Nova vista previa da motocicleta Honda Gold Wing 2020
Contido
Nova vista previa da motocicleta Honda Gold Wing 2020
Honda presenta unha nova GL1800 Golden Wing 2020, un cruceiro de gran cilindrada que representa a máxima expresión de Gran Turismo. En comparación co modelo de 2018, inclúe actualizacións do axuste de suspensión (versións Tour), así como patróns de distribución de potencia e transmisión DCT, así como novas melloras na eficiencia e confort en cada ruta, así como axilidade a cada ritmo. Especialmente a velocidades baixas. manobras.
Á de Ouro 2020
O GL1800 Gold Wing 2020 estará dispoñible no mercado italiano en dous modelos. O modelo base GL2 Gold Wing conta con escudos laterais e un parabrisas estándar. A versión chamada "GL1800 Gold Wing Tour" inclúe un accesorio frontal e un parabrisas alto. Para os dous, podes escoller unha versión cunha caixa de cambios manual de 1800 velocidades con marcha atrás eléctrica ou unha versión cunha caixa de cambios manual de 6 velocidades. dobre embrague DCT (Transmisión de dobre embrague) con 7 velocidades e función de marcha atrás / marcha peonil. No caso do modelo Tour, a versión DCT tamén está equipada cun airbag. Un elegante carenado aerodinámico dirixe de xeito eficiente o aire ao condutor e ao pasaxeiro, o parabrisas é axustable eléctricamente e os asentos ofrecen o máximo confort. Funcións como Smart-Key, Apple CarPlay e conectividade Bluetooth melloran a usabilidade.
Seis cilindros con 126 CV
O motor e o cadro foron desenvolvidos conxuntamente para mellorar a posición de conducción e crear unha bicicleta compacta. Un marco de aluminio de dobre viga está construído arredor da suspensión dianteira para mover o motor máis adiante. De feito, a roda dianteira móvese cara arriba ou cara abaixo nunha traxectoria máis vertical, proporcionando un control excelente e unha maior estabilidade ao eixo dianteiro grazas á rixidez xeral significativa e á redución significativa do rozamento. O motor boxer de seis cilindros desenvolve 126 CV. a 5.500 rpm e 170 Nm a 4.500 rpm.. Control do acelerador - Acelerador por cable, con 4 modos de conducción: TOUR, SPORT, ECON e RAIN. A imaxe complétase co sistema de control de tracción HSTC (Honda Selectable Torque Control), o axuste da suspensión e a acción do sistema de freo combinado (D-CBS) con ABS. A axuda de arranque en colina (HSA) e o Start & Stop melloran aínda máis o pracer de condución e melloran a eficiencia do combustible.
Nova especificación para caixa de cambios DCT
A transmisión manual é de 6 velocidades, mentres que a transmisión de dobre embrague DCT é de 7 velocidades e ofrece axustes específicos para cada modo de conducción en termos de desconexión do embrague, velocidade de cambio e intervalo de rpm no que se producen os cambios ascendentes/descendentes. O DCT tamén ofrece unha función de avance e retroceso lento (modo de marcha) para facilitar as manobras de aparcamento. Versión con transmisión manual de 6 velocidades incluída inversa eléctrica. Finalmente, hai unha ampla gama de novas cores que cambian dependendo da configuración que escollas.
