Análise do Land Rover Defender 110 P400 2021: instantánea

O P400 é a versión de gasolina do MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) da nova gama Land Rover Defender. 

Está propulsado por un motor de gasolina de seis en liña turboalimentado de 3.0 litros con 294 kW a 5500 rpm e 550 Nm a 2000-5000 rpm. 

Ten unha transmisión automática de oito velocidades e un sistema de tracción integral permanente, unha caixa de transferencia de dobre rango e Land Rover Terrain Response 2 con modos seleccionables como herba/grava/neve, area, barro e rodeiras. , e arrastre de pedras. 

Tamén ten bloqueos de diferencial central e traseiro.

O P400 está dispoñible en catro niveis de equipamento: P400 S ($95,335), P400 SE ($102,736), P400 HSE ($112,535) ou P400 X ($136,736).

Está dispoñible con cinco, seis ou 5+2 asentos no 110 de cinco portas.

As características estándar da gama Defender inclúen faros LED, calefacción, retrovisores eléctricos, luces de proximidade e atenuación automática do interior sen chave, así como un espello retrovisor interior con atenuación automática.

A tecnoloxía de asistencia ao condutor inclúe AEB, cámara envolvente 3D, detección de vados, control de crucero e limitador de velocidade, axuda para manter o carril, así como recoñecemento de sinais de tráfico e limitador de velocidade adaptativo.

Tamén conta cun sistema Pivi Pro cunha pantalla táctil de 10.0 polgadas, un paquete de teléfono intelixente (con Apple CarPlay e Android Auto), radio DAB, navegación por satélite e un sistema de son de seis altofalantes de 180 W.

O consumo de combustible é de 9.9 l/100 km (mixto).

Depósito U Defender de 90 litros.