texto. Cando están apagadas, son completamente invisibles debido ao seu aspecto de laca negra, pero cando abrimos a porta do coche, brillan con todo o seu esplendor. Audi quería ofrecerlles facilidade de uso, polo que as pantallas agora ofrecen controis avanzados: sensibilidade á presión de dous niveis, que o sistema confirma cun pitido, como nalgúns teléfonos móbiles.

E a tecnoloxía non remata aí. O sistema AI inclúe un piloto de garaxe e estacionamento controlado remotamente, co que será posible controlar o coche só cunha chave ou teléfono intelixente. Se non, ademais do sistema de IA no novo A7 Sportback, haberá 39 sistemas diferentes de asistencia ao condutor.

Audi promete un chasis impecable, un excelente manexo e unha motorización avanzada. Os motores estarán conectados a un sistema híbrido suave (MHEV) con motores de seis cilindros alimentados por unha rede de 48 voltios.

Está previsto que o novo Audi A7 Sportback saia á estrada a próxima primavera.

texto: Sebastian Plevnyak Foto: Sebastian Plevnyak, Audi