Revisión do Audi Q5 2021: tiro deportivo

Para o ano modelo 2021, Audi estropeou as regras de nomeamento da súa liña. O coche base agora chámase simplemente Q5 e este coche de gama media chámase Sport.

O Sport pódese seleccionar con un dos dous motores: un turbodiésel 40 TDI de 2.0 litros cun MSRP de 74,900 dólares e un turbo-gasolina de 45 litros de 2.0 TFSI cun MSRP de 76,600 dólares.

Ambas as opcións de motor da gama Q5 actualizada son agora híbridos suaves cun sistema de iones de litio de 12 V, e cambiouse a potencia, co 40 TDI que entrega agora 150 kW/400 Nm e o 45 TFSI con 183 kW/370 Nm.

Os principais rivais deste coche son o Mercedes-Benz GLC e o BMW X3, pero hai outras alternativas, entre elas o Range Rover Velar e o Lexus RX.

O Q5 Sport súmase á lista de equipamentos xa de baixo prezo do coche base: unha pantalla táctil multimedia de 10.1 polgadas co software máis recente da marca, Apple CarPlay sen fíos e soporte Android Auto con cable, un impresionante grupo de instrumentos dixital Virtual Cockpit, llantas de aliaxe de 20 polgadas, asentos dianteiros con molduras de pel eléctricas e melloradas, portón traseiro eléctrico, climatizador de tres zonas e luces LED dianteiras e traseiras.

Os acabados deportivos específicos inclúen novas llantas de aliaxe de 20 polgadas, teito solar panorámico, espellos retrovisores calefactados con atenuación automática, cámaras de visión envolvente con aparcamento automático, asentos deportivos calefactados con función de memoria para os pasaxeiros dianteiros, teito negro e sistema de audio premium.

Sport tamén engade sistemas de prevención de colisións máis avanzados, como a asistencia de xiro e o control de crucero adaptativo ao paquete de seguridade estándar, que inclúe freada automática de emerxencia á velocidade, monitorización de puntos cegos, asistencia para manter o carril, aviso de atención ao condutor e aviso de tráfico cruzado traseiro.

O consumo de combustible oficial/combinado para o 40 TDI é sorprendentemente baixo de 5.7 L/100 km, mentres que o 45 TFSI ten un consumo combinado de 8.0 L/100 km. O modelo 45 TFSI require gasolina sen chumbo de calidade media de 95 octanos e ten un gran depósito de 73 litros, mentres que as versións diésel teñen depósitos de 70 litros.

Todos os Q5 teñen o sistema de tracción integral "Quattro Ultra" de Audi, que segundo a marca acciona as catro rodas a maior parte do tempo, a diferenza dalgúns sistemas baixo demanda que só accionan as rodas traseiras en caso de perda de tracción.

Audi segue ofrecendo unha garantía de tres anos de quilometraxe ilimitada, detrás de Mercedes-Benz, Lexus e Genesis no segmento de luxo.

Os paquetes de servizos pódense mercar ao mesmo tempo que o coche, ofrecendo prezos de servizo inusualmente accesibles para este segmento. A cobertura de cinco anos para o 40 TDI custa 3160 ou 632 dólares ao ano, mentres que o 45 TFSI custa 2720 ou 544 dólares ao ano.